Citazione:kermit ha scritto:

Citazione:Brunoc ha scritto:
obo ci sarebbe comunque una componente verticale che tende a sollevare il tangone che va contrastata opportunamente.Poi sino a quando vai poggiato va tutto bene ma nelle andature più orzate come ci piace fare col gennaker, la componente laterale è predominante.La freccia che vedo sul mio bompresso in alluminio quando faccio andature attorno al traverso mi limita ad orzare ...se in quelle condizioni capita di battere su un onda è fatta...!non l'ho sottomano, ma sono risalito dalla freccia stimata a occhio alla sforzo e per il mio barchino di 8 mt viene roba importante; Marcello secondo me non c'è scampo il tangone deve lavorare a compressione e per farlo devi controventare in basso e sopratutto lateralmente, a meno che lo sbalzo sia talmente piccolo che allora va bene anche il musone dell'ancora opportunamente rinforzato.

Ciao Bruno e Buon Natale, quello che dici è sacrosanto e lo avevo anche premesso nel mio intervento, sia tangone che bompresso a mio parere vanno controventati sia lateralmente che sulla prua se si usa un asimmetrico zero, un code zero o un gennaker che ha un taglio adatto ad andare di bolina larga, lo dico anche perchè io di bompressi ne ho spezzati ben due oltre che staccato anche l'attacco di prua insomma il lavoro va fatto bene.

Ora l'idea di utilizzare il tangone mi piaceva per semplificare l'attrezzatura da portarsi dietro ma diventa invasivo montare l'attacco per la campana dedicato all'uso 'bompresso' in coperta e mi sto accingendo a riparare il bompresso che ho spezzato l'ultima volta e che sarà montato con attacchi diversi e migliorati.

Se avrò modo posterò le varie fasi di lavorazione