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Circuito scotte gennaker - sailor13 - 16-06-2010 16:42 Il moschettone al tuff-Luff gli fa molto ma molto meno male dell'attrito causato dalla scotta che ci scorre sopra, o delle mazzate del tangone, per chi lo usa ancora. Circuito scotte gennaker - tiger86 - 16-06-2010 18:02 sulle mazzate del tangone convengo 100% con te, sulle botte dei moschettoni mica tanto Circuito scotte gennaker - tiger86 - 16-06-2010 18:12 Citazione:Mr. Cinghia ha scritto: Nessun problema, tanto Russel in barca non mi vuole... Come giustamente ricordava magosebino sui melges 24 difficile vedere un moschettone. In effetti io ho il difetto (o forse anche pregio)di andare in barca con le abitudini da piccolo monotipo e spesso il mio modo di fare è conseguente. In quanto alla tua domanda trabocchetto ti rispondo: che non adoro le Elan , ritengo ci siano barche costruite meglio a parità di soldini. Però neppure le disprezzo, il cantiere sta facendo progressi sta mettendo a punto i vari difettini, sta creando delle cose belle. Il nuovo 350 è tutto sommato anche bello, ma non condivido assolutamente la scelta della doppia ruota su una barca che ci starebbe bene la barra. Abbondantemente OT e sono caduto nel trabocchetto delle insinuazioni di MrCinghia. Circuito scotte gennaker - andante - 16-06-2010 18:48 Ritornando però al tema originario proposto da Kermit ..... condividete la sua soluzione? Circuito scotte gennaker - tiger86 - 16-06-2010 18:52 Citazione:Vince_VR ha scritto:Certo d'accordo. Quello che non capivo, semplicemente perchè mai usato, uno stroppo così lungo, io lo faccio, a seconda dei casi di circa 1-1.5m. Così lungo non ti fa sgonfiare il gennaker durante la strambata? Parli sempre di circuito interno vero? Circuito scotte gennaker - Mr. Cinghia - 16-06-2010 18:52 Citazione: Nessun problema, tanto Russel in barca non mi vuole... ettecredo, gli giri per il posteriore tutti i circuiti. Ieri sera mi chiama Russel e' mi fa con quel suo solito accento selandes: 'Hi, Mr.Belt (trad.Cinghia), everything fine thanks...but I don't want Tiger man onboard anymore, he alaways turn all my ropes and all my regular crew became crazy to understand which is the bow ...which is the back. It's a really delirium. The tailer wrong to sheet from the right way. The pitman is downunder, the bowman stay alaways at the back of the boat. No more, please, no more! [:142][:142] Citazione:Come giustamente ricordava magosebino sui melges 24 difficile vedere un moschettone. ...e una gassa. Citazione:Abbondantemente OT e sono caduto nel trabocchetto delle insinuazioni di MrCinghia. It' s a joke, take it easy. Circuito scotte gennaker - Kraste - 16-06-2010 19:01 Citazione:Mr. Cinghia ha scritto: Mr. Belt answered: 'Don't worry Mate. It's just an General Ammuina Call!!' Circuito scotte gennaker - tiger86 - 16-06-2010 19:02 Sei fortissimo MrCinghia... mi sembrava un po' 'facite ammuina' (si scrive così?) non so se la conosci... Mi sa che Russel non mi vuole per ben altri motivi... vai tranqui, certo che ci sto ai tuoi scherzi... ci mancherebbe. poi sei così divertente... perfino quando ce l'hai com me... Circuito scotte gennaker - tiger86 - 16-06-2010 19:14 vedo che kraste ha avuto la stessa impressione mia Circuito scotte gennaker - shabrumi - 16-06-2010 20:56 Citazione:Mr. Cinghia ha scritto: al di là di quello che ne pensa Russel, nel caso di una straorza seria, se c'è da filare la scotta per occhio la vedo dura con quei moschettoni a poppa! Circuito scotte gennaker - Mr. Cinghia - 16-06-2010 20:58 Citazione:tiger86 ha scritto: Certo che la conosco...l'ho tradotta dal napoletano all'inglese apposta. Russel mi ha detto che non ti puo' avere perche' hai un gettone presenza troppo elevato. Circuito scotte gennaker - tiger86 - 16-06-2010 22:36 ahhhh.... vedi che lo sai Circuito scotte gennaker - vento forza10 - 17-06-2010 01:25 Citazione:Vince_VR ha scritto: Vince, sicuramente parli a ragion veduta ma descrivi una situazione che non vale per tutte le barche e, soprattutto, non vale per la mia, dove ruoli come tailer e prodiere coincidono con la stessa persona (il sottoscritto), che assume anche le funzioni di timoniere, randista, drizzista, tattico, schiacciatore, cuoco, mozzo, ecc. ecc. Nel