(20-10-2014 07:32)the first Ha scritto:  Carissimi il problema si è ripresentato in maniera molto persistente ho cambiato l'interruttore e continua come prima (soldi buttati) a questo punto al 99% è il relay del l'avviamento ma per non buttare altri soldi vi chiedo:
C'è un modo, armato di tester, per capire se è lì il problema?
Può avere senso fare ponte tra i due poli più grossi, in quel caso il motore dovrebbe andare in moto,
corretto?
A quel punto per vedere se comunque l'impulso dall'interruttore di avviamento arriva come faccio?
Grazie a chi vorrà ccimentarsi in questo rompicapo!!
provo ad inserire un paio di foto per identificare l' incriminato.

[hide][/hide]
[hide][/hide]
Accanto a questo è presente un altro relay quadrato, ha a che fare anche quello con l'avviamento?

(07-11-2014 08:57)RMV2605D Ha scritto:  Quanto descritto mi ricorda quanto accadeva al mio camper Laica su Ducato.
Una estate del 1987 sono impazzito in Turchia perchè, in modo assolutamente casuale, ogni tanto non andava in moto, fortunatamente avevo con me moglie e quattro figli che all'occorrenza spingevano....

In una officina all'aperto su terra battuta a Mersino tutti i meccanici si sono buttati a corpo morto sul motorino di avviamento e in sola mezzora lo hanno ridotto ai minimi termini e rimontato: partiva ad ogni colpo.

La sera stessa non è più partito ed ero in salita! Fortunatamente in Turchia sono gentilissimi ed una folla di volonterosi mi ha messo in moto a spinta in salita; da quella volta fermavo solo in discesa.

Tornato a casa sono andato dal mio fido meccanico che senza neanche guardare il motore mi ha detto: è un difetto noto dei primi Ducato, il contatto di avviamento è fasullo e spesso non ce la fa a sollecitare il relè che spinge il pignone del motorino, ti metto un piccolo relè ausiliario in serie, che il contatto di avviamento non ha problemi ad eccitare, e che, a sua volta, avendo ottimi contatti, fa partire il relè principale ed avviare il motore.

Così fece e il Camper non falli più un avviamento per anni finchè non lo ho venduto dopo aver acquistato la barca.

(20-10-2014 21:40)isla Ha scritto:  certo che c'è il modo, anzi ancor prima di cambiare l'interruttore si doveva fare una diagnosi più precisa, cambiare così le cose non serve proprio a nulla.
il relè che comanda il solenoide del motorino d'avviamento deve eccitarsi al momento dell'avvio, quando fa il difetto occorre verificare se effettivamente arrivano i + 12 volt alla bobina del relè (due fili giallo-bianco e nero). se arriva la tensione giusta + o - 12 volt , occorre verificare se il contatto di potenza del relè, normalmente aperto, ha cambiato di stato e si è chiuso. se risulta chiuso, fai una banale e brutale prova, con un cavo elettrico fai un ponte fra i due dadi che vedi nella foto , se il motorino parte cambia il relè.

(07-11-2014 18:24)RMV2605D Ha scritto:  Il relè aggiunto è eccitato dal pulsante di avviamento e eccita il relè principale, mi sembra giusto dire che sono in serie e non in parallelo!