Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:
Arghhh... Passo avanti????

1) Se vuoi che la tua barca stringa meglio devi cambiare vele o barca.
....

Citazione:albert ha scritto:
Confermo.....mr. te la cavi benissimo.

Allora io passo all'aneddotica, per sdrammatizzare la questione, e per far capire a manolito che l'equazione (+ rake = + bolina) non è sempre verificata, vorrei ricordare a einstein una delle prime uscite (forse la prima ?) in regata col suo bonin 31.

Avevamo regolato e provato tutto ma senza confronti.

Durante le prime due prove, andate discretamente rispetto all'altro 31 considerata la nostra conoscenza del mezzo (pari a zero), rientrando mi era sfuggito un 'non so, la barca mi sembra un po' 'mussa' (poggera), devo spingerla all'orza a ogni ondina'...

Non ho fatto a tempo a finire la frase che l'equipaggio aveva già mollato tutto, spostato il piede d'albero, allungato lo strallo, aumentato il rake....

Il giorno dopo la barca di bolina a me sembrava andasse di meno, certo non andava di più....in compenso in poppa era inchiodata.....e abbiamo rimesso tutto come prima.

Il problema che dovevo spingerla, come il giorno prima, poi ho scoperto era dovuto a problemi nel rinvio barra-asse timone.

Dunque ocio ai rake troppo pronunciati....

Ciao

Citazione:albert ha scritto:
Confermo.....mr. te la cavi benissimo.

Allora io passo all'aneddotica, per sdrammatizzare la questione, e per far capire a manolito che l'equazione (+ rake = + bolina) non è sempre verificata, vorrei ricordare a einstein una delle prime uscite (forse la prima ?) in regata col suo bonin 31.

Avevamo regolato e provato tutto ma senza confronti.

Durante le prime due prove, andate discretamente rispetto all'altro 31 considerata la nostra conoscenza del mezzo (pari a zero), rientrando mi era sfuggito un 'non so, la barca mi sembra un po' 'mussa' (poggera), devo spingerla all'orza a ogni ondina'...

Non ho fatto a tempo a finire la frase che l'equipaggio aveva già mollato tutto, spostato il piede d'albero, allungato lo strallo, aumentato il rake....

Il giorno dopo la barca di bolina a me sembrava andasse di meno, certo non andava di più....in compenso in poppa era inchiodata.....e abbiamo rimesso tutto come prima.

Il problema che dovevo spingerla, come il giorno prima, poi ho scoperto era dovuto a problemi nel rinvio barra-asse timone.

Dunque ocio ai rake troppo pronunciati....

Ciao

Citazione:Furkolkjaaf ha scritto:
eh eh pensa che dopo tre anni sono ancora li a sperimentare sul rake del J92S e non ho ancora capito cosa e' meglio....

Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:
Arghhh... Passo avanti????

1) Se vuoi che la tua barca stringa meglio devi cambiare vele o barca.
Non cambi l'angolo (magari), cambia la tendenza di andare all'orza.
Non e' il centro di deriva che si sposta, si sposta il centro velico.

2) Piu' aumenta il vento piu' la barca tende alla straorza causata dal cambio di lineee d'acqua.
Difficilmente una barca sotto rafficca ti va in strapoggia (di bolina eh).
Piu' aumenta il vento piu' devi aumentare la curvatura per smagrire la randa, il rake non smagrisce la randa.

3) Il preband (ma qui Albert dovrebbe intervenire ancora) e' una precurvatura dell'albero per seguire il giro d'albero della randa. Non confondere RAKE (inclinazione) con BEND (curvatura). Poiche' sono cose diverse e hanno due effetti differenti.

Allbert....fai qualcosa.

Citazione:matteo11 ha scritto:
cinghia,

nel punto 2 tu dici, piu aumenta il vento piu devo aumentare la curvatura dell.albero per smagrire..> ok

@ tiger pero dice il contrario, piu il vento e'leggero piu devi inclinare l.albero,,

chi ha ragione? io penso la prima ipotesi sia giusta.

Mr. Cinghia ha scritto:
Arghhh... Passo avanti????

1) Se vuoi che la tua barca stringa meglio devi cambiare vele o barca.
Non cambi l'angolo (magari), cambia la tendenza di andare all'orza.
Non e' il centro di deriva che si sposta, si sposta il centro velico.

2) Piu' aumenta il vento piu' la barca tende alla straorza causata dal cambio di lineee d'acqua.
Difficilmente una barca sotto rafficca ti va in strapoggia (di bolina eh).
Piu' aumenta il vento piu' devi aumentare la curvatura per smagrire la randa, il rake non smagrisce la randa.

3) Il preband (ma qui Albert dovrebbe intervenire ancora) e' una precurvatura dell'albero per seguire il giro d'albero della randa. Non confondere RAKE (inclinazione) con BEND (curvatura). Poiche' sono cose diverse e hanno due effetti differenti.

Allbert....fai qualcosa.

Citazione:matteo11 ha scritto:
cinghia,

nel punto 2 tu dici, piu aumenta il vento piu devo aumentare la curvatura dell.albero per smagrire..> ok

@ tiger pero dice il contrario, piu il vento e'leggero piu devi inclinare l.albero,,

chi ha ragione? io penso la prima ipotesi sia giusta.

Citazione:shein ha scritto:
tu prima o poi mi farai morire