Citazione:jucas ha scritto:

Citazione:fast37 ha scritto:
Montare la tedesca sul 37 è molto complicato, infatti paramare sono inclinati e bisognerebbe fare delle bruttissimme staffe. il fino si utilizza nel senso che tu quando lo molli un po aiuta anche il 'grosso' ad essere mollato. quando cazzi la diretta, devi mantenere la fina a fine corsa, in modo da avere sufficiente corsa per utilizzarla correttamente. Io non diminuirei i rinvii, perchè la randa è sui 40 m2, quindi hai bisogno di demoltiplica. quello che è scomodo sia sulla tua che sul 340, è la mancanza di una torretta fissa. in questo modo quando scarrelli lo strozzatore va sottovento, e si lavora molto peggio. Per quanto riguarda la velocità in strambata, se tu fai solo crociere non credo sia un problemi, dopo di che se ci sono 30 nodi io vireri in prua...

Infatti anch'io sono sicuro che due winch in più sono difficili da installare.
Per ora faccio solo regate quindi è proprio per questo che vorrei ottimizzarla. Anche tu avevi il grosso a 6:1?
Con 30 nodi lo spi è già sottocoperta quindi la strambata si fa con più calma.
))

Citazione:easy221 ha scritto:
Noi sulla nostra avevamo una randa di 46mq con la normale 6:1 e la veloce 4:1 (che diventa un 24:1).
Come dice fast37 è importante lasciere la veloce a fine corsa...Sono quei 10 cm di scotta che ti possono fare la differenza sia cazzando che mollando (per aiutarti ad allentare la tensione sulla normale).
In più noi avevamo uno strozzatore nash che facilitava molto le cose.

LA randa era questa:

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Citazione:fast37 ha scritto:

Citazione:jucas ha scritto:

Citazione:fast37 ha scritto:
Montare la tedesca sul 37 è molto complicato, infatti paramare sono inclinati e bisognerebbe fare delle bruttissimme staffe. il fino si utilizza nel senso che tu quando lo molli un po aiuta anche il 'grosso' ad essere mollato. quando cazzi la diretta, devi mantenere la fina a fine corsa, in modo da avere sufficiente corsa per utilizzarla correttamente. Io non diminuirei i rinvii, perchè la randa è sui 40 m2, quindi hai bisogno di demoltiplica. quello che è scomodo sia sulla tua che sul 340, è la mancanza di una torretta fissa. in questo modo quando scarrelli lo strozzatore va sottovento, e si lavora molto peggio. Per quanto riguarda la velocità in strambata, se tu fai solo crociere non credo sia un problemi, dopo di che se ci sono 30 nodi io vireri in prua...

Infatti anch'io sono sicuro che due winch in più sono difficili da installare.
Per ora faccio solo regate quindi è proprio per questo che vorrei ottimizzarla. Anche tu avevi il grosso a 6:1?
Con 30 nodi lo spi è già sottocoperta quindi la strambata si fa con più calma.
))

Ok allora tanto più ti serve la torretta. é da li che dovrebbe uscire la diretta. Poi ti consiglio di modificare il sistema del paterazzo e di farlo rinviato sui due lati ed aumentare anche i rinvii

Citazione:fast37 ha scritto:

Citazione:fast37 ha scritto:

Citazione:jucas ha scritto:

Citazione:fast37 ha scritto:
Montare la tedesca sul 37 è molto complicato, infatti paramare sono inclinati e bisognerebbe fare delle bruttissimme staffe. il fino si utilizza nel senso che tu quando lo molli un po aiuta anche il 'grosso' ad essere mollato. quando cazzi la diretta, devi mantenere la fina a fine corsa, in modo da avere sufficiente corsa per utilizzarla correttamente. Io non diminuirei i rinvii, perchè la randa è sui 40 m2, quindi hai bisogno di demoltiplica. quello che è scomodo sia sulla tua che sul 340, è la mancanza di una torretta fissa. in questo modo quando scarrelli lo strozzatore va sottovento, e si lavora molto peggio. Per quanto riguarda la velocità in strambata, se tu fai solo crociere non credo sia un problemi, dopo di che se ci sono 30 nodi io vireri in prua...

