'bifrak Ha scritto:il caravelle dovrebbe essere un Carlini o sbaglio?

'Nausica Ha scritto:Pegaso ma 32 k è la quota richiesta per metà della quota. Almeno così mi sono state date le informazioni.
L'ultimo prezzo è fisso su 60 k euro.

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Ti piace questa barca....


Immagine: [hide][/hide] 36,2 KB

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Sangermani di 10,5 mt ristrutturato, perfetto fine anni 50, ha vinto un premio per il miglior restauro, chiedono 40000 euro, sta' a Piani di Sorrento, proprietario famiglia molto nota.

E potrei continuare, siamo alle grandi svendite primaverili, eppure non se le accatta nisciuno....

Ormai comprare una barca del genere e' come sposarsi... prima dell'avvento del divorzio...

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per voi amanti del classico - skipperVELA - 25-03-2010 18:14

Caspita che BELLA!!! COMPLIMENTI!! LINEA STUPENDA!

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per voi amanti del classico - besna - 26-03-2010 00:50

I costi e i tempi di manutenzione di una imbarcazione in fasciame sono ovviamente legati alle dimensioni, le dimesioni agli obbiettivi. Il mio lavoro NON è navigare e se così fosse, avrei fatto altre scelte, meno cuore, più calcolo. Detto questo, in estrema sintesi, sono felicemente sposato (vedo che l'analogia ricorre spesso) con un bel Buchanan 30' costruito da Shuttlewoods in UK nel 68, ma è il secondo matrimonio, il primo sempre con un piccolo Buchanan di 21' del proto Apollonio 1962: posso definirmi un recidivo. In questi 10 anni mi sono sempre gestito la manutenzione da solo, sempre ben consigliato per applicazioni e materiali. Dopo tanti anni di regate, ho costruito buone relazioni di amicizia con persone dalle mani d'oro, dalla mente fina e credo molto corretti. L'eperienza aiuta anche a risparmiare. Proprio in queste settimane, sottraendo tempo alla famiglia, sono alle prese con il rigging: abbiamo disalberato, alla vecchia, senza gru e tanti amici e sto ripulendo albero e boma (winch, drizze, impianto elettrico, mani di terzi, vernici, ecc.), ovviamente non da solo. Mi rendo conto che condivedere i costi nel dettaglio è abbastanza assurdo, ogni barca, ogni lavoro, sono una storia a sè, ma se qualcuno di voi fosse interessato, sarei disponibile: quantomeno per capire se sono nel giusto, o meglio, per la coscienza! Per concludere, Merle Rose è ormeggiata in buona compagnia di Kerkyra S&S Carlini, non in vendita e Mesarthim Sciarrelli cantieri Marchi, questa si in vendita.

Stefano

PS: non riesco ad allegare una foto, mi segnala un errore, forse è troppo pesante il file?

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per voi amanti del classico - pegaso - 26-03-2010 02:01

Citazione:besna ha scritto:
I costi e i tempi di manutenzione di una imbarcazione in fasciame sono ovviamente legati alle dimensioni, le dimesioni agli obbiettivi. Il mio lavoro NON è navigare e se così fosse, avrei fatto altre scelte, meno cuore, più calcolo. Detto questo, in estrema sintesi, sono felicemente sposato (vedo che l'analogia ricorre spesso) con un bel Buchanan 30' costruito da Shuttlewoods in UK nel 68, ma è il secondo matrimonio, il primo sempre con un piccolo Buchanan di 21' del proto Apollonio 1962: posso definirmi un recidivo. In questi 10 anni mi sono sempre gestito la manutenzione da solo, sempre ben consigliato per applicazioni e materiali. Dopo tanti anni di regate, ho costruito buone relazioni di amicizia con persone dalle mani d'oro, dalla mente fina e credo molto corretti. L'eperienza aiuta anche a risparmiare. Proprio in queste settimane, sottraendo tempo alla famiglia, sono alle prese con il rigging: abbiamo disalberato, alla vecchia, senza gru e tanti amici e sto ripulendo albero e boma (winch, drizze, impianto elettrico, mani di terzi, vernici, ecc.), ovviamente non da solo. Mi rendo conto che condivedere i costi nel dettaglio è abbastanza assurdo, ogni barca, ogni lavoro, sono una storia a sè, ma se qualcuno di voi fosse interessato, sarei disponibile: quantomeno per capire se sono nel giusto, o meglio, per la coscienza! Per concludere, Merle Rose è ormeggiata in buona compagnia di Kerkyra S&S Carlini, non in vendita e Mesarthim Sciarrelli cantieri Marchi, questa si in vendita.

Stefano

PS: non riesco ad allegare una foto, mi segnala un errore, forse è troppo pesante il file?

Bene finalmente uno recidivo, errare humanum est, perseverare diabolicum..
beati voi in adriatico c'e' ancora una buona tradizione e si trovano gli artigiani giusti, Il Mesarthim e' in vendita da tanto, dai un occhiata alla discussione su Melisenda nasce dallo stesso progetto di Alnair II e Kerkira, tutte e tre costruite da Carlini.
Mi piacerebbe poter parlare con l'armatore di Kerkira per sentire un po' le sue impressioni sulle prestazioni a vela della sua barca, pregi e difetti, se riesci a mettermi in contatto...
Per la segnalazione di errore o il file e' troppo pesante, max accettato sono ca 180 k o nel nome ci sono dei caratteri non accettati come ad esempoi parentesi.

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per voi amanti del classico - besna - 27-03-2010 01:10

Vedo l'armatore del Kerkyra domani, credo sarà felice di raccontare la sua barca, il libro di bordo di Straulino, le prestazioni! Basta avere pazienza. Sono riuscito ad inserire una foto del Merle Rose in regata a Trieste nel 2009 e , se ci fate caso, potete notare il Pastore al timone , in una delle sua massime espressioni: partenza mura a sinistra in boa e flotta impastata in barca giuria. E' andata bene.

Stefano

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per voi amanti del classico - Il Pastore - 27-03-2010 02:08

Citazione:besna ha scritto:
Sono riuscito ad inserire una foto del Merle Rose

che assetto, che barca, che equipaggio, very sexy !

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