Citazione:HAL9001 ha scritto:

Citazione:skipperVELA ha scritto:
[quote]andros ha scritto:
lo yawl è un armo ormai abbandonato
I progettisti sono riusciti a realizzare due bei bagni in soli 10 metri. Se il tempo si mette al brutto guidi al coperto riparato anche d'inverno (con ottimo riscaldamento).
Se non hai fretta, ti porta dove vuoi, non per niente le trovi in tutte le darsene del mondo.
Le costruiscono da più di trent'anni in Finlandia in mezzo alla neve.......

Skip ma xche' se ne fa cosi' tanta in atlantico ?

Citazione:Messaggio di Albemar
Ciao a tutti,

giusto una curiosita', vedo in giro per i siti di annunci vendita barche, che i bialbero incredibilmente, spesso costano meno dei monoalbero e mi chedevo il motivo:

Non sono richieste dal mercato e quindi costano meno

e' perche' le vele costano di piu' e la manutenzione pure?

Il costo delle vele è di poco superiore se si ha la Carbonera, la manutenzione è sicuramente maggiore per via del attrezzatura e il sartiame della mezzana

e' perche' non si possono condurre in solitaria o e' piu' difficile la conduzione?

Io la conduco da solo anche in lunghe navigazioni, certamente non ci faccio regate frà le boe

Cioe', per ora non compro nulla, ma, per me che vorrei fare anche delle uscite / periodi in solitaria, o comunque per uno che non ha esagerata esperienza... e' troppo difficile? I monoalbero li so portare decentemente... ma..

come si portano i bialbero? che differenze?

Si conducono come tutte le barche, come ti è stato già da altri detto si ha una superfice velica distribuita più in basso e più frazionata, con poco vento il Ketch è più 'pesante' da portare 'più vele da gestire' con venti sostenuti, il Ketch con a riva una trinchetta e la mezzana è stabbile di rotta e rolla pochissimo, se ti capita cerca un Ketch con lo strallo x la trinchetta se autovirante ancora meglio

Qui avevo 25 nodi al traverso


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Mi incuriosisce molto l'argomento.. si sa mai che alla fine un bialbero che costa meno possa essere la soluzione per me??

Grazie, Albemar.

Citazione:quadrantef ha scritto:

Citazione:Messaggio di Albemar
Ciao a tutti,

giusto una curiosita', vedo in giro per i siti di annunci vendita barche, che i bialbero incredibilmente, spesso costano meno dei monoalbero e mi chedevo il motivo:

Non sono richieste dal mercato e quindi costano meno

e' perche' le vele costano di piu' e la manutenzione pure?

Il costo delle vele è di poco superiore se si ha la Carbonera, la manutenzione è sicuramente maggiore per via del attrezzatura e il sartiame della mezzana

e' perche' non si possono condurre in solitaria o e' piu' difficile la conduzione?

Io la conduco da solo anche in lunghe navigazioni, certamente non ci faccio regate frà le boe

Cioe', per ora non compro nulla, ma, per me che vorrei fare anche delle uscite / periodi in solitaria, o comunque per uno che non ha esagerata esperienza... e' troppo difficile? I monoalbero li so portare decentemente... ma..

come si portano i bialbero? che differenze?

Si conducono come tutte le barche, come ti è stato già da altri detto si ha una superfice velica distribuita più in basso e più frazionata, con poco vento il Ketch è più 'pesante' da portare 'più vele da gestire' con venti sostenuti, il Ketch con a riva una trinchetta e la mezzana è stabbile di rotta e rolla pochissimo, se ti capita cerca un Ketch con lo strallo x la trinchetta se autovirante ancora meglio

Qui avevo 25 nodi al traverso


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Mi incuriosisce molto l'argomento.. si sa mai che alla fine un bialbero che costa meno possa essere la soluzione per me??

Grazie, Albemar.

Citazione:pescasio ha scritto:
In genere, salvo rari esempi in cui i due alberi sono molto distanted tra loro e quindi quasi mai, quello di mezzana rompe solo i marroni e c'è chi lo leva come Malingri sul CS&RB, riscontrando, dopo l'operazione, un sensibile miglioramento delle prestazioni.

Citazione:pescasio ha scritto:
In genere, salvo rari esempi in cui i due alberi sono molto distanted tra loro e quindi quasi mai, quello di mezzana rompe solo i marroni e c'è chi lo leva come Malingri sul CS&RB, riscontrando, dopo l'operazione, un sensibile miglioramento delle prestazioni.

Citazione:pescasio ha scritto:
Ho avuto anch'io un ketch di 41 piedi. I problemi erano gli stessi. Io ho una edizione diMoana un po' datata. L'operazione fu fatta dopo e le ragioni, sulla base della mia esperienza e delle conferme lette in giro, le posso solo supporre. Sta di fatto che del problema se ne parlo' esattamente in questi termini all'epoca di Steinlager e consimili.

Citazione:HAL9001 ha scritto:

Citazione:skipperVELA ha scritto:
[quote]andros ha scritto:
lo yawl è un armo ormai abbandonato
I progettisti sono riusciti a realizzare due bei bagni in soli 10 metri. Se il tempo si mette al brutto guidi al coperto riparato anche d'inverno (con ottimo riscaldamento).
Se non hai fretta, ti porta dove vuoi, non per niente le trovi in tutte le darsene del mondo.
Le costruiscono da più di trent'anni in Finlandia in mezzo alla neve.....

Skip ma xche' se ne fa cosi' tanta in atlantico ?

Citazione:skipperVELA ha scritto:

Citazione:andros ha scritto:
lo yawl è un armo ormai abbandonato
anche se di linee affascinanti.
il suo posto lo occupa il ketch.
il ketch (doppio albero)in particolare nasce dalla necessità
di affrontare venti importanti senza
avere strutture eccessivamente potenti e pesanti.
un esempio di ketch ottimamente strutturato
è il nauticat 33.
barca solida e adatta a ventoni abitabilissimo
con doppi comandi.
perfetta per 4 persone.

Per esperienza personale, concordo. Abitabilissima per fare i giramondo. I progettisti sono riusciti a realizzare due bei bagni in soli 10 metri. Se il tempo si mette al brutto guidi al coperto riparato anche d'inverno (con ottimo riscaldamento).
Se non hai fretta, ti porta dove vuoi, non per niente le trovi in tutte le darsene del mondo.
Le costruiscono da più di trent'anni in Finlandia in mezzo alla neve....
Con i due alberi, ha il fascino delle cose senza tempo che non passano mai di moda....


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