(31-08-2021 20:13)SeaMax Ha scritto:  Io ho un entrobordo da 30 CV se rimango fermo in mezzo all' adriatico con il mio 35 piedi (senza vento) metto in funzione il motorino del tender da 2,3 cv. Ci ho provato io ed anche altri in questo 3rd e si viaggia tra 2 e 3 nodi.....in porto un po' piano ma si torna.
Anzi, mi ha incuriosito Fil che monta sul tender un 9.8 CV che sarebbe sicuramente molto meglio. Non vedo problemi

(31-08-2021 15:48)carlo1974 Ha scritto:  se ti si piantava tra le dighe del porto , godevi meno !
un gambo corto , in acque calme , non cavita .
penso che a nessuno venga in mente di usare il motore del tender come sostituto del principale .
quì il discorso è : avendo già a bordo il motorino del tender , come posso fare per averlo di immediata disponibilità nel caso che l'entrobordo mi pianti in asso mentre sono in un pericolo imminente ( imbocco del porto , in prossimità di un'ostacolo , a ridosso di una scogliera...) ?

(31-08-2021 16:57)mlipizer Ha scritto:  Veramente la domanda del topic era un'altra e prevedeva di rimanere senza vento in mezzo all'Adriatico.
La tua situazione è completamente al contrario, ma paradossalmente, ha più senso.

(31-08-2021 21:46)GARIBALDI Ha scritto:  Certo può capitare ciò che dici anche se l'ancora sempre pronta può aiutare anzi ti salva.

(31-08-2021 21:14)Silviooooo Ha scritto:  Continuo a considerare sensata l'idea di utilizzare il fuoribordo del tender come motore ausiliario in caso di vera necessità (ingresso al porto o vicinanza a pericoli, casi in cui senza vento si è oggettivamente in difficoltà, non importa quanto bravi o puristi della vela si possa essere).
L'idea di utilizzare un fuoribordo solo per non aspettare il vento in mare aperto personalmente non la concepisco, ma il mondo è bello perché è vario: di certo non fai male a nessuno, per cui non prenderla come una critica ma solo come la mia opinione, o se preferisci il mio modo di vedere la vela.

(31-08-2021 22:37)rob Ha scritto:  approfittare che l'adriatico talvolta non sia tanto profondo e inviare un palombaro sul fondo, con una cima di traino

(01-09-2021 01:59)FIL Ha scritto:  bv , il motore è un due tempi e pesa 26 kg, il tender ha chiglia rigida in alluminio lunghezza 3,10, in genere lo traino, oppure sta a prua rovesciato. Con una drizza e con un winch lo metto in acqua o lo tiro su senza sforzo. Per il fuoribordo ho una gruetta a poppa

(01-09-2021 09:21)Norman2016 Ha scritto:  Certo, come detto più volte in altri 3d, aiuterebbe non poco a comprendere scelte e consigli se si potesse sapere che barca ha chi interviene.
Ma spesso si trova solo il numero di registrazione al forum per cui, almeno io, prendo con le pinze i consigli! Tipo il tender a chiglia rigida di cui sopra visto che non avrei altro che informazioni generiche!
Quando capitò a me che il vento mi piantasse ci sono state più di 48 ore di assenza totale di vento e la mia compagna, di viaggio che mi aiutava nel rientro, certo non poteva perdere giorni di lavoro per aspettare il vento. Quindi mi industriai come ho raccontato.
Le esigenze di chi si trova in quelle condizioni possono essere le più varie e tra queste c'è sicuramente quella che si può attendere il vento.
E allora BV!

(01-09-2021 09:57)Butler Ha scritto:  Ieri sera di rientro da una minicrociera incappo in una rete da pesca, la barca quasi ferma e l'equipaggio (mia moglie) nel panico. Avendo ancora il fuoribordo a poppa l'ho tranquillizzata mettendolo in acqua e proseguendo con quello perchè fortunatamente la cima della rete aveva ceduto ed avevo solo un pezzo di rete in elica e timone. La soluzione sarebbe stata semplice, tramortire la moglie con un mezzo marinaio e liberare l'elica con calma, fortuna che il fuoribordo ha evitato un omicidio.

(01-09-2021 09:57)SeaMax Ha scritto:  Altra domanda per FIL, come gestisci serbatoio benzina ? Quanto è grande ?

(01-09-2021 15:17)FIL Ha scritto:  Bv, serbatoio standard 12 litri in plastica, di colore rosso , per miscela