(08-10-2015 10:36)alx Ha scritto:  uhm... quello non è un ripartitore ma un filtro per eliminare disturbi dall'alternatore (si usano per esempio negli impianti hifi auto)...

a questo punto se non hai un ripartitore cambia tutto lo schema, è probabile che questo filtro sia a valle del 1-2-both, e che il medesimo 1-2-both venga utilizzato anche per la ricarica da alternatore (quindi off a motore accesso NO BUONO).

Riesci a fare uno schema di massima dei collegamenti principali dello stato attuale?

(09-10-2015 12:55)dapnia Ha scritto:  E allora strappa fuori tutto e riparti da capo: dall'elenco utenze, consumi specifici, calcolo delle sezioni, disposizione in pianta, eccetera.
Prima si calcola, poi si progetta, poi si disegna e da ultimo si fa.
Trovare soluzioni in corso d'opera, si può, ma è costoso e si perde un sacco di tempo.

(09-10-2015 10:53)gberto Ha scritto:  Ciao e ancora grazie,

(08-10-2015 10:36)alx Ha scritto:  uhm... quello non è un ripartitore ma un filtro per eliminare disturbi dall'alternatore (si usano per esempio negli impianti hifi auto)...

a questo punto se non hai un ripartitore cambia tutto lo schema, è probabile che questo filtro sia a valle del 1-2-both, e che il medesimo 1-2-both venga utilizzato anche per la ricarica da alternatore (quindi off a motore accesso NO BUONO).

Riesci a fare uno schema di massima dei collegamenti principali dello stato attuale?

Prima, per caricare le batterie (sia col carica che a motore) era obbligatorio mettere lo staccabatterie a Both e temo che fosse proprio come dici tu. Non e' un problema perche' piuttosto che fare una schifezza preferisco acquistare il ripartitore. Ne ho trovati due che sembran buoni, un quick e uno venduto da osculati:

http://tinyurl.com/pun6rag

http://tinyurl.com/pdun9kh

gia' che ci sono voglio fare un lavoro ammodo. :-)

Grazie ancora a tutti, siete gentilissimi!

(09-10-2015 15:17)alx Ha scritto:  Quella li è robuccia, basata su diodi convenzionali con discreta caduta di tensione... Visto che ci sei, spendi un filino di più e fai un regalo alle tue. batterie, prendi un ripartitore mosfet veramente a bassissima caduta di tensione, come il quick ECS o il Victron ArgoFET, lo trovi sempre da ocsulati:

http://www.yachtshop.it/codice_osculati/1492230/Osculati%20-%20Ripartitore%20di%20carica%20Argofet%202%20x%20100%20A%20%5B14.922.30%5D

(09-10-2015 17:24)dapnia Ha scritto:  Per la sezione dei cavi potrebbe andar bene questo, considerando che la caduta di tensione deve essere minima (massimo 4%) e la lunghezza totale va calcolata tra andata e ritorno, cioè se devi collegare qualcosa con un cavo lungo 10 metri, la lunghezza del cavo per il calcolo è 20 metri.
http://www.oppo.it/calcoli/cavi/calcolo_sezione_cavo.php

Per i due negativi che vanno al motore, bisogna capire perché: è facile che uno servisse a portare dal quadro tutti i negativi al motore, o cose simili.
Si dovrebbe riconsiderare tutto l'impianto per potere fare bene e con poca fatica.
A me pare che tu sia partito dall'ultima cosa per arrivare alla prima, di solito si fa al contrario.

(12-10-2015 00:01)dapnia Ha scritto:  Un'altra soluzione è lasciare tutto dentro tagliando in testa e in coda, e tirare tutte le nuove utenze, poi con calma e l'occasione tirare via il vecchio.
Secondo me, il rischio che corri facendo come fai, è di fare un lavoro più grande e complicato, e non avere un buon impianto.

(17-10-2016 17:51)alx Ha scritto:  Ma il negativo del ripartitore l'hai collegato? Nella foto non mi pare di vederlo...
E sempre sul ripartitore vedo che non hai collegato il collegamento di eccitazione dell'alternatore, hai verificato che il tuo alternatore non lo richiede?

(18-10-2016 12:46)gberto Ha scritto:  Ciao,

grazie per il "good job". :-D

(17-10-2016 17:51)alx Ha scritto:  Ma il negativo del ripartitore l'hai collegato? Nella foto non mi pare di vederlo...
E sempre sul ripartitore vedo che non hai collegato il collegamento di eccitazione dell'alternatore, hai verificato che il tuo alternatore non lo richiede?

I lavori, dopo un primo tentativo di far da solo, sono stati completati da un elettricista che credo abbia verificato che quei contatti non servono. Per il negativo sicuramente mi disse che non serviva, per il collegamento all'alternatore ricordo meno bene ma ricordo che fece le prove e non ritenne necessario fare altro.

Cosa dovrei controllare per verificare che vada tutto bene? A me pare che funzioni tutto...

Grazie ancora!

(18-10-2016 15:46)alx Ha scritto:  occhio che il negativo serve... mi sa che se non lo colleghi il ripartitore va come un normale separatore a diodi passivo, con alta caduta e alte temperature (dai un occhio al manuale dello ECS che ha la stessa tecnologia, pagina 7 https://www.svb.de/media/504903/pdf/manual_multi_2015-08-06.pdf ) e in effetti se ce l'hanno messo...