(15-07-2016 15:52)Beppe222 Ha scritto:  

(15-07-2016 14:36)Arvidax Ha scritto:  Bene da ora in poi quando si rompe una vela tutti dal sarto e per il sartiame si va da chi fa recinzioni metalliche .
Capisco l'euforia per aver risparmiato in questo caso ma non ne farei un dogma per tutto , comunque bravi in questo caso a trovare una via economica alternativa.

Scusa eh, ma ... non c'entra un "piffero"!
E' un discorso del tutto diverso.
Fare una vele richiede conoscenza ed esperienza su una infinità di questioni tecniche e pratiche.
Non è un semplice "esercizio" di cuciture.

Altrettanto per il sartiame con la differenza, però, che il materiale lo puoi anche comperare su altri canali che non siano legati alla nautica, quindi risparmiando.
Per il montaggio, invece, può valere il discorso che "o lo sai, o lo fai fare". Non ci si può improvvisare.

Nel caso specifico del martinetto, così come anche (ad esempio) per la manutenzione del motore, puoi benissimo rivolgerti anche ad altri professionisti, sicuramente più economici della stragrande maggioranza di quelli che lavoranoin ambito nautico.


Il settore nautico è un settore fatto di polli da spennare.
Tanto se hai la barca vuol dire che hai i soldi, questa è l'equazione in uso tra commercianti e professionisti di questo settore.

Un esempio, sciocco quanto vuoi, ma emblematico.
Ho la leva comando motore della Lewmar, quella tutta in inox.

Questa sotto, per intenderci.

Ho perso (o qualcuno si è fregato) il tappo in gomma che copre il pulsante di sgancio dell'invertitore (pulsante di folle).

Sono andato in negozio per sentire se si trovava, e mi è stato risposto che viene venduto il KIT composto da: tappo in gomma, pulsante in alluminio e tubetto di colla.

Quello della seconda immagine qua sotto.

Ok, dico: e quanto costa??

Va beh, ha avuto il coraggio (perchè ci vuole solo che del gran coraggio), di chiedermi 70 euro!! SETTANTAFOTTUTISSIMIEURO!!!!

Gli ho risposto che, piuttosto, ci metto il tappo di sughero della damigiana! E me ne sono andato.

Ho controllato sul WEB, e dove costa meno lo vendono comunque a circa 38 euro.

Assolutamente un furto, non giustificato da nulla se non dal fatto che "Ah ... ma è materiale nautico, sa!!".

E stica**i non ce li metti??

Finchè c'è gente disposta a pagare, forse è anche giusto che ci sia un mondo di spennapolli legalizzato.

Sempre e solo IMVHO.

(15-07-2016 14:36)Arvidax Ha scritto:  Bene da ora in poi quando si rompe una vela tutti dal sarto e per il sartiame si va da chi fa recinzioni metalliche .
Capisco l'euforia per aver risparmiato in questo caso ma non ne farei un dogma per tutto , comunque bravi in questo caso a trovare una via economica alternativa.

(15-07-2016 16:05)ZK Ha scritto:  

(15-07-2016 14:36)Arvidax Ha scritto:  Bene da ora in poi quando si rompe una vela tutti dal sarto e per il sartiame si va da chi fa recinzioni metalliche .
Capisco l'euforia per aver risparmiato in questo caso ma non ne farei un dogma per tutto , comunque bravi in questo caso a trovare una via economica alternativa.

la trovo opportuna come considerazione.. quasi quanto il discorso sui dogmi che mi piace molto, i dogmi non devono esistere, devono essere sempre sfatati.
quando in un settore c'e' un travaso di tecnologia che proviene da altri settori e' sempre meglio rivolgersi al professionista del settore primario.
ma chi fa ascensori non ha competenze sugli alberi delle barche come non le ha chi produce tensostrutture, la vela e' sicuramente nata prima della sartoria cosi come a far stare su un albero non basta la conoscenza di un fabbro.
darei a cesare quel che e' di cesare, quelli che fanno tutto (io sono sicuramente uno di quelli) lo fanno sempre in modo meno professionale degli specialisti, tuttavia in tutti i campi avere una spolverata di cultura generale puo essere importante sia per togliersi dai guai che per capire se ti stanno chiedendo o facendo cose fuori dalla logica e dalla realta.

