Citazione:TestaCuore ha scritto:
si marcello, alla regata marina di camerota sapri sei stato il primo ad aprire una vela di poppa (questa) e partisti a camminare mentre gli altri erano fermi....poi dopo i vento ha ruotato e gli altri hanno aperto gennaker e spi (mentre tu sei rimasto con questa essendo in equipaggio super ridotto) ...e così ti hanno recuperato un po'....altrimentiii....se vedemo!

Citazione:kermit ha scritto:

Citazione:TestaCuore ha scritto:
si marcello, alla regata marina di camerota sapri sei stato il primo ad aprire una vela di poppa (questa) e partisti a camminare mentre gli altri erano fermi....poi dopo i vento ha ruotato e gli altri hanno aperto gennaker e spi (mentre tu sei rimasto con questa essendo in equipaggio super ridotto) ...e così ti hanno recuperato un po'....altrimentiii....se vedemo!

Si Riccardo e comunque a quella regata arrivai primo ORC insomma il frullino ha fatto il suo prima durante e dopo Ciao
Ma la coppa di Joy l'avete ritirata?

Citazione:Obo ha scritto:
Mi spiegate anche la differnza da A0 e Code0 ?
Ho un gs45jv che uso in famiglia, spesso proprio con poco vento (alto adriatico...)
Se non dovessi avere necessita' di stazza, quale dei due sarebbe preferibile?
Grazie kermit ed einstein !

Citazione:sailyard ha scritto:
Ottima vela, anche noi abbiamo un cavo antitorsione in più già impiombato su redance e pensavo di far fare un A0 da utilizzare sul frullone del Code Zero, il ragionamento con 'The Genius of Sails' (sai di chi parlo..) era di farlo con il massimo di grasso possibile per una vela inferita e AWL>75%.

La tua che dimensioni ha ?

Citazione:sailyard ha scritto:
è inferito ?

Citazione:einstein ha scritto:

Citazione:Obo ha scritto:
Mi spiegate anche la differnza da A0 e Code0 ?
Ho un gs45jv che uso in famiglia, spesso proprio con poco vento (alto adriatico...)
Se non dovessi avere necessita' di stazza, quale dei due sarebbe preferibile?
Grazie kermit ed einstein !

A differenza del Code0, che assomiglia molto ad un genoa leggerissimo, l'A0 si può definire un ibrido tra un Code0 e un asimmetrico, infatti, ruba dal primo (più o meno) la caduta prodiera e dal secondo la balumina.
Ora se per te sia più adatto il primo o il secondo, dipende dalle tue esigenze veliche e dal portafoglio; più economico l'A0 poiché solitamente realizzato in Nylon, mentre il Code0 ( concepito per angoli più stretti e quindi la vela risulta molto più stressata) necessita di materiali più nobili.
ciao

Citazione:mcap ha scritto:
Kermit come lo passi di mura il tuo asimmetrico zero, internamente, esternamente o come ho visto in un video di una veleria frullandolo e riaprendolo?

Citazione:andante ha scritto:

Citazione:mcap ha scritto:
Kermit come lo passi di mura il tuo asimmetrico zero, internamente, esternamente o come ho visto in un video di una veleria frullandolo e riaprendolo?

dipende che andature stai facendo!
Se bolini largo e vuoi virare, ti conviene avvolgere e svolgere (per evitare che la vela si inpigli).
Se sei in una andatura oltre il traverso ed hai aria sufficiente, puoi anche strambare esterno.

Citazione:andante ha scritto:

Citazione:mcap ha scritto:
Kermit come lo passi di mura il tuo asimmetrico zero, internamente, esternamente o come ho visto in un video di una veleria frullandolo e riaprendolo?

dipende che andature stai facendo!
Se bolini largo e vuoi virare, ti conviene avvolgere e svolgere (per evitare che la vela si inpigli).
Se sei in una andatura oltre il traverso ed hai aria sufficiente, puoi anche strambare esterno.

Citazione:lfabio ha scritto:
A meno che non mi sfugga qualcosa (probabile) direi che non ci sono problemi a rollare con la scotta esterna salvo recuperarla per tempo per evitare che ti finisca sotto la prua con bruttissime considerazioni riguardo parecchi santi.

Citazione:andante ha scritto:

Citazione:lfabio ha scritto:
A meno che non mi sfugga qualcosa (probabile) direi che non ci sono problemi a rollare con la scotta esterna salvo recuperarla per tempo per evitare che ti finisca sotto la prua con bruttissime considerazioni riguardo parecchi santi.

prova ad immaginare la povera scotta passata esterna mentre rulli la vela .... a meno di avere un uomo che sostiene ed accompagna la controscotta, eviterei accuratamente!