(28-03-2016, 00:31)Danilo85 Ha scritto: buonasera,

il nuovo motore trasformato da raffreddamento diretto (con acqua salata) a raffreddamento con scambiatore (dove l'acqua salata raffredda il paraflu) sembra dare ottimi . percorso le prime 3 / 4 mn con la carena zozzissima (l'elica appena pulita con una raschietta dai denti di cane).

abbiamo messo una valvola termostatica da 70 gradi, ed il motore a manetta per più di 20minuti raggiunge al massimo 70 gradi, lo scambiatore esternamente è gelato, ed il serbatoio dell'acqua+paraflu ragiunge al massimo 45/50 gradi (anche se contiene 8 . 16 di capienza massima..)

ovviamente resta da vedere cosa succederà a luglio con 25/28 gradi dell'h20 . per il momento il raffreddamento è molto sovraddimensionato, senza valvola termostatica da 70° il motore lavorerebbe a . succedeva quando era sul bancale(dove era montata la valvola nanni originale da . carico dell'elica non ha stravolto i test fatti come sperato...

andiamo avanti, se riesco domani vi posto qualche foto dei vari adattamenti fatti...!

(31-03-2016, 22:16)Danilo85 Ha scritto: purtroppo non siamo più usciti per mancanza di tempo tecnico o meteo/mare poco consono a fare prove a . mettici anche il fatto che sto aspettando la lettre de pavillon per la bandiera Belga... quindi sono nel periodo di transito tra essere natante ed imbarcazione belga e se vogliamo essere sinceri ad un eventuale controllo dovrei dichiarare di essere natante ed esporre i documenti del vecchio . un po limite....

comunque non appena ho in mano la lettre de pavillon mi faccio veloce l'assicurazione, e via con i test endurance!nel frattempo dovrei anche fare . intanto sto finendo il restauro interno del soffitto che l'anno passato lo avevamo lasciato indietro...

a saperlo che mi sarebbe gustata cosi tanto la barca ci avrei speso il doppio con la metà dei lavori da . mettiamoci che quando facciamo una cosa cerchiamo sempre di complicarci la vita in tutti i modi possibili!!!!

comunque come vado in Imarroncinichegalleggiano.... faccio un bel video e delle foto e se riesco posto tutto!

(14-05-2016, 16:39)Danilo85 Ha scritto: si funziona tutto . che il cambio motore, quindi di conseguenza la barca immobile per 5 mesi ci ha fatto diventare la carena uno . settimana prossima variamo con la carena appena rifatta... poi vi illustrerò anche con un pò di foto!!!

(18-05-2016, 22:57)Danilo85 Ha scritto: oggi siamo usciti con la carena pulita e 10kn di scirocco la barca filava a 6kn . con mare calmo e 10kn di vento non ho avuto modo (voglia) di fare una lunga smotorata per vedere come va il raffreddamento motore...

ma quello che posso dirvi è questo:

il motore è stato acceso appena varato, ed è stato acceso per quasi una mezzora al minimo perchè abbiamo un po tribolato per rimettere il belin, poi abbiamo preso la via del . porto si SBT non è proprio piccolo) per uscire abbiamo percorso quasi 1 mn(poi aperto le . bello) ma la temperatura stava sui 50/60° (anche avendo spinto a tutta per fare dei test di velocità

ed al rientro dopo aver ormeggiato e spento il motore ho notato(dopo qualche minuto che avevo spento) che finalmente il termomentro segnava 70 gradi(ma forse ci è arrivata perche abbiamo spento appena ormeggiato senza farlo girare un pò al minimo)

che vi devo . me funziona tutto perfettamente (ma perche non dovrebbe???) attualmente il problema non è raffreddarlo ma farlo scaldare a 70/80 gradi durante il moto...

Max lascia stare un kit che costa 850€ su un motore di questi anni è . scambiatore basta che scambia se inox316 . pompa dell'acqua la piazzi a triangolo con . . poi vai avanti a test...

a dire la verità voglio far sembrare facile un lavoro che ci ha fatto ammattire abbastanza, ma sembra che ora stia dando i suoi frutti!!!!

ho provato a fare delle foto ma mi sono venute male per la poca . qualche giorno arrivano le foto con i vari componenti installati per passarlo a RAFFREDDAMENTO CON SCAMBIATORE.