(15-07-2016 15:52)Beppe222 Ha scritto:  

(15-07-2016 14:36)Arvidax Ha scritto:  Bene da ora in poi quando si rompe una vela tutti dal sarto e per il sartiame si va da chi fa recinzioni metalliche .
Capisco l'euforia per aver risparmiato in questo caso ma non ne farei un dogma per tutto , comunque bravi in questo caso a trovare una via economica alternativa.

Scusa eh, ma ... non c'entra un "piffero"!
E' un discorso del tutto diverso.
Fare una vele richiede conoscenza ed esperienza su una infinità di questioni tecniche e pratiche.
Non è un semplice "esercizio" di cuciture.

Altrettanto per il sartiame con la differenza, però, che il materiale lo puoi anche comperare su altri canali che non siano legati alla nautica, quindi risparmiando.
Per il montaggio, invece, può valere il discorso che "o lo sai, o lo fai fare". Non ci si può improvvisare.

Nel caso specifico del martinetto, così come anche (ad esempio) per la manutenzione del motore, puoi benissimo rivolgerti anche ad altri professionisti, sicuramente più economici della stragrande maggioranza di quelli che lavoranoin ambito nautico.


Il settore nautico è un settore fatto di polli da spennare.
Tanto se hai la barca vuol dire che hai i soldi, questa è l'equazione in uso tra commercianti e professionisti di questo settore.

Un esempio, sciocco quanto vuoi, ma emblematico.
Ho la leva comando motore della Lewmar, quella tutta in inox.

Questa sotto, per intenderci.

Ho perso (o qualcuno si è fregato) il tappo in gomma che copre il pulsante di sgancio dell'invertitore (pulsante di folle).

Sono andato in negozio per sentire se si trovava, e mi è stato risposto che viene venduto il KIT composto da: tappo in gomma, pulsante in alluminio e tubetto di colla.

Quello della seconda immagine qua sotto.

Ok, dico: e quanto costa??

Va beh, ha avuto il coraggio (perchè ci vuole solo che del gran coraggio), di chiedermi 70 euro!! SETTANTAFOTTUTISSIMIEURO!!!!

Gli ho risposto che, piuttosto, ci metto il tappo di sughero della damigiana! E me ne sono andato.

Ho controllato sul WEB, e dove costa meno lo vendono comunque a circa 38 euro.

Assolutamente un furto, non giustificato da nulla se non dal fatto che "Ah ... ma è materiale nautico, sa!!".

E stica**i non ce li metti??

Finchè c'è gente disposta a pagare, forse è anche giusto che ci sia un mondo di spennapolli legalizzato.

Sempre e solo IMVHO.

(15-07-2016 16:53)lxl_F.18_lxl Ha scritto:  Per il tappo fatti un giro su panozzosrl...mandano a casa campioni omaggio

(15-07-2016 17:09)Arvidax Ha scritto:  E' ovvio che ci ho scherzato sopra ma non è che adesso ti fai tutto in casa Beppe il senso era quello , il piffero c'entra eccome

(16-07-2016 10:26)zankipal Ha scritto:  peccato che l'olio ISO15 non sia adatto in quanto troppo poco viscoso e se si va in Grecia ad Agosto, dove le temperature sul cilindro sotto il sole diventano di oltre 50°, l'olio diventa come acqua e il pompante va a vuoto....

(17-07-2016 07:27)drmtiede Ha scritto:  @ Beppe222

Per il tappo come hai risolto? Ho lo stesso problema - il tappo mi cade nel pozzetto in continuazione e lo stantuffino rischia sempre di finire nell'osteriggio e addio folle.

La colla dove andrebbe messa? Al bordo del tappo o fra stantuffo e tappo? Sembra un tubetto di colla acrilica.

