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Chi mi spiega l'armo???? - Sebastian - 26-03-2010 23:30
Citazione:eulero ha scritto:Cavolo, deve venire indietro parecchio! Può darsi perché effettivamente se una manovra del genere non la si può usare di bolina che senso avrebbe?
Credo invece che , cazzando il paterazzo, si possa creare spazio sufficiente. Non tanto per il boma che va avanti, quanto per la esta che va indietro. Cosidera che l'abero è molto rastremato e da l'impressione di poter flettere parecchio
Chi mi spiega l'armo???? - aleufo - 26-03-2010 23:30
Questo è il classico armo IOR estremo dove le volanti erano strutturali al 100% addirittura non era nemmeno un 7/8, ma quasi un 3/4 con diamante, le volanti alte servivano per tenere l'albero e pricipalmente per tendere lo strallo, le basse per dare la giusta forma alla randa e per irrigidirlo evitando il pompaggio e l'eccessivo abbananamento, Il paterazzo in bolina praticamente non serviva quasi (si lavorava sulle basse) ma all'occorrenza apriva la balumina (insieme alla mollata delle basse)Il Paranco delle basse qui veniva gestito dal volantista, negli anni successivi veniva riportato in pozzetto e poteva essere usato dal drizzista o direttamente dal randista. Il volantista provvedeva a far passare il paterazzo sulle virate e soprattutto sulle strambate. Per le volanti venivano usati i winch più a poppa.
Chi mi spiega l'armo???? - eulero - 26-03-2010 23:35
Citazione:aleufo ha scritto:
Questo è il classico armo IOR estremo dove le volanti erano strutturali al 100% addirittura non era nemmeno un 7/8, ma quasi un 3/4 con diamante, le volanti alte servivano per tenere l'albero e pricipalmente per tendere lo strallo, le basse per dare la giusta forma alla randa e per irrigidirlo evitando il pompaggio e l'eccessivo abbananamento, Il paterazzo in bolina praticamente non serviva quasi (si lavorava sulle basse) ma all'occorrenza apriva la balumina (insieme alla mollata delle basse)Il Paranco delle basse qui veniva gestito dal volantista, negli anni successivi veniva riportato in pozzetto e poteva essere usato dal drizzista o direttamente dal randista. Il volantista provvedeva a far passare il paterazzo sulle virate e soprattutto sulle strambate. Per le volanti venivano usati i winch più a poppa.
quindi armo serio ma con doppia inculata: Volanti strutturali e paterazzo in mezzo alle balle.
cosa chiedere di più??!?!?
Chi mi spiega l'armo???? - eulero - 26-03-2010 23:36
Citazione:Paddy ha scritto:
Citazione:eulero ha scritto:
PER PADDY
Credo invece che , cazzando il paterazzo, si possa creare spazio sufficiente. Non tanto per il boma che va avanti, quanto per la esta che va indietro. Cosidera che l'abero è molto rastremato e da l'impressione di poter flettere parecchio
Il boma sporge più di 10 cm
il paterazzo non più certo curvare
disegno in scala
Com'è disegnato non potrà passare mai. comunque Aleufo pare abbia risolto l'arcano.
In ogni caso domenica chiederò all'ex proprietario.
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Chi mi spiega l'armo???? - aleufo - 26-03-2010 23:38
Bhe si, ma tieni presente che fondamentalmente il paterazzo era sempre in bando, il volanista era il vero 'accelleratore della barca'dando la giusta forma alla randa e regolando di conseguenza catenaria, inferitura e balumina. Oltre che a conservare integro l'albero.
Chi mi spiega l'armo???? - eulero - 26-03-2010 23:40
sta barca non mi interessa più... anzi, voglio un gommone
Chi mi spiega l'armo???? - Nastro Azzurro - 26-03-2010 23:41
sì è l'antenna che serve sia per l'allunamento che per i boma troppo lunghi, dubito che per quanto l'albero possa flettere riesca a guadagnare così tanto è più probabile che il volantista scosti lo strallo quando si stramba, considera che alle portanti non si usa quindi può stare lasco di bolina il brandeggio è limitato e non c'è rischio di boma 'impazzito'.
Eulero le vele in mylar quasi sicuramente saranno da buttare quindi per qualsiasi quotazione ti chiedano le vele devi metterle in preventivo (a meno che non abbiano qualche mutandone in dacron) nel qual caso potresti pensare di ridurre il boma e risolvere il problema strallo
Chi mi spiega l'armo???? - aleufo - 26-03-2010 23:41
Il momento più pericoloso era alla strambata: In bolina l'albero era sostenuto anche dalla scotta randa che impediva grossi movimenti. In strambata prima si raddrizzava l'abero con le basse, poi si faceva passare il boma quando la volante 'nuova' era in sicurezza...Un giochino...
