(29-04-2016 11:18)scud Ha scritto:  mi unisco alla domanda ma per un 100A o dintorni per il motore (non per i servizi)
Ai servizi ho già 2 AGM FAMM deep-cycle che sono lì da 8 e passa anni e no accennano la minima stanchezza mentre al motore avevo installato una sigillata (a spunto) che sta tirando gli ultimi. Buona per una accensione ma se non ingrana non ne ha più per una seconda.

Ora ... il motore riesco ad avviarlo anche col banco AGM senza il minimo problema m lì ho 115+115 A e visto ciò mi stavo chiedendo se non fosse il caso di prendere un'altra AGM FAMM anche per il motore.

Scud

(29-04-2016 11:26)Edolo Ha scritto:  

(29-04-2016 11:18)scud Ha scritto:  mi unisco alla domanda ma per un 100A o dintorni per il motore (non per i servizi)
Ai servizi ho già 2 AGM FAMM deep-cycle che sono lì da 8 e passa anni e no accennano la minima stanchezza mentre al motore avevo installato una sigillata (a spunto) che sta tirando gli ultimi. Buona per una accensione ma se non ingrana non ne ha più per una seconda.

Ora ... il motore riesco ad avviarlo anche col banco AGM senza il minimo problema m lì ho 115+115 A e visto ciò mi stavo chiedendo se non fosse il caso di prendere un'altra AGM FAMM anche per il motore.

Scud

5 anni scarsi

Quanto ti è durata l'attuale batteria motore?

(29-04-2016 11:04)geremia Ha scritto:  qualcuno ha esperienza delle optima gialle o blu, sono batterie per servizi hanno un amperaggio massimo di 75 ma da ciò che si legge sembra siano molto durature e i 75 ampere vengono paragonati ai 100 di altre batterie agm.
dimensioni e pesi più contenuti

(29-04-2016 11:30)scud Ha scritto:  5 anni scarsi

(29-04-2016 11:54)pepe1395 Ha scritto:  

(29-04-2016 11:04)geremia Ha scritto:  qualcuno ha esperienza delle optima gialle o blu, sono batterie per servizi hanno un amperaggio massimo di 75 ma da ciò che si legge sembra siano molto durature e i 75 ampere vengono paragonati ai 100 di altre batterie agm.
dimensioni e pesi più contenuti

Giusto per fare un po' di chiarezza, le optima Red Top sono da avviamento ed hanno il contenitore grigio scuro.
http://www.optimabatteries.com/it-it/products/redtop
Le optima gialle sono Deep Cycle ad hanno il contenitore grigio chiaro.
http://www.optimabatteries.com/it-it/products/yellowtop
Le blu sono considerate marine, sono sia da avviamento sia deep cycle, le riconosci sempre del colore del contenitore.
http://www.optimabatteries.com/it-it/products/bluetop/detail/
Rispetto alle batterie rosse o gialle da cui derivano, hanno solamente un paio di connettori in piu' ed un prezzo inutilmente piu' alto visto che sono identiche, ma questa e' una storia che gia' conoscete

Nell'immagine sopra potete vedere la Blue Top deep cycle da 75Ah.

Questa invece e' la BlueTop da avviamento.
Le optime rosse sono IMHO una eccezionale batteria da avviamento, sono da 50Ah ma hanno uno spunto di 1000A MCA. La misura MCA (Marine Cranking Amperes) viene eseguita a 0 gradi centigradi. Se andate a vedere le vostre batterie ad acido libero o AGM hanno uno spunto, cioe' quello che serve per avviare il motore, che e' nelle migliori circa 9/10 volte la potenza in Ah. Un 50Ah ha circa 450/500 A di spunto MCA.
Da tutto 'sto sproloquio, si evince che una Red Top se usata per avviare il motore, si confronta con una AGM da 100Ah, con costi, ingombri e pesi superiori e non comparabili.
Considerato che su ebay si trovano a qualcosa meno di 170 euro spedite, fatevi i vostri conti.
Potrei continuare a frantumarvi i cabasisi con altre caratteristiche che rendono la Red Top una scelta ponderata per il motore, ma per amor vostro non vi tedio piu'
BV!

(29-04-2016 13:30)pepe1395 Ha scritto:  stavo parlando della Red Top che non esiste nel taglio da 75Ah, ma in quello da 50 Ah.
Qui la trovi su ebay a 168 euro spedita.
http://www.ebay.it/itm/Batteria-optima-RED-TOP-rossa-RTC4-2-50AH-PRODUZIONE-2015-/161731496568?hash=item25a7f2ca78:g:UUsAAOSwrklVFRJY
BV!