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Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - matteo - 03-07-2013 18:35
Non mi si apre la foto, la vedo quindi in piccolo. MA direi proprio che le tre di sinistra siano in parallelo e quella a dx da sola. Mi tornerebbero meglio i conti con l'autonomia e i consumi che hai dichiarato (3 gg di rada con 200Ah teorici - che sono 120 reali se va bene - non li fai).
Metti subito la luce di fonda a led: risparami 8 A al giorno con solo questa modifica
matteo
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - Gagio - 03-07-2013 18:58
Citazione:matteo ha scritto:
Metti subito la luce di fonda a led: risparami 8 A al giorno con solo questa modifica
matteo
Gia' fatto!
Grazie.
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - Giada0959 - 04-07-2013 00:09
Ma non hai uno spazio dove piazzarne altre due, con un deviatore ? Cosi' raddoppi i servizi.
E magari le compri AGM tipo quelle che proponeva Bistag.
Una volta attrezzato, se rimani in rada di piu' risparmi sull' ormeggio e vai in pari con le spese in meno di una stagione.
Io mi sono attrezzato di pannelli ma prima di tutto mi sembra che il tuo parco batterie sia un po' scarso ...
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - Gagio - 04-07-2013 00:23
Boia, a me pareva d'averne tante!
Un po' di spazio lo posso anche trovare... ma il mio caricabatterie e' a 4 vie... devo sostituirlo o puo' lavorare anche su 2 batterie messe in parallelo come se fossero una?
Hai maggiori info per queste 'AGM'??
Come ti sei attrezzato??
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - matteo - 04-07-2013 00:50
Le batterie (due o più) in parallelo diventano cosa unica.
Suggeriscono che sia meglio attingere (o ricaricare) dal pacco così costituito in un certo modo, ma non te lo spiego nenache visto che i pareri son discordi.
Le batterie adatte ai servizi sono cicliche (AGM, gel o ad acido libero) hanno il vantaggio di sopportare meglio i cicli di carica e scarica durando più cicli e fornendo più corrente (le puoi scaricare maggiormente senza rovinarle). Costano di più, of course, e hanno alcuni svantaggi (le gel ad esempio richiedono una ricarica particolare e più lunga, non sono adatte all'avviamento in quanto non hanno grandi spunti (ma le AGM si))
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - kermit - 04-07-2013 01:29
Non toccare nulla è già tutto a posto, solo quando verrà il momento del cambio delle batterie allora vedrai che spazi hai per mettere delle batterie di maggiore capacità
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - Giada0959 - 04-07-2013 01:42
Riprovo a ipotizzare:
2 motore (e' un spreco ma sembrano proprio in parallelo) : probabilmente su quelle va anche il verricello.
2 servizi da 100 (che dici che non ti bastano).
Il tuo CB avra' 4 uscite ma se le batterie sono collegate a due a due ne usa 2.
Io proponevo: ti compri un deviatore 1-2-Both e lo piazzi sul positivo dei tuoi servizi.
A questo punto i tuoi servizi sono '1'. Al '2' ci metti altre 2 batterie (quelle che vuoi).
Le alterni e le ricarichi sia con l' alternatore che col CB senza alcuna modifica.
Basta di ricordarsi di non metterle mai in 'both' e fare lo switch a motore spento.
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - Giada0959 - 04-07-2013 02:34
Ho guardato bene: sono 3 in parallelo per i servizi e 1 motore.
A questo punto rimane solo il fatto che le batterie servizi non ti bastano e non puoi buttarle via perche' sono nuove ...
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - senzadimora - 04-07-2013 03:21
con un pannello da 80 w risolvi tutti i tuoi problemi,
da quest'anno io ho 140w, frigo, fornelletto zanzare, 2 computer (uno per i cartoni animati del bimbo) e telefoni sempre da ricaricare... verso le due di pomeriggio il regolatore va in 'mantenimento' ovvero le batterie sono cariche al 100%
e' dal 24 maggio che sono in giro.....20 ore di motore mai attaccato in banchina....il tutto con due semplicissime e normalissime batterie da 100 ah (piu' una da 100 solo di scorta)
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - ASK - 04-07-2013 07:31
Consiglio consultare il manuale d'utente del motore. Fra i dati tecnici dell'impianto elettrico dovrebbe essere specificata la capacita' della batteria da usare. Sconsiglio superare di molto la capacita' di batteria prescritta dal fabbricante del motorino d'avviamento. Collegando una batteria (o gruppo di batterie in parallelo) di capacita' superiore, l'avviamento diventa piu' potente - vero - ma, non essendo dimensionato per una potenza / corrente di spunto maggiore, la durata di vita dell'avvolgimento all'interno del motorino d'avviamento ne' risente (si bruscia prima).
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - Gagio - 04-07-2013 10:04
Ottimo, grazie a tutti.
Senzadimora, quindi tu propenderesti per solare e non eolico?
Come mai tu usi 140w e a me consigli 80w?
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - anonimone - 04-07-2013 10:08
se vi basta un'ora di alternatore o consumate davvero poco o c'avete un superalternatore
BV
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - Gagio - 04-07-2013 10:46
Forse mi sono espresso male nel primo post...