Chi mi spiega l'armo???? - Nastro Azzurro - 26-03-2010 23:43
Citazione:Paddy ha scritto:
Citazione:Nastro Azzurro ha scritto:
le soluzioni sono semplici
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così porti fuori il paterazzo dalla penna della randa.
Prova disegnarla abbastanza lunga per far uscire il paterazzo dal boma
Questo problema c'è l'ho su Argo e l'antenna l'ha risolto
Chi mi spiega l'armo???? - Nastro Azzurro - 26-03-2010 23:44
Citazione:aleufo ha scritto:
Il momento più pericoloso era alla strambata: In bolina l'albero era sostenuto anche dalla scotta randa che impediva grossi movimenti. In strambata prima si raddrizzava l'abero con le basse, poi si faceva passare il boma quando la volante 'nuova' era in sicurezza...Un giochino...
dai sulle barche piccole e sopratutto se non c'è onda non è così terribile, io lo faccio sempre
Chi mi spiega l'armo???? - eulero - 26-03-2010 23:45
Citazione:Nastro Azzurro ha scritto:
Citazione:Paddy ha scritto:
Citazione:Nastro Azzurro ha scritto:
le soluzioni sono semplici
Immagine: [hide]
così porti fuori il paterazzo dalla penna della randa.
Prova disegnarla abbastanza lunga per far uscire il paterazzo dal boma
Questo problema c'è l'ho su Argo e l'antenna l'ha risolto
è lo stesso problema di tutti i b25, e si risolve proprio con la stecca
Chi mi spiega l'armo???? - aleufo - 26-03-2010 23:57
Certo l'ho fatto per tanti anni anche io, ma come dici tu senza onda e senza tanto vento.
Chi mi spiega l'armo???? - Guest - 27-03-2010 00:08
Citazione:eulero ha scritto:Se é per quello ti ritrovi con una randa immensa, con un buon allunamento (che su un frazionato é la vela principale), e con parecchie regolazioni di fino per sfruttarla come si deve.
quindi armo serio ma con doppia inculata: Volanti strutturali e paterazzo in mezzo alle balle.
Io ho la stessa cosa sulla mia, e cammino quasi sembre con la mezza mano. Tranne con quelle mini ariette estive, dove vado tranquillo a vela, mentre gli altri si sono arresi e vanno a motore.
Chi mi spiega l'armo???? - starghost - 27-03-2010 00:45
Forse non l'ha capito neanche l'armatore, infatti...vendesi
Chi mi spiega l'armo???? - gianni diavolone - 27-03-2010 01:30
sicuramente manca la stecca in testa..
dalle foto sembra armato a 7/8 .. ????
sapete se c'e' una drizza spi in testa...???
la sporgenza del boma sul paterazzo non sembra comunque molto..
da queste pari L'Isola 34 non se ne vedono sembra un Zigurat...
comunque le barche con volanti sono piu' performanti l'importante e' il manico..
Chi mi spiega l'armo???? - aleufo - 27-03-2010 01:38
Una drizza spi in testa con quell'armo?????
Chi mi spiega l'armo???? - gianni diavolone - 27-03-2010 01:46
Citazione:aleufo ha scritto:
Una drizza spi in testa con quell'armo?????
per corre in classe libera con poco vento...
non dimentichiamoci che e' uno IOR
Chi mi spiega l'armo???? - francocr68 - 27-03-2010 06:10
anche secondo me è un Isola34 armato a 7/8 o meglio 3/4
Normalissimo 2 crocette in linea e diamante (pennacino), volanti struturali alte e basse e paterazzo.
Con un albero del genere impari ad andare a vela
PS le barche senza volanti sono come le macchine con il cambio automatico
Chi mi spiega l'armo???? - Maro - 27-03-2010 06:53
Citazione:francocr68 ha scritto:Con quell'albero e con il diamante quando cazzi il paterazzo, cazzo se il boma passa....
anche secondo me è un Isola34 armato a 7/8 o meglio 3/4
Normalissimo 2 crocette in linea e diamante (pennacino), volanti struturali alte e basse e paterazzo.
Con un albero del genere impari ad andare a vela
PS le barche senza volanti sono come le macchine con il cambio automatico
Comunque il paterazzo si usava anche in bolina per smagrire la randa.
Veramente lì andavi a vela...
Chi mi spiega l'armo???? - shein - 27-03-2010 15:46
...andavi a vela.... finchè il palo stavo su!