![]() |
Differenze mure a dritta mure a sinistra - Versione stampabile +- I Forum di Amici della Vela (https://forum.amicidellavela.it) +-- Forum: TECNICA E MANUTENZIONE (/forumdisplay.php?fid=12) +--- Forum: Sails Rigging e Racing (/forumdisplay.php?fid=14) +--- Discussione: Differenze mure a dritta mure a sinistra (/showthread.php?tid=95797) Pagine: 1 2 |
Differenze mure a dritta mure a sinistra - ZK - 20-03-2014 22:23 su un 38 un tailer da 90 kg su o giu.. fa esattamente mezzo nodo di differenza. Differenze mure a dritta mure a sinistra - albert - 21-03-2014 00:05 Fai presto a verificare empiricamente la simmetria di barca ed appendici: in una giornata di calma di vento, di mare e di corrente ti metti a motore, coi pesi al centro, quando raggiungi i 6 nodi spegni il motore e blocchi l'elica, dopo qualche secondo molli la barra.....se la barca gira da una parte, hai scoperto dove cercare.....se invece va dritta, i motivi sono da cercare altrove. Buon test ![]() Ciao Differenze mure a dritta mure a sinistra - lupo planante - 21-03-2014 08:43 X me hai il bulbo chre nn é a piombo con l'albero. Devi fare la mezzaria esatta dello scarpone poi prendi una bindella, metti lo zero in un punto dello scarpone e sali fino alle lande tesando bene, prima da un lato e poi dall,altro, vedrai che é storto Differenze mure a dritta mure a sinistra - lupo planante - 21-03-2014 08:44 X me hai il bulbo chre nn é a piombo con l'albero. Devi fare la mezzaria esatta dello scarpone poi prendi una bindella, metti lo zero in un punto dello scarpone e sali fino alle lande tesando bene, prima da un lato e poi dall,altro, vedrai che é storto Differenze mure a dritta mure a sinistra - matteo - 21-03-2014 15:00 E se così fosse, Lupo, come si interviene? ciao matteo RE: Differenze mure a dritta mure a sinistra - Hypnotic - 15-05-2014 08:41 (20-03-2014 03:42)ZK Ha scritto:Citazione:Hypnotic ha scritto: Risalve a tutti alzato barca verificato dime tt ok albero al centro posizionati 150 kg piombi sulla sinistra e stazzato ora è ok non c'e' piu' diff ne di velocità ne di angolo sulle mure ma.... c'e' sempre un ma nella mia storia faccio certificato e in teoria sul dislocamento da 4200 kg dovrei passare ovviamente a 4350 kg guadagnando ovvio anche in secondi miglio ...e miracoli dell'orc sul nuovo certificato escono + 9 kg + 9 kg?? e i 130 kg di piombi dove sono finiti?? bho lo stazzatore cade dalle nuvole oggi rifacciamo bordi e pesiamo la barca con la bilancia ufficiale ... mi levarono 400 kg con nuovo off set di una barca uguale con piccola perdita di 12 sec miglio sul gph vi aggiorno sul casino che sto x fare ![]() a lunedi' ciao RE: Differenze mure a dritta mure a sinistra - francocr68 - 15-05-2014 09:05 Guarda, guarda... ...giusto ieri mi è tornata in mente questa discussione e mi chiedevo come fosse andata a finire beh, almeno ora la barca è ok, poi risolvi anche la carta... ...una cosa alla volta ;-) RE: Differenze mure a dritta mure a sinistra - albert - 15-05-2014 09:37 Una storia strana.....può essere giustificata solo dal fatto che siano entrati nel calcolo due offsets diversi.....che potrebbe voler dire che la barca ha volumi diversi sui due lati e gli offsets sono stati rilevati uno a dritta ed uno a sinistra (e ciò giustificherebbe anche l'asimmetria dei pesi) ....oppure che uno degli offsets ha una ordinata saltata o ripetuta (cose già successe in passato)... Ciao e facci sapere. RE: Differenze mure a dritta mure a sinistra - gommo - 16-05-2014 08:37 (17-03-2014 20:27)ZK Ha scritto: ... Ho seguito tutta la tua spiegazione, ma alla fine mi sono perso. A quale bullone ti riferisci quando dici di ricontrollare la misura tra landa e bullone? gommo. RE: Differenze mure a dritta mure a sinistra - Hypnotic - 19-05-2014 06:07 (15-05-2014 09:37)albert Ha scritto: Una storia strana.....può essere giustificata solo dal fatto che siano entrati nel calcolo due offsets diversi.....che potrebbe voler dire che la barca ha volumi diversi sui due lati e gli offsets sono stati rilevati uno a dritta ed uno a sinistra (e ciò giustificherebbe anche l'asimmetria dei pesi) ....oppure che uno degli offsets ha una ordinata saltata o ripetuta (cose già successe in passato)...Ciao Albert in effetti è come dici tu c'è un " errore " ma purtroppo per me piccolo da rimisurare un attimo ..barca in bolla ecc ecc abbiamo trovato una diff di 100 kg tra certificato e peso effettivo a questo punto non mi resta che ottimizzare $$$$ ![]() RE: Differenze mure a dritta mure a sinistra - lord - 28-05-2015 13:38 3d interessantissimo. Mi chiedo, ma vale la pena di mettersi 150 Kg ( piu o meno due persone ) in più barca ? RE: Differenze mure a dritta mure a sinistra - refolik - 28-05-2015 15:50 lo scafo delle barche non sono perfettamente uguali a dx come a sx... un pò di differenza ce sempre RE: Differenze mure a dritta mure a sinistra - coraggioso - 01-06-2015 01:57 (28-05-2015 15:50)refolik Ha scritto: lo scafo delle barche non sono perfettamente uguali a dx come a sx... un pò di differenza ce sempre Quoto! Refolik, non mi pare di averTi ancora salutato a Welcome on Board RE: Differenze mure a dritta mure a sinistra - cptgood - 21-06-2016 22:00 La mia barca, pur con le differenze del caso, fa la stessa identica cosa. Proverò a fare la prova a motore suggerita da Albert. E' possibile secondo voi che una lieve concavità della carena a dritta , in un'area di circa trenta centimetri per venti tra deriva e galleggiamento (dovuta a danno da invaso successivamente stuccato ma non perfettamente), possa creare questa differenza di comportamento? |