(18-09-2018 13:57)aronne Ha scritto:  Andros sempre gentile. Si ho guardato il post di apertura, molto belle le foto e molto esplicative. Adesso però devo spiegarti il motivo della mia richiesta. Ho avuto in mano sia il riser sia la guarnizione del detto riser, ebbene la guarnizione ha 9 passaggi, n° 4 fori per il passaggio delle viti, n°1 foro grande per il passaggio del gas di scarico e n° 4 asole misteriose. Il riser ha solo 8 passaggi manca un'asola. Mentre la testata dove è avvitato il riser con interposta la guarnizione, ha il foro di scarico grande, 4 fori filettati per le viti e basta. Per farla breve perchè la guarnizione ha anche i fori per le asole? Cito questo a memoria. Io una idea ce l'avrei ma attendo lumi da chi è più eperto del sottoscritto. Magari è questione di lana caprina ma a me piacerebbe saperlo.
Ciao Aronne

(08-10-2018 18:52)aronne Ha scritto:  Non mi pronuncio sul fumo ma anche il mio riser era quasi ostruito, un condotto totalmente mentre l'altro era ridotto ad una fessura. Per risolvere ho tolto i tappi laterali immerso il riser in acido muriatico lasciato "bollire" poi con un cacciavite lungo ho cominciato a grattare. Appena possibile ho infilato un filo di ferro nei condotti alternando bagni in acido fino a liberare completamente i passaggi. Naturalmente i sigilli antighiaccio dovranno essere cambiati. Costano pochi euro.
Buon lavoro Ciao.
P.S. Occhiali, guanti, ecc.

(12-10-2018 09:46)gaspbut Ha scritto:  Grazie per l'indicazione. Un posto non di facile accesso proprio, ma come si fa a far drenare l'acqua, c'è un rubinetto o si deve allentare?

(12-10-2018 10:33)andros Ha scritto:  si allenta se non è inchiodato

(12-10-2018 09:46)gaspbut Ha scritto:  Grazie per l'indicazione. Un posto non di facile accesso proprio, ma come si fa a far drenare l'acqua, c'è un rubinetto o si deve allentare?

(12-10-2018 12:57)Magellan Ha scritto:  Il rubinetto è quello che vedi in ottone, da nuovo, nella foto prima che lo cambiassi. Devi agire con due chiavi (se ricordo bene quella del parte fissata al motore è da 15, mentre l'altra è da 14).

Presta attenzione a quando sviti, perché a me è successo che si sia rotto il pezzo e ho dovuto cambiarlo (seconda foto).

Comunque seguendo i consiglio di Andros è stato abbastanza agevole gestire anche gli imprevisti.

Buon lavoro e Buon Vento

(12-10-2018 16:09)corradino Ha scritto:  calcola che nel mio motore da li è uscita una poltiglia nerastra per far uscire il liquido ho dovuto sfondare con la punta di trapano ho messo anche un video sul tubo
https://www.youtube.com/watch?v=5VgV1pG5J00

(20-10-2018 07:44)gaspbut Ha scritto:  Trovata anche io fanghiglia nerastra! Mi toccherà scavare!

(17-10-2018 07:22)bellatrix Ha scritto:  Salve a tutti, qualcuno di voi l’ha fatto sul kubota nanni 4.110 H? Per avere un confronto su come fare esattamente.. Diciamo che i motori non sono il mio forte..

(13-10-2018 08:45)Wally Ha scritto:  Ottima idea, ma visto che trattiamo di motori di 30 anni fà, sarebbe opportuno prendere in considerazione la corrosione interna dei componenti da parte dell' acqua, ora andando a pulire il calcare formatosi magari c'è la probabilità di mettere allo scoperto superfici a spessore ridotto fino ad oggi protette dal calcare stesso.
Magari mai o domani provi a mettere in moto e non gira nulla perchè pieno d'acqua o ossidato il tutto.
Per questa ragione sostituirò il mio VP md7A anche se funzionante con un altro meno blasonato ma con scambiatore.
Buon Vento