Citazione:maurotss ha scritto:
1) la cuffia volvo quanti anni ha ?

Citazione: maurotss ha scritto:
3)per essere sicuro che la perdita sia dalla parte della cuffia asciuga bene è sotto ci metti del scottex la prossima volta vedi se lo trovi bagnato.

Citazione:gatsby ha scritto:

Citazione:maurotss ha scritto:
1) la cuffia volvo quanti anni ha ?

Per quanto ne so, 8 anni come la barca. E' prevista la sostituzione periodica?

Citazione: maurotss ha scritto:
3)per essere sicuro che la perdita sia dalla parte della cuffia asciuga bene è sotto ci metti del scottex la prossima volta vedi se lo trovi bagnato.

OK. Lo farò.

Grazie.

Citazione:La Volvo consiglia di cambiarla dopo 7 anni,ma dopo il varo la cuffia veniva spurgata?

Citazione:Messaggio di gatsby
Buonasera a tutti.
L'altra settimana, dopo pochi minuti di moto, il motore (Volvo MD2040, del 2004) ha iniziato a fare fumo bianco.

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Tanto per fare qualcosa ho ispezionato la sentina motore e ho trovato acqua salata (diciamo 1 cm). C'era acqua anche intorno alla cuffia dell'asse. Ho asciugato tutto, ho aspettato finché ho potuto, e soddisfatto che non c'erano vie d'acqua 'ovvie', ho chiuso le prese a mare e sono venuto via.
Oggi, dopo una settimana in cui il motore non è stato avviato, ho trovato ancora un po' d'acqua (molto meno, ma l'avevo lasciata del tutto asciutta). C'era qualche ml di acqua anche intorno all'asse ma direi troppo poca per spiegare l'acqua in sentina, e intorno mi sembrava asciutto. Inoltre, ho trovato staccato un tubo che a occhio sembra il filtro dell'aria (anche se dalle istruzioni e schemi del motore sembra che il filtro aspiri direttamente in 'sala macchine' mentre qui mi pare fosse connesso a quel tubo corrugato bianco di cui perdo le tracce verso poppa).

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Per vari motivi non potrò portare un motorista a bordo per un bel po'. Nel frattempo, secondo voi, si tratta di 3 problemi differenti di cui mi sono accorto solo perché mi sono guardato intorno un po' più intensamente del solito o può esserci una relazione?

Grazie e BV.

Citazione:corradino ha scritto:
mumble mumble vapore allo scarico più acqua in sentina mi fanno pensare ad una perdita del circuito di raffeddamento ricntrolla a motere in moto dove vedi orinare acqua....

Citazione:Lanfranco ha scritto:
Per il filtro Dell' aria puoi risolvere economicamente comprando un foglio di materiale per le cappe aspiratori i delle cucine.
Ne tagli un pezzo a misura da cucire intorno alla molla e con delle fascette attacchi il tutto nella apposita sede sul motore

Citazione:gatsby ha scritto:

Citazione:Lanfranco ha scritto:
Per il filtro Dell' aria puoi risolvere economicamente comprando un foglio di materiale per le cappe aspiratori i delle cucine.
Ne tagli un pezzo a misura da cucire intorno alla molla e con delle fascette attacchi il tutto nella apposita sede sul motore

Grazie. Ma ho come il sospetto che il costo del filtro dell'aria sia il mio ultimo problema a questo punto...
Oggi è venuto il motorista che ha constatato che c'era pochissimo olio (lo aveva cambiato lui stesso a inizio stagione). A questo punto ha sentenziato che se il motore consuma olio e fa fumo (anche se non sembra proprio azzurrognolo...) è un problema serio e va sbarcato.
Poi, dopo essere uscito, avere confermato che il fumo è davvero bianco (e meno, rispetto al film che gli avevo mandato e da cui è presa la foto di questo 3D) mi ha suggerito di verificare accuratamente quanto olio consuma.
Cosa ne pensate? Rischio di fare danni ancora maggiori?

PS Le sentine ormai sono completamente asciutte. Mi sa che quello era davvero un problema indipendente.

BV a voi. A me, posso solo augurare di vincere la lotteria...

Citazione:corradino ha scritto:


allora in prima battuta ti dico che la differenza tra il vapore acqueo e olio bruciato e tale da non lasciare dubbi quindi devi appurare se si tratta di vapore o meno se olio non riesci nemmeno a resistere un minuto nel fumo che esce, se vapore si volatilizza da solo dopo pochi centimentri che esce dallo scarico..

Citazione: il motore parte bene?
o stenta a partire ? se al minimo tiri via il tappo dell'olio hai una forte contropressione?

Citazione: ughino ha scritto:

il meccanico ti ha cambiato l'olio ad inizio stagione ma Tu quante ore di moto hai fatto e soprattutto non lo controlli mai il livello durante tutta la stagione estiva? Comunque se l'olio è a livello tra il max ed il min (non sopra il max )non credo che potrai fare alcun danno al motore adoprandolo.

Citazione:Arcadia ha scritto:
hai fatto caso se è diminuita la quantità di acqua dallo scarico?
prova anche a vedere se l'acqua dallo scarico esce bollente o no.
potrebbe anche essere intasato il circuito di raffreddamento, in quel caso fai aspirare dell'aceto al motore (quando è caldo) e lascialo per un paio di giorni dentro lo scambiatore.
già che ci sei controlla anche la girante, che se ha qualche paletta rotta potrebbe essere lei ad intasarti lo scarico.
il vapore, forse dico un'eresia, ma potrebbe essere dato da un eccessivo ingresso di aria. hai ripristinato il filtro?

Citazione:Lanfranco ha scritto:
Per il filtro Dell' aria puoi risolvere economicamente comprando un foglio di materiale per le cappe aspiratori i delle cucine.
Ne tagli un pezzo a misura da cucire intorno alla molla e con delle fascette attacchi il tutto nella apposita sede sul motore

Citazione:lacamomilla ha scritto:

Citazione:Lanfranco ha scritto:
Per il filtro Dell' aria puoi risolvere economicamente comprando un foglio di materiale per le cappe aspiratori i delle cucine.
Ne tagli un pezzo a misura da cucire intorno alla molla e con delle fascette attacchi il tutto nella apposita sede sul motore

Anche per Lanfranco mania 2
L'ovatta non va bene le fibre di cui è costituita potrebbero finire nel motore combinando un disastro una cuffia in Spugna filtro ha dei costi irrisori come le tante cose che poi diventano nautiche se mi dai le misure vedo se ne ho ancora li avevo fatti per Kawa75