mio caso: - il doppio stoppo serve unicamente per armare/disarmare le scotte senza dover sollevare la calza e aprire oltre un metro di vela. In questo modo isso il salsicciotto bello chiuso e collego le due scotte (che avevo armato in precedenza e fissato provvisoriamente al pulpito) alla parte terminale degli stoppini (con le redance) che penzolano vicino alla bugna di mura - sul mio Drifter (utilizzato con avvolgitore anziché con la calza), gli stoppi non ci sono perché incoccio direttamente le scotte alla bugna con due grilli tessili (anziché uno, al fine di scollegare la scottina sopravvento per le ragioni già dette) - il doppio stoppo (lungo circa 1,5 mt per braccio) mi consente di risparmiare oltre quattro metri di scotta (non lo faccio solo per economizzare, ma per avere il pozzetto un po' più libero ed evitare che tutta quella cima si annodi o si incattivisca da qualche parte). Il risparmio sarebbe ancora maggiore con lo stoppo unico che arriva al bozzello di poppa (in questo caso dovrei avere due scotte lunghe circa 2,5 volte la barca, con oltre 10 mt di cima in più tra le :8. Insomma, al volte la vela è proprio una…oppppinione… anzi, una verità relativa… Circuito scotte gennaker - zankipal - 17-06-2010 03:55 http://www.youtube.com/watch?v=45eGiqQuIyY io non vedo stroppi, prodieri e aiuto prodieri, genn che si insaccano ecc.... Circuito scotte gennaker - Mr. Cinghia - 17-06-2010 16:40 Citazione:zankipal ha scritto: Bella forza, equipaggio del M32, sono mica pischellini. Circuito scotte gennaker - albert - 17-06-2010 21:15 Lo stroppo (che quando lo trovo lo tolgo ) sta scomparendo, perchè quel che si guadagna nel peso (quanto inciderà mai qualche metro di spectra scalzato ??), lo si perde con gli interessi nelle strambate, soprattutto quando c'è aria e il gennaker rimarrebbe gonfio e stabile (vedi l' M32) se l'angolo di scotta passasse a filo dello strallo, mentre invece si ribalta e struscia su se stesso se, a causa dello stroppo di misura simile a quella del bompresso, l'angolo di scotta arriva nei pressi della ghinda e il gennaker si chiude a mo' di busta della spesa.....e la manovra si può anticipare quanto si vuole, ma nel momento in cui il 'nodo' scotte/stroppo passa sullo strallo, l'angolo di scotta sta a distanza pari allo stroppo dallo strallo, non c'è nulla da fare, neanche per i draghi di AC. Oppppinione, poi ognuno fa come vuole.....io ho già concesso al mr.cinghia durante la sua escursione sul volare un solo tylaska al posto dei due consueti ... Ciao Circuito scotte gennaker - zankipal - 17-06-2010 21:38 Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:beh è meglio imparare dai buoni, perchè gli scarsi ti insegnano solo errori Circuito scotte gennaker - Mr. Cinghia - 17-06-2010 23:20 Citazione:Oppppinione, poi ognuno fa come vuole......io ho già concesso al mr.cinghia durante la sua escursione sul volare un solo tylaska al posto dei due consueti ... Cosa non si fa per risparmiare eh! Circuito scotte gennaker - kermit - 17-06-2010 23:28 Citazione:albert ha scritto:Tutto rispettabile Albert ma considera che usando il rollgen lo stroppo lo sto mettendo per sganciare le scotte dopo che lo stroppo stesso si è arrotolato allo strallo del rollgen, altrimenti mi darebbero fastidio con il genoa aperto se decido di lasciare il rollgen a riva Circuito scotte gennaker - albert - 17-06-2010 23:44 Citazione:kermit ha scritto: Allora, il mio intervento si riferiva all'utilizzo dello stroppo in regata. Come diceva Vince, lo stroppo è utile con la calza se questa è più lunga della balumina (auspicabile) per poter agganciare e sganciare agevolmente le scotte senza cercare l'angolo di scotta. L'utilizzo dello stroppo che ne vuoi fare tu non è consigliabile, perchè quando sganci le scotte, a meno che tu non lo fissi ad un punto fisso e solido, lo stroppo sale ed il gennaker è libero di sfrullarsi nella parte alta.....e a te non resta poi che ammainare la caramella. Non capisco il tuo problema delle scotte: se continui a frullare anche loro finchè non arrivano quasi al tamburo del roll-gen, poi le stoppi sul winch, o dai loro volta sulle bitte a prua, e il genoa poi è libero di fare ciò che vuole.... Ciao |