Citazione:Flab ha scritto:
Sul mio 411 ho la tripale fissa originale e con carena pulita prendo tutti i giri max del motore. Francamente non ho mai avertito la necessità di cambiare l'elica.

Citazione:kriss ha scritto:
ho lo stesso scafo del 411, ma nella versione a pozzetto centrale, e lo stesso motore, sempre del 2001. Ho l'elica originale, che ho smontato per sostituirla con la jprop, regolata per fare al massimo, con acqua calma e carena pulita, 3300 giri, che è esattamente quel che mi faceva prima con l'elica originale. Secondo me questi dati dovrebbero esserti sufficienti per la regolazione, ma se preferisci te la vendo volentieri.

Citazione:sergiot ha scritto:
ho anch'io un 411 ed un motore identico . come dico nell altro post , raggiunge tutti e 4000 i giri indicati dalla volvo. l elica è una volvo 3 pale abbattibili. Velocita max al gps 8,5 nodi.
quello che mi chiedo nell altro post è quale possa essere la velocita ottimale di crociera e il numero di giri adeguato.
La barca va bene ,ma in retro bisogna aspettare parecchio perchè si metta in linea, mi sto chiedendo se sostituirla con una a pale orientabili ma da quello che leggo i giri scendono un bel po'.

Citazione:Nessuno 38 ha scritto:

Citazione:sergiot ha scritto:
ho anch'io un 411 ed un motore identico . come dico nell altro post , raggiunge tutti e 4000 i giri indicati dalla volvo. l elica è una volvo 3 pale abbattibili. Velocita max al gps 8,5 nodi.
quello che mi chiedo nell altro post è quale possa essere la velocita ottimale di crociera e il numero di giri adeguato.
La barca va bene ,ma in retro bisogna aspettare parecchio perchè si metta in linea, mi sto chiedendo se sostituirla con una a pale orientabili ma da quello che leggo i giri scendono un bel po'.

In questo bailamme non è facile capire quale sia il tuo motore. Con 3 pale abbattibili è impossibile evitare 'quel problemino' in retromarcia. Con 3 pale orientabili i giri non scendono, se calcolata ad hoc. Se il motore è fuori produzione, occorrerà produrre le curve caratteristiche del motore, originali VP, per poter rispondere compiutamente al quesito giri, consumo e V.
Per evitare altro bailamme e nello interesse dei lettori, è gradita l'apertura di un nuovo argomento dal titolo OCEANIS 411 - Volvopenta .../HP.

Citazione:The Prince ha scritto:
Ciao Eus anche la mia con stessa elica e stesso motore a manetta circa 3400 giri e poco più di 8,5kts penso che la max prop per il 411 con motore md 22 sia la migliore'sempre secondo me!!! ' riguardo al numero di scafo dovresti trovarlo stampato sull'opera morto a poppa sx vicino lo sfiato dell'acqua oppure internamente è scritto nella targhetta veritas quella sopra al tavolo di carteggio ,oppure se bandiera Italiana nella licenza di navigazione solitamente è' riportato .
Saluti

Citazione:The Prince ha scritto:
Ciao sergiot,potresti dirmi il diametro della tua elica volvo/radice
Grazie

Citazione:Senza Parole ha scritto:
[
Se non l hai venduta potrei essere interessato io.


br]Ciao Eus, io ho la tripale fissa originale, ma il mio motore e' yanmar... te la venderei volentieri, se andasse bene

Citazione:kriss ha scritto:

Se sinistrorsa ed ancora in vendita sono interessato io setorc@libero.it



ho lo stesso scafo del 411, ma nella versione a pozzetto centrale, e lo stesso motore, sempre del 2001. Ho l'elica originale, che ho smontato per sostituirla con la jprop, regolata per fare al massimo, con acqua calma e carena pulita, 3300 giri, che è esattamente quel che mi faceva prima con l'elica originale. Secondo me questi dati dovrebbero esserti sufficienti per la regolazione, ma se preferisci te la vendo volentieri.

Citazione:Eus ha scritto:
ciao ragazzi, guardando con più attenzione sono riuscito a trovarlo,il numero di identificazione dello scafo è sul lato destro a poppa un palmo sotto la bitta,una leggerissima incisione ma per fortuna leggibile. x Sergiot. due anni fa in fiera a Genova allo stend della volvo chiedevo di un'elica fissa da montare sul md 22 per il 411 beneteau, mi indirizzano da Radice, dove mi chiesero un sacco di dati che non fui in grado di reperire e non ne feci più niente,comunque penso sia un'ottima azzienda. Ritornando al valore dell'elica fissa sul 411, il mio vicino col 4 cabine ha una 19/13 quindi abiamo barche simile con eliche diverse,a questo punto convengo con Nessuno 38,affidarsi a un professionista del calcolo elica per ottenere un ottimo rendimento e prestazioni.B.V.

Citazione:kriss ha scritto:
ho lo stesso scafo del 411, ma nella versione a pozzetto centrale, e lo stesso motore, sempre del 2001. Ho l'elica originale, che ho smontato per sostituirla con la jprop, regolata per fare al massimo, con acqua calma e carena pulita, 3300 giri, che è esattamente quel che mi faceva prima con l'elica originale. Secondo me questi dati dovrebbero esserti sufficienti per la regolazione, ma se preferisci te la vendo volentieri.

Citazione:sergiot ha scritto:
ERRORE ERRORE 1916

l 'elica è volvo il diametro èXXXX
prende tutti i 4000 giri
velocità max 8,5 8,9
evoluisce molto sembra che la barca abbia un elica di prua perche al'inizio la prua gira nettamente a sinistra ...

(20-08-2015 12:15)Perigeo Ha scritto:  Buongiorno a tutti.
Mi chiamo Mauro e sono un nuovo iscritto al forum.
Da circa 4 anni sono proprietario di un 411 del 1998, motore volvo md 22 e vorrei sostituire l'elica originale a pale fisse con una più performante per la navigazione sia a vela che a motore. Per le manovre in porto nessun problema ... visto che nella difficoltà mi aiuto con l'elica di prua.
Ho già letto alcuni messaggi nel forum.. e mi sembra di aver capito che la maxprop regolata a 22 potrebbe essere una soluzione ottimale.
Cortesemente mi potreste, comunque, aiutare a scegliere visto che ad ottobre vorrei recarmi al salone di Genova, con le idee più chiare..!?
Grazie