Citazione:caricabasso ha scritto:
Sul Bolina di qualche anno fa c'era una interessante intervista di Finot.
Si parlava anche di timoni sospesi e Finot sosteneva che la principale causa dell'abbandono dello skeg è l'abbattimento dei costi di produzione.
Che uno skeg rende più robusto il timome è intuivo,un timone sospeso deve avere un asse di maggior diametro e le boccole sono soggette a maggiore usura.

In caso di urto accidentale il timone sospeso è molto più vulnerabile.

Citazione:Edolo ha scritto:

Citazione:cody ha scritto:

Citazione:luigiotto ha scritto:

Citazione:Vince_VR ha scritto:

Citazione:Fabry.gs39 ha scritto:
se parliamo di regata, lo skeg rallenta, sopratutto nelle virate e percio' e' inutile, anzi dannoso (perche' ti impedisce di vincere)
se parliamo della crociera, quella vera, uno skeg o un semiskeg ci vuole, provate ad immaginale la forza che deve sopportare un timone sospeso, con un punto di appoggio in piu' le sollecitazioni sono sicuramente piu' che dimezzate.
PROBABILMENTE un sospeso dimensionato bene regge ugualmente per lungo tempo, ma onestamente la parola 'probabilmente' a me in barca da un po fastidio.

Lo skeg stabilizza la rotta, quindi dovrai fare un timone più grande che lavora senza compensazione per riuscire a virare: risultato finale è un maggior carico sull'asse del timone e sul comando dello stesso.
Per tacere dei carichi che si creano quando vai in retromarcia col timone fuoricentro.

Quindi, a parità di materiali, si rompe più facilmente un timone con lo skeg che uno appeso.

Chissà perché girando per il mondo ho visto diversi timoni appesi rotti e mai uno con skeg, che poi sono la maggioranza sulle barche che girano....
B.v.

Mi piacerebbe che qualcuno rispondesse a questa provocazione...

Non mi pare una provocazione cody. Non cerchiamole anche dove non ci sono. Mi pare piuttosto un commento dettato da un'esperienza, fino a prova contraria, vissuta. Comunque qualche commento in merito, senza prenderla come una provocazione, penso sia gradito da tutti.
Ciao

Citazione:cody ha scritto:
Ho riletto attentamente la mia frase riguardo la provocazione e non mi sembra di aver cercato la polemica dove non c'era. Semplicemente ho sperato in una risposta di chi più competente di me con lo stesso tono assolutamente cordiale e lecito di Luigiotto che iniziava dicendo 'chissà perchè...'
Non vedo il problema nel lanciare una provocazine...siamo in banchina non in un cda!

Citazione:Edolo ha scritto:

Citazione:cody ha scritto:

Citazione:luigiotto ha scritto:

Citazione:Vince_VR ha scritto:

Citazione:Fabry.gs39 ha scritto:
se parliamo di regata, lo skeg rallenta, sopratutto nelle virate e percio' e' inutile, anzi dannoso (perche' ti impedisce di vincere)
se parliamo della crociera, quella vera, uno skeg o un semiskeg ci vuole, provate ad immaginale la forza che deve sopportare un timone sospeso, con un punto di appoggio in piu' le sollecitazioni sono sicuramente piu' che dimezzate.
PROBABILMENTE un sospeso dimensionato bene regge ugualmente per lungo tempo, ma onestamente la parola 'probabilmente' a me in barca da un po fastidio.

Lo skeg stabilizza la rotta, quindi dovrai fare un timone più grande che lavora senza compensazione per riuscire a virare: risultato finale è un maggior carico sull'asse del timone e sul comando dello stesso.
Per tacere dei carichi che si creano quando vai in retromarcia col timone fuoricentro.

Quindi, a parità di materiali, si rompe più facilmente un timone con lo skeg che uno appeso.

Chissà perché girando per il mondo ho visto diversi timoni appesi rotti e mai uno con skeg, che poi sono la maggioranza sulle barche che girano....
B.v.

Mi piacerebbe che qualcuno rispondesse a questa provocazione...

Non mi pare una provocazione cody. Non cerchiamole anche dove non ci sono. Mi pare piuttosto un commento dettato da un'esperienza, fino a prova contraria, vissuta. Comunque qualche commento in merito, senza prenderla come una provocazione, penso sia gradito da tutti.
Ciao

Citazione:Pierr ha scritto:
Le barche serie ce l'hanno.

Citazione:Sebàstian ha scritto:
Vero, ami (a parte l'impossibilità di fare lo spazzaneve con gli sci da gigante).
Però è bello anche macinare miglia. Non sarà lo skeg, ma almeno la chiglia lunga lasciamola al passato!

Poi non è vero che con lo skeg si vira in un chilometro, né che la manovrabilità della barca in porto sia così handicappata.

Citazione:Vince_VR ha scritto:

Gasp! Un romano per usare gli Atomic 10-26 necessita di porto d'armi!!!

Dimmi che hai qualche antenato altoatesino ...

Citazione:aleufo ha scritto:
Con i materiali e le tecnologie di oggi si possono fare timoni sospesi robusti quanto il più robusto dei timoni skeggati....

Citazione:clavy ha scritto:
Il 10.26 è un carving!
Spatola abbondantemente sopra i 90mm... i 9.28 erano già più dritti
Mai piaciuti gli atomic, troppo rigidi.

Citazione:Edolo ha scritto:
Ah ragà!!! altro che OT!! Questo è proprio un fuori pista!!!
(A mio modesto parere il volki P60 non era malaccio)

Citazione:aleufo ha scritto:
Con i materiali e le tecnologie di oggi si possono fare timoni sospesi robusti quanto il più robusto dei timoni skeggati....
Ma sinceramente non riesco a immaginare dei timoni che navigando..in avanti..... urtano qualcosa di 'pericoloso'...mi sembra che davanti ci sia una struttura più dobusta....ed a marcia indietro....fa più il timoniere che il timone....