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in fil di ruota con solo code0 - albert - 26-08-2013 04:59
Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:
Citazione:albert ha scritto:usa prima una...poi l'altra..e quando hai svasato per bene la testa ...le chiavi a brugola le usi per le caccole.
Sto rimontando il laser nella nuova veleria.....siccome mi scoccia tirar fuori le chiavi a brugola, cosa dite, per le brugole vado meglio se uso il cacciavite a taglio oppure il Philips a croce ?
Capittomihai...
Ciao
....noto con un certo disappunto
che nessuno ha colto la mia sottile metafora....
relativa alla relazione tra le cose da fare e gli attrezzi da adoperare....
in fil di ruota con solo code0 - Mr. Cinghia - 26-08-2013 06:29
Citazione:albert ha scritto:io veramente l'avevo colta. Forse tu non hai ricolmo l'ironia della risposta.
Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:
Citazione:albert ha scritto:usa prima una...poi l'altra..e quando hai svasato per bene la testa ...le chiavi a brugola le usi per le caccole.
Sto rimontando il laser nella nuova veleria.....siccome mi scoccia tirar fuori le chiavi a brugola, cosa dite, per le brugole vado meglio se uso il cacciavite a taglio oppure il Philips a croce ?
Capittomihai
Ciao
....noto con un certo disappunto
Per ogni lavoro ci vuole il suo ferro pena il rovinare tutto.
in fil di ruota con solo code0 - einstein - 26-08-2013 15:40
Citazione:Gof ha scritto:
c'è differenza rispetto a un 'drifter' o sono sinomimi?
Il confine tra le due vele è labile.... comunque ritornando al quesito, per le ragioni esposte da bullo, quando si naviga con la vela a pura spinta, se si usa il barber, poiché è posizionato davanti al rinvio scotta, si controllerà meglio la balumina ma al contempo la vela sarà richiamata verso il centro barca, quindi meno esposta in fuori; sono piccole differenze ma riscontrabili sul log.
La stessa cosa, forse meno evidente, capita anche quando si naviga con solo genova e si sposta avanti il carrello.
ciao
in fil di ruota con solo code0 - Klaus - 26-08-2013 17:35
Bighellonare e massima velocità sono due concetti distanti fra loro quanto usare un cacciavite a croce al posto della brucola... ed un code zero in poppa piena, concordo con Albert.
Attrezzare un barber di fortuna bighellonando è un po da masochisti.
Lo capisco, nemmeno io so stare fermo. Ma raramente bighellono, pure se esco col pattino...
Quindi, qual'è la domanda ?
in fil di ruota con solo code0 - einstein - 26-08-2013 21:01
Citazione:Klaus ha scritto:Andare a zonzo senza meta non esclude la regolazione ottimale delle vele, almeno nel mio caso.
Bighellonare e massima velocità sono due concetti distanti fra loro quanto usare un cacciavite a croce al posto della brucola... ed un code zero in poppa piena, concordo con Albert.
Attrezzare un barber di fortuna bighellonando è un po da masochisti.
Lo capisco, nemmeno io so stare fermo. Ma raramente bighellono, pure se esco col pattino...
Quindi, qual'è la domanda ?
ciao
in fil di ruota con solo code0 - Klaus - 26-08-2013 21:26
Citazione:einstein ha scritto:Me lo immaginavo, anzi ne ero convinto.
Citazione:Klaus ha scritto:Andare a zonzo senza meta non esclude la regolazione ottimale delle vele, almeno nel mio caso.
Bighellonare e massima velocità sono due concetti distanti fra loro quanto usare un cacciavite a croce al posto della brucola... ed un code zero in poppa piena, concordo con Albert.
Attrezzare un barber di fortuna bighellonando è un po da masochisti.
Lo capisco, nemmeno io so stare fermo. Ma raramente bighellono, pure se esco col pattino...
Quindi, qual'è la domanda ?
ciao
Gare col pattino contro il bagnino mai fatte ? Io si...
in fil di ruota con solo code0 - N/A - 28-08-2013 13:46
con barber credo peggiori perchè si tenderebbe a diminuire la superfice esposta e a chiuderla in alto ed in basso
in fil di ruota con solo code0 - Luke - 28-08-2013 18:46
io qualche volta con pochissimo vento e quindi genoa light obbligato uso il barber ma ARMATO VERSO FUORI per ALLARGARE la vela (chiaramente non a fil di ruota)
in fil di ruota con solo code0 - opinionista velico - 08-09-2013 15:55
Approfitto di questa discussione per inserire anch’io un piccolo indovinello.
