(14-02-2016 18:11)lfabio Ha scritto:  Sailor, vedo pochi martelletti saltati e altro, piu che altro camini. Di lande me ne sono venute su due... forse e' google in inglese.

Ora, sia tu che zankipal ne sapete sicuramente piu di me - mi permetterei magari di eccepire sul paragone tra sartie e lande, per meri motivi meccanici - ma quanti casi documentati di lande saltate conoscete (parliamo di barche di serie, chiaro che nelle autosmontanti il discorso e' diverso)? Domanda sincera, perche' magari mi sbaglio io ma non mi pare che sia una problematica esattamente frequente (...). Questo m'e' peraltro stato confermato - il mio parere conta quello che conta - da alcuni signori di cantieri che di barche ne vedono non pochissime, che quando gli ho parlato di lande mi han guardato come se fossi un marziano... un anno e mezzo fa. O sbagliano loro o il problema, opportunamente monitorato come giustamente dici sailor, non e' di quelli, appunto, frequenti.

Pero' servono numeri e precisi - magari suddividendo tra produzione di serie e resto. Tra l' altro sarebbe carino averli per tutta una serie di problematiche. Non scherzo mica.

(16-02-2016 19:50)clavy Ha scritto:  Scusate, lande fatte con cavallotti? Potete postare un esempio? Non è quello che penso, vero?

(16-02-2016 22:19)zankipal Ha scritto:  

(16-02-2016 19:50)clavy Ha scritto:  Scusate, lande fatte con cavallotti? Potete postare un esempio? Non è quello che penso, vero?

sono peggio quelle in cui la sartia non ha lo snodo, caso molto più frequente

(14-02-2016 11:50)falanghina Ha scritto:  

(14-02-2016 00:44)Casper Ha scritto:  

(10-02-2016 12:32)mimita Ha scritto:  ma per quale ragione in titanio ? per il peso ? se hai una barca " spaziale " puoi tentare ,ma se vuoi un materiale resistente oltre che duttile rimani sull'inox. Il Titanio oltretutto è discretamente fragile.

Il titanio fragile?
Questa me la devi proprio spiegare...

Per quel che ne so il rischio di fragilità è limitato alla saldatura eseguita con procedure non corrette in atmosfera non controllata; per il resto, anzi, ha una elevata dutttilità, superiore a quella dell'inox, tanto che la lavorazione alla macchina utensile non è così semplice...

Per il resto sono d'accordo, non vedo l'opportunità di uasre il titanio per quella applicazione.

BV,
Casper

Prova ad andare con una lamiera di titanio sotto una pressopiegatrice, poi mi dici .....duttile è una cosa, malleabile altra
Spiace dirlo, ma il vecchio Mimì ha ragione da vendere.

(17-02-2016 10:05)mimita Ha scritto:  Brevemente anche se non era rivolto a me : per questioni di età penso che non tornerò a studiare ,anche perché l'ho già fatto abbastanza prima di tirare avanti con una officina metalmeccanica ( anzi due ) e se avessi dovuto basarmi esclusivamente sulle " tecnologia dei metalli " imparata su quei libri sarei che belle fallito prima.
La pratica mi ha insegnato che se devi costruire ( ripeto ) delle strutture n cui la leggerezza sia prevalente ,il titanio ( se lo sai lavorare ,non se mi racconti che basta saldarlo all'aria aperta ) ha certamente una valenza straordinaria ,ma se mi dici che a parità di dimensionamento ,convenga usarlo per pezzetti come lande etc,diamo molto lontani. Albert difatti con la sua esperienza reale ,ti raccontava come ci fu un tempo in cui il titanio impazzava ,quasi di moda sulle barche inn,e i pezzi che si rompevano ,sulle saldature o dove ci fosse una criticità non erano una rarità .
L'uso pratico,il rapporto costi benefici ,la tecnologia necessaria limitano purtroppo l'uso artigianale di questo meraviglioso prodotto. Però consentimi di dire che pensare di risolvere la questione tornando a studiare ,sarebbe come pensare che i motoristi della Ferrari ,potrebbero risolvere tranquillamente il loro gap di potenza con i motori Mercedes ...riguardandosi il Giacosa ...mmmmmmmmm