(23-12-2014 23:48)lfabio Ha scritto:  Dario,
il motore e' un progetto Mercedes, degli anni '50 per essere precisi.

I 'materiali degli anni '50 mai migliorati' van piu che bene viste le tolleranze e le potenze in gioco. Appunto, 20k ore. Ma arrotondando pesantemente per difetto.

'Quando si decide di aprire un motore si tiene buono solo il monoblocco' frase da meccanico che ha bisogno di soldi per fare le ferie. A meno, appunto, delle 20k ore. Non per scherzo. A meno che naturalmente il motore non venga trattato da diportista italico 'mai salire di giri che se no si rovina', nel qual caso si possono capire sindromi molto premature - ma non per colpa del motore.

Hai cambiato tre 4108m e fatto 12k ore in tutto, cambiando canne e pistoni perche' trafilava il premitreccia del primario? Di sicuro appunto il tuo meccanico sara' contentissimo, il motore non ti dara' mai un problema - forse - ma di soldi piu del lecito ne hai spesi tanti.

Peraltro, chi si e' revisionato del tutto un 4108 in casa, qualche anno fa, ha speso meno di $2000 di materiali. Giusto per la cronaca. Credo si trovi ancora con google il post, su cruisersforum tra gli altri. E non e' nemmeno andato a diventare matto per i prezzi, quindi questo ti da un ordine di grandezza dei margini coinvolti.

Poi per carita', dove c'e' gusto non c'e' perdenza, ma io i soldi preferisco spenderli altrimenti, se non serve.

Ma non devo convincere nessuno. Fate vobis e buon Natale.

(26-12-2014 22:14)lfabio Ha scritto:  Avevo ben capito che eran tre motori diversi su tre barche diverse, fin li arrivo, sono cosi' geniale, pensa .

Quanto al resto, giocando regolarmente per diletto con motori un pochino piu complicati qualcosina m'e' rimasto - tra cui il non riuscire a giustificare 7000 EUR di costo con 1500 di pezzi per un motore che si rifa col piccone e la raspa da legno senza trascurare un buon martello, sono piu di 120 ore vere di un professionista serio, tre settimane lavorative facendo *solo* quello con la massima lena. Si rifa' intero ben altro, anche da hobbysti, in parecchio meno tempo. Non per sentito dire. E ben questo, nel post di Joker, per me non era da trascurare: dire 'etere -> revisione completa -> scuci 7,000 EUR' per me non e' cosi scontato - per quanto concordi che se il motore a freddo parte SOLO con l' etere e se per freddo si intenda il freddo che fa in Italia quest' inverno, qualcosa da vedere c'e', anche se non necessariamente si deve intervenire subito... il motore di una barca passata e' andato avanti piu' anni a etere quando era freddo davvero e di miglia cosi ne ha fatte *tante*. Motore di derivazione Ford Transit.

Buon anno anche a te.

(29-12-2014 17:02)kermit Ha scritto:  Concordo con iFabio che fare una revisione di quel motore non si arriva a 7000 euro. A volte è una questione di organizzazione ed buona volontà e posso capire che per molti organizzarsi ad una revisione del genere può diventare un fattore di stress importante ma spesso per molti velisti è anche un buon banco di prova per mantenere le proprie capacità manuali in allenamento.

Particolare non trascurabile è il fatto che vedendo lavorare certi "meccanici" che girano nei cantieri mi sono sempre più convinto che i lavori a bordo me li devo fare da solo.

fortunatamente non ho mai avuto bisogno di fare una revisione del genere ma penso che che dovesse capitare rimettere a nuovo un motore marino a zero ore potrebbe essere un passatempo delizioso

(29-12-2014 19:18)lfabio Ha scritto:  Almeno qualcuno che concorda. Dielle forse non apprezza che 7000-1500 = EUR 5500, con i quali 120 ore di un professionista si coprono con l' accuso (e sono destinati a scendere i salari orari, ma andiamo molto OT), ma e' troppo impegnato a darmi del genio per pensare alla matematica.

E kermit, verissimo: a veder lavorare molti nei cantieri il farsi i lavori da solo passa da sfizio a necessita'. Anche a prescinedere dall' aspetto economico. E anche come dici per conservare quel minimo di manualita' e familiarita' con quanto si ha in barca che in un milione di casi nei quali il meccanico, anche a non volerlo pagare, non c'e', diventano preziose. Fatto la riprova anche molto di recente.