Infatti anch'io sono sicuro che due winch in più sono difficili da installare.
Per ora faccio solo regate quindi è proprio per questo che vorrei ottimizzarla. Anche tu avevi il grosso a 6:1?
Con 30 nodi lo spi è già sottocoperta quindi la strambata si fa con più calma.
))

Ok allora tanto più ti serve la torretta. é da li che dovrebbe uscire la diretta. Poi ti consiglio di modificare il sistema del paterazzo e di farlo rinviato sui due lati ed aumentare anche i rinvii

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Ecco il (bellissimo) pozzetto di un 37 dove li mettereste i Winches?

p.s li vedi il sistema con la torretta, in realtà io partendo da quello l'ho modificato ancora

Citazione:zankipal ha scritto:

Citazione:fast37 ha scritto:

Citazione:fast37 ha scritto:

Citazione:jucas ha scritto:

Citazione:fast37 ha scritto:
Montare la tedesca sul 37 è molto complicato, infatti paramare sono inclinati e bisognerebbe fare delle bruttissimme staffe. il fino si utilizza nel senso che tu quando lo molli un po aiuta anche il 'grosso' ad essere mollato. quando cazzi la diretta, devi mantenere la fina a fine corsa, in modo da avere sufficiente corsa per utilizzarla correttamente. Io non diminuirei i rinvii, perchè la randa è sui 40 m2, quindi hai bisogno di demoltiplica. quello che è scomodo sia sulla tua che sul 340, è la mancanza di una torretta fissa. in questo modo quando scarrelli lo strozzatore va sottovento, e si lavora molto peggio. Per quanto riguarda la velocità in strambata, se tu fai solo crociere non credo sia un problemi, dopo di che se ci sono 30 nodi io vireri in prua...

Infatti anch'io sono sicuro che due winch in più sono difficili da installare.
Per ora faccio solo regate quindi è proprio per questo che vorrei ottimizzarla. Anche tu avevi il grosso a 6:1?
Con 30 nodi lo spi è già sottocoperta quindi la strambata si fa con più calma.
))

Ok allora tanto più ti serve la torretta. é da li che dovrebbe uscire la diretta. Poi ti consiglio di modificare il sistema del paterazzo e di farlo rinviato sui due lati ed aumentare anche i rinvii

[

sul teak di fianco alla ruota!

Citazione:easy221 ha scritto:
per fare un bel lavoro andrebbero recessati sul paramare il più a poppa possibile....un pò costosa come operazione

Citazione:tiger86 ha scritto:
A me francamente con rande inferiori ai 40m non vedo male il paranco, mi piace. Però il fatto che Einstein abbia installato la german sheet sul Bonin 31 mi fa riflettere.

Citazione:zankipal ha scritto: sul teak di fianco alla ruota!

Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:

Citazione:zankipal ha scritto: sul teak di fianco alla ruota!

Comodo il randista! Moooolto comodo.

Citazione:jucas ha scritto:
Mi state quasi invogliando a fare una pazzia e mettere la tedesca, ma rinsavisco subito...troppi soldi. Cerco di trarre beneficio dalle vostre indicazioni e con qualche prova magari trovo la modifica giusta al paranco. Ma ditemi una cosa, la tedesca che rapporto di rinvio ha?

Citazione:einstein ha scritto:

Citazione:jucas ha scritto:
Mi state quasi invogliando a fare una pazzia e mettere la tedesca, ma rinsavisco subito...troppi soldi. Cerco di trarre beneficio dalle vostre indicazioni e con qualche prova magari trovo la modifica giusta al paranco. Ma ditemi una cosa, la tedesca che rapporto di rinvio ha?

Dipende dai winches che monti.
ciao

Citazione:jucas ha scritto:
@fast37
Visto che tu hai o avevi l'elan 37 più veloce d'italia..... fino ad oggi, ))
Potresti dirmi una cosa sulla possibilità di fare modifiche.
Ci sono sulla coperta quei punti dove il gelcoat è più spesso per aggiungere golfari strozzascotte etc...non so come si chiamano, tu sai se hanno un'anima in legno o acciaio e quindi si puó pensare di forare e filettare oppure è necessario smontare il celino e mettere dei controdadi? Vorrei mettere il barber per lo spi ma se devo smontare tutto non ne vale la pena.
Grassie