Con le normali vele bianche a farfalla (poppa piena) come regolereste il carrello del fiocco (per migliorarne le prestazioni)?
- nella stessa posizione della bolina
- spostandolo in avanti verso prua
- arretrandolo verso poppa
- dipende (specificare da cosa e poi come)
in fil di ruota con solo code0 - albodo - 08-09-2013 17:34
Al genoa metto il tangone e alla randa una ritenuta con gassa.
.Dopo di questo, con il pilota, mantengo la poppa perfettamente al vento: e la cosa mi diverte moltissimo.
Adesso, potete insultarmi.
Citazione:opinionista velico ha scritto:
Approfitto di questa discussione per inserire anch’io un piccolo indovinello.
Con le normali vele bianche a farfalla (poppa piena) come regolereste il carrello del fiocco (per migliorarne le prestazioni)?
- nella stessa posizione della bolina
- spostandolo in avanti verso prua
- arretrandolo verso poppa
- dipende (specificare da cosa e poi come)
in fil di ruota con solo code0 - opinionista velico - 09-09-2013 13:50
Si, anche questo è un sistema di andare a farfalla (ma che io adotterei con molte cautele, trattandosi di andatura sempre molto delicata e instabile), però il quesito si limitativa alla regolazione del carrello del fiocco
in fil di ruota con solo code0 - einstein - 09-09-2013 14:49
Citazione:opinionista velico ha scritto:
Approfitto di questa discussione per inserire anch’io un piccolo indovinello.
Con le normali vele bianche a farfalla (poppa piena) come regolereste il carrello del fiocco (per migliorarne le prestazioni)?
- nella stessa posizione della bolina
- spostandolo in avanti verso prua
- arretrandolo verso poppa
- dipende (specificare da cosa e poi come)
Per le ragioni esposte sopra, se non si usano buttafuori, più si arretra il carrello e più si apre la bugna; si tratterà di trovare il giusto compromesso tra la max superficie esposta e l'inevitabile eccessivo svergolamento.
ciao
in fil di ruota con solo code0 - opinionista velico - 10-09-2013 01:44
Sì, in effetti è così dovendo massimizzare il flusso turbolento.
Dopo vari esperimenti la soluzione ottimale (per la mia attrezzatura con genoa 125%) è quella di non modificare troppo la posizione del carrello rispetto a quella della bolina.
Spostandolo in avanti si chiude troppo, mentre arretrandolo si apre eccessivamente la parte alta che inizia a sbattere.
Ovviamente il tutto dipende anche dalle condizioni meteo/marine.
Con onda e poco vento la barca è più soggetta al rollio, per cui è meglio tenere il fiocco un po’ più chiuso (quindi carrello un pò avanti e scotta più cazzata).
in fil di ruota con solo code0 - Jack1976 - 11-09-2013 04:19
Quando si va al lasco il punto di scotta va avanzato, avanzato verso prua intendo. A meno che non vi sia vento fresco, allora forse lo tengo arretrato, dipende dall'intensita' del vento. La vela va chiusa in alto, se lascio il punto di scotta arretrato e lasco la scotta la vela si apre in alto diminuendo la portanza. Di qui torno al ragionamento di prima di einstein. Se ho il code 0 armato e voglio scendere al gran lasco, come con fiocco armato avanzo il punto di scotta, cosi' cazzo il barber per chiudere la vela in alto e aumentare la portanza. Per me e' una regola basilare della vela meno vento piu' chiudo piu' vento piu' apro.
in fil di ruota con solo code0 - einstein - 11-09-2013 15:13
Citazione:Jack1976 ha scritto:
Quando si va al lasco il punto di scotta va avanzato, avanzato verso prua intendo. A meno che non vi sia vento fresco, allora forse lo tengo arretrato, dipende dall'intensita' del vento. La vela va chiusa in alto, se lascio il punto di scotta arretrato e lasco la scotta la vela si apre in alto diminuendo la portanza. Di qui torno al ragionamento di prima di einstein. Se ho il code 0 armato e voglio scendere al gran lasco, come con fiocco armato avanzo il punto di scotta, cosi' cazzo il barber per chiudere la vela in alto e aumentare la portanza. Per me e' una regola basilare della vela meno vento piu' chiudo piu' vento piu' apro.
Si, ma non era questo il tema.
ciao