Diciamo che, sulla base di come ci siamo mossi a questo giro, al terzo giorno di rada, la sera ho dovuto tenere un'oretta (anche qcosa di piu') il motore a 1600 giri (mi carica circa 70A) e guadagnare un giorno, poi il giorno successivo abbiamo fatto una sosta in porto dove mi sono attaccato in banchina... cmq direi che nell'uso normale che ne faccio io, cioe' non una settimana la stessa rada, ma due notti in un posto e poi spostarsi (se serve con un po' di motore, anche) sto un po' al limite...
A me piacerebbe fare a meno del motore, diciamo che al momento, al terzo giorno devo mettere in conto o di accendere e tenere acceso in rada, oppure di spostarci con una (piccola) parte del tragitto a motore.
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - senzadimora - 04-07-2013 13:44
per la tua necessita', di un aiutino 80 w sono piu' che sufficenti,e 80 w hanno dimensioni ragionevoli, li monti ovunque senza grossi problemi, anche quelli flessibili in tuga.
io per diversi anni ne ho avuto uno da 80w mobile, lo tiravo fuori solo per le ferie, poi con l'idea di venire in grecia, e navigare diversi mesi ho costruito il rollbarr, (anche perche' ho un bimbo piccolo e il pannello rigido appoggiato in tuga con il bimbo a gattonarci sopra non mi piaceva)
come misura ce ne stavano bene due da 70w e ....ed ecco perche' ho 140W. che mi permettono di dire 'no grazie' quando c'e' corrente in banchina.
Citazione:Gagio ha scritto:
Ottimo, grazie a tutti.
Senzadimora, quindi tu propenderesti per solare e non eolico?
Come mai tu usi 140w e a me consigli 80w?
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - anonimone - 04-07-2013 14:32
Citazione:Gagio ha scritto:
ho dovuto tenere un'oretta (anche qcosa di piu') il motore a 1600 giri (mi carica circa 70A)
ribadisco che se in un'ora (anche un'ora e mezza) a1600 giri ti carica 70 ampere c'hai un superalternatore.
BV
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - Gagio - 04-07-2013 14:55
Citazione:anonimone ha scritto:
Citazione:Gagio ha scritto:
ho dovuto tenere un'oretta (anche qcosa di piu') il motore a 1600 giri (mi carica circa 70A)
ribadisco che se in un'ora (anche un'ora e mezza) a1600 giri ti carica 70 ampere c'hai un superalternatore.
BV
Che ti devo dire, questo e' quello che mi dice l'amperometro sul quadro al carteggio...
magari e' una lettura sbagliata, ma questo abbiamo visto:
35A al minimo, 50A a 1000 giri, 65-70A a 1500, 80A a 2000giri; quindi ho scelto poco piu' di 1500 giri per avere buona carica e minor rumore...
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - Gagio - 04-07-2013 15:00
Citazione:senzadimora ha scritto:
per la tua necessita', di un aiutino 80 w sono piu' che sufficenti,e 80 w hanno dimensioni ragionevoli, li monti ovunque senza grossi problemi, anche quelli flessibili in tuga.
io per diversi anni ne ho avuto uno da 80w mobile, lo tiravo fuori solo per le ferie, poi con l'idea di venire in grecia, e navigare diversi mesi ho costruito il rollbarr, (anche perche' ho un bimbo piccolo e il pannello rigido appoggiato in tuga con il bimbo a gattonarci sopra non mi piaceva)
come misura ce ne stavano bene due da 70w e ....ed ecco perche' ho 140W. che mi permettono di dire 'no grazie' quando c'e' corrente in banchina.
Citazione:Gagio ha scritto:
Ottimo, grazie a tutti.
Senzadimora, quindi tu propenderesti per solare e non eolico?
Come mai tu usi 140w e a me consigli 80w?
A dir la verita' anche io preferirei non avere pannellacci neri sulla tuga...
...ho gia' il bimini, che quando e' chiuso ha la forma di una specie di rollbar e stavo pensando di far passare una striscia di 50x400cm di pannelli al di sopra, studiando una soluzione per lasciare il bimini libero di aprirsi e chiudersi (me la ingegno io)...
si trovano pannelli 'a strisce'?
che cosa mi consigli? ne vedo di vario tipo e vari prezzi anche su eBay, e non saprei orientarmi
per l'applicazione che ti ho descritto, andrebbero benone anche rigidi, non necessariamente flessibili... ameno che quelli flessibili non abbiano anche un rendimento maggiore!
Grazie
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - anonimone - 04-07-2013 15:03
Citazione:Gagio ha scritto:
magari e' una lettura sbagliata, ma questo abbiamo visto:
35A al minimo, 50A a 1000 giri, 65-70A a 1500, 80A a 2000giri; quindi ho scelto poco piu' di 1500 giri per avere buona carica e minor rumore...
Lo vedi per tutta l'ora o solo appena messo in moto?
BV
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - Gagio - 04-07-2013 15:28
Cala (poco) mano a mano che passa il tempo... ho pensato che meno le batterie 'assorbono' meno gli Ampere vengono 'succhiati'.
Suddivisione batterie di bordo motore/utenze - Giada0959 - 04-07-2013 16:39
Gagio
per i pannelli sei abbastanza fortunato.
Qui a Firenze abbiamo la Enecom che li produce proprio qua, flessibili lunghi e stretti
Ci puoi andare anche personalmente (sempre che non siano in ferie, anzi penso che a questo punto sia un programma per l' anno prossimo)