Citazione:einstein ha scritto:

Citazione:ZK ha scritto:
se quella larghezza e' meno della meta della lpg allora la vela e' definita da bolina e si paga come vela da bolina, se piu grande del 60% e' considerata da poppa...

Forse mi sono perso qualcosa, ma mi sembrava che il limite fosse stato fissato al 75% della base (non della lpg).

Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:
Ultima.
GOOGLATE: CODE ZERO... IMMAGINI.. e guardate quante barche scedono!

Citazione:ZK ha scritto:

perche dovrei fare un disegnino a uno come te che sa gia tutto?
io di code 0 ne ho usati parecchi e con barche molto diverse tra loro, bolina nel senso di salire il vento non se ne fa, l' apparente che ti fai andando a 7 nodi con 5 di vento e' tale per cui scendi per forza, se poi nell' andatura preferita per il code 0 vedi l' aparente al traverso stai facendo una bella poppa... prova e mi saprai dire.
su barche molto veloci i gennacher non si riescono ad ammainare senza calza perche si va piu veloci del vento, si poggia e la vela si appiccica all' albero.. mai provato? be io c'ho pure strambato un paio di volte di bolina... difficile da credere?
se ti consola ci sono delle vele che si armano sul bompresso e che finiscono prima delle crocette, hanno il frullino sotto ma non sono dei code 0, con quelle e molta attenzione si riescono a tenere i 50 gradi sul reale ma basta distrarsi in attimo e sei subito a 90!
quel distrarsi e' riferito alla mollata che il vento quando va a 5 nodi non e' mai steso... che te lo dico a fare, tu di sicuro prima di poggiare quando la vela rifiuta guardi sicurmente la velocita' del vento!

Citazione:Messaggio di Gundam
Ogni anno di questo periodo mi faccio la seguente domanda: a lavagna e dintorni la situazione tipica sono 5-7 nodi di termica e io devo smotorare. allora mi dico, cosa posso fare per evitare di accendere il motore e usare le vele?

Citazione:Messaggio di Gundam
Ogni anno di questo periodo mi faccio la seguente domanda: a lavagna e dintorni la situazione tipica sono 5-7 nodi di termica e io devo smotorare. allora mi dico, cosa posso fare per evitare di accendere il motore e usare le vele?

Credo che vi siano due alternative (credo):
1. code zero in materiale tecnico tipo cz
2. code x (con x che dipende dal velaio che si interpella) in materiali meno tecnici, ma quindi per loro natura più 'grassi' e quindi con un range di utilizzo più ampio.
Che fare?

Sto per ordinare un bel bompresso da montare e aggiungo che ho già un tipico gennaker allraound con calza. Il genoa è un 140% con 2 anni di vita che non vorrei sostituire con un 105% perchè ancora nuovo (sono uno di quelli che a novembre smonta tutto lava e ripone religiosamente in box per il letargo invernale).

Infine, per il bompresso: vorrei fare un controvento. Ho visto un paio di soluzioni e vi chiedo quale seguire. La prima è un golfare montato con due passanti sul dritto di prua. Il secondo è un foro passante trasversale poco sopra il fondo del gavone dell'ancora. premesso che forare la barca non mi piace, ma non c'è alternativa, quale suggerite?

Buon vento
Gundam

Citazione:ZK ha scritto:

... (e' un modo rozzo buono solo per spiegare a chi potrebbe non capire)

Citazione:albert ha scritto:

Citazione:ZK ha scritto:

... (e' un modo rozzo buono solo per spiegare a chi potrebbe non capire)

Dato che molti, me compreso, non hanno capito, (quello che scrivo non è per ZK che lo sa perchè è stato a lezione di stazze al Cepu), ma per gli altri utenti ignoranti come me ed einstein:

IRCRATING:

[hide][/hide]

ORC:

[hide][/hide]

Tra le misure di uno spi non c'è LPG:

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Ciao

P.S. avevo intenzione di non intervenire più, ma quando è troppo è troppo.

Citazione:albert ha scritto:

P.S. avevo intenzione di non intervenire più, ma quando è troppo è troppo.

Citazione:Peter ha scritto:
Io spero ti facciano arrabbiare in tanti così continuerò a leggerti e ad imparare grazie Albert

Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:

Citazione:albert ha scritto:

P.S. avevo intenzione di non intervenire più, ma quando è troppo è troppo.

Penso di interpretare il pensiero di molti.

Sei pregato di continuare a scrivere su questo forum visti i tuoi interventi sempre attenti e puntuali, molto utili e istruttivi.

Al di la' delle sterili polemiche con qualche altro esperto.
Il tempo da ragione ai giusti!

Chi e' d'accordo con il Mr. Cinghia pensiero metta una firma qui sotto!

Citazione:albert ha scritto:

Citazione:ZK ha scritto:

... (e' un modo rozzo buono solo per spiegare a chi potrebbe non capire)

Dato che molti, me compreso, non hanno capito, (quello che scrivo non è per ZK che lo sa perchè è stato a lezione di stazze al Cepu), ma per gli altri utenti ignoranti come me ed einstein:

IRCRATING:

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ORC:

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Tra le misure di uno spi non c'è LPG:

[hide][/hide]

Ciao

P.S. avevo intenzione di non intervenire più, ma quando è troppo è troppo.

Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:

Citazione:albert ha scritto:

P.S. avevo intenzione di non intervenire più, ma quando è troppo è troppo.

Penso di interpretare il pensiero di molti.

Sei pregato di continuare a scrivere su questo forum visti i tuoi interventi sempre attenti e puntuali, molto utili e istruttivi.

Al di la' delle sterili polemiche con qualche altro esperto.
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Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:

Citazione:albert ha scritto:

P.S. avevo intenzione di non intervenire più, ma quando è troppo è troppo.

Penso di interpretare il pensiero di molti.

Sei pregato di continuare a scrivere su questo forum visti i tuoi interventi sempre attenti e puntuali, molto utili e istruttivi.

Al di la' delle sterili polemiche con qualche altro esperto.
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Citazione:kawua75 ha scritto:
Ma perchè ultimamente una piacevole discussione tecnica deve trascendere in una lotta a chi ne sà di più?

Meno male che ci ha pensato Albert a mettere le cose a posto.

Citazione:Gundam ha scritto:

... il 'clima' che si 'respira' da alcune risposte sembra piu da tifoso della squadra avversaria che non da velista...