(17-07-2016 07:24)drmtiede Ha scritto:  

(16-07-2016 10:26)zankipal Ha scritto:  peccato che l'olio ISO15 non sia adatto in quanto troppo poco viscoso e se si va in Grecia ad Agosto, dove le temperature sul cilindro sotto il sole diventano di oltre 50°, l'olio diventa come acqua e il pompante va a vuoto....

Guarda che il ViscosityGrade ISO 15 è specificato non solo nel libretto ma anche, per chi non lo avesse, su un'etichetta bella grossa accanto al tappo del serbatoio. Anche qui d'estate fa caldo e finora ha sempre funzionato.

Comunque concordo con il tenore della vostra discussione, nel mio caso specifico la Holmatro è un'azienda nota prevalentemente per martinetti professionali nel settore dell'emergenza (trancialamiere per vigili del fuoco, per esempio), il tendipaterazzo era uno spin-off che infatti non vendono più. Perciò mi è sembrato logico che ci si potesse avvalere di altri professionisti del settore di oleodinamica per la revisione, non solo dello "specialista" del settore nautico. Solo che non ci avevo pensato prima di chiedere sul forum.

(17-07-2016 07:24)drmtiede Ha scritto:  

(16-07-2016 10:26)zankipal Ha scritto:  peccato che l'olio ISO15 non sia adatto in quanto troppo poco viscoso e se si va in Grecia ad Agosto, dove le temperature sul cilindro sotto il sole diventano di oltre 50°, l'olio diventa come acqua e il pompante va a vuoto....

Guarda che il ViscosityGrade ISO 15 è specificato non solo nel libretto ma anche, per chi non lo avesse, su un'etichetta bella grossa accanto al tappo del serbatoio. Anche qui d'estate fa caldo e finora ha sempre funzionato.

Comunque concordo con il tenore della vostra discussione, nel mio caso specifico la Holmatro è un'azienda nota prevalentemente per martinetti professionali nel settore dell'emergenza (trancialamiere per vigili del fuoco, per esempio), il tendipaterazzo era uno spin-off che infatti non vendono più. Perciò mi è sembrato logico che ci si potesse avvalere di altri professionisti del settore di oleodinamica per la revisione, non solo dello "specialista" del settore nautico. Solo che non ci avevo pensato prima di chiedere sul forum.

(18-07-2016 20:00)drmtiede Ha scritto:  

(17-07-2016 23:41)zankipal Ha scritto:  

Ah ecco, forse si spiega il motivo di tante assistenze su gli Holmatro

Navtec e Bamar usano ISO32 su prodotti similari, magari nel nord Europa va bena anche il 15...

(19-07-2016 08:30)drmtiede Ha scritto:  Come avevo scritto, già l'anno scorso a fine corsa aveva cominciato a perdere un filino, forse per il proprio peso, che faceva sforzare lo stantuffo in laterale e l'o-ring, appiattito unilateralmente, non teneva tanto bene. Poi, visto che il tendipaterazzo mi garba un casino usarlo , forse l'o-ring che è in alto ha cominciato a sfregare non più lubrificato sufficientemente e si è strappato?

La prossima volta che lo dovrò fare seguirò questa procedura per il riempimento, che era la cosa più lunga: svuotare completamente, prendere esattamente i 225 ml che vengono prescritti dalla Holmatro, iniettarli con una siringa direttamente nella canaletta /foro di riempimento - niente porcherie con imbuti o altro. Così il tempo di riempimento dovrebbe scendere da tre ore a venti minuti, con molto meno olio per terra.

Comunque sia, ora mi piega l'albero a banana e sono contento!

(15-07-2016 15:52)Beppe222 Ha scritto:  ...

Gli ho risposto che, piuttosto, ci metto il tappo di sughero della damigiana! E me ne sono andato.

Ho controllato sul WEB, e dove costa meno lo vendono comunque a circa 38 euro.

Assolutamente un furto, non giustificato da nulla se non dal fatto che "Ah ... ma è materiale nautico, sa!!".

E stica**i non ce li metti??

Finchè c'è gente disposta a pagare, forse è anche giusto che ci sia un mondo di spennapolli legalizzato.

Sempre e solo IMVHO.