(28-08-2014 23:08)sonmì Ha scritto:  E' evidente che il sistema è sbagliato da qualche parte. Troppo lungo il tubo, sbagliata qualche quota, marmitte troppo piccole e chi più ne ha più ne metta.
A mio parere le alternative sono due:
A - rifare tutto il sistema di sana pianta (il che non esclude di utilizzare alcuni pezzi già esistenti ...)
B - arrendersi al fatto che il motore è molto basso, in posizione centrale ... e la barca è lunga. Vuol dire adattarsi ad una piccola scomodità in più: subito a valle dello scambiatore (o saldato allo stesso) fai installare un piccolo rubinetto. Quando spegni il motore lo fai rispettando questa sequenza
1 - chiudi la presa a mare
2 - spegni il motore (e sono passati 4 o 5 secondi ... il tempo di una sputazzata in mare)
4 - appendi le chiavi vicino alla presa a mare (così non ti dimentichi di riaprirla quando lo riaccenderai)
3 - apri il rubinetto ... ed eventuali ritorni di acqua finiscono in sentina anzichè nella coppa dell'olio ...

Per accendere il motore: azz... dove sono le chiavi? Ah, nel cofano ... ok, allora chiudo il rubinettino, apro la presa a mare, prendo le chiavi, richiudo il cofano e vado nel pozzetto ... brummm!