Citazione:baltha ha scritto:

strano, stesso verricello, stessa barca, mai avuto problemi.....a parte lo smanettare la catena quando si salpa per evitare che si formi il cono.

Citazione:Diecicentouno ha scritto:

Citazione:baltha ha scritto:

strano, stesso verricello, stessa barca, mai avuto problemi.....a parte lo smanettare la catena quando si salpa per evitare che si formi il cono.

...ciao Baltha, sarebbe utile avere conferma da te della identica installazione sopratutto della guida (lo scivolo in acciaio).

Oggi sono stato in barca ed ho notato un particolare a cui non avevo prestato attenzione: la larghezza di quella placchetta è eccessiva e la catena tende a posizionarsi in obliquo.... ...

Citazione:Maro ha scritto:
Stesso verricello e stesso gavone.
La discesa col motore presenta dei problemi solo se la catena nel gavone si presenta con le maglie attorcigliate.
Ogni tanto, quando sono all'ormeggio o al gavitello, faccio scendere tutta la catena e la rientro curando che non passino maglie torte.
Alla fine lascio che l'ancora ruoti in acqua scaricando tutto l'attorcigliamento che si sarà accumulato negli ultimi metri.
Vedrai che non avrai più problemi col motore.

Dando fondo con la frizione può succedere, se molto veloce, che, per un anello che rimbalza o anche solo per centrifuga, la catena scenda dall'impronta del barbotin e scorra sulla piastra di base filando tutto quello che c'è.
La velocità del motore in discesa è abbastanza elevata da non non dover usare spesso la frizione, in questo caso mai aprirla molto e richiuderla a tratti per evitare una velocità troppo elevata.
Oppure provar ad incollare/avvitare una corona circolare di legno, magari con un bordino esterno, che tenga, quando esce, la catena alla stessa altezza dell'impronta del barbotin.

L'altra cosa che può creare problemi è la montagnola di catena che i crea nel pozzetto e che prima o poi frana su se stessa coprendo il pendaglio con i metri precedenti di fatto creando un grumo che renderà discontinua, se non bloccherà, la discesa.
Quando si recupera bisogna col manico del mezzo marinaio scappellare continuamente il mucchio o provare con i vari sistemi di cui si è parlato anche qui, come il cono stradale.

Citazione:ASK ha scritto:
Allego schema che indica il massimo angola di disallineamento consentito a +/-5°. Invece nelle foto di Diecicentouno l’allineamento errato in entrata al barbotin della catena in salita dal pozzo e' vistoso e di molto superiore (l’altro braccio di catena che va al musone di prua e’ invece allineato correttamente). Con questo livello di disallineamento ogni maglia attorcigliata diventa con-causa scatenante che fa uscire la catena dalla gola del barbotin. Occorre creare un invito che assicuri il corretto allineamento della catena con il barbotin. Le soluzioni possono essere diverse: conchiglia d’invito opportunamente sagomata, oppure una puleggia in Nylon sagomata per catena, e posizionata all’altezza giusta (vedi fotomontaggio).
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Citazione:ASK ha scritto:
Per semplicita' - E' complicato fare il fotomontaggio della catena. Hai ragione. La catena deve passare SOPRA la puleggia.

Citazione:Maro ha scritto:
Rappresentando quello che dicevo più sopra io penserei anche ad un pezzo così:




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anzi, guardando bene la foto, così:

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da montare attorno al verricello in modo che la catena stia alla stessa altezza dell'impronta del barbotin

Anche se perde per un attimo la presa sulle impronte si dovrebbe reinserire subito senza rischi di ingolfamento o di inceppi
In metallo, legno duro o nylon/politene.