Citazione:Montecelio ha scritto:

Citazione:Rurik ha scritto:
Parlando ieri con l'agenzia mi ha confermato che si può richiedere la bandiera senza richiedere la licenza RTF. La soluzione di richiedere alle autorità italiane il nominativo internazionale è fattibile. Mi ero informato sulla procedura e si presenta la richiesta alla CP che la inoltra al Ministero dello Sviluppo invece del Ministero delle infrastrutture e Trasporti dal quale dipende.

Perchè hai una barca sotto i 10 metri, come avevo detto io? E se la barca è oltre i 10 metri, come fai a richiedere all'Italia la licenza RTF? Bandiera Belga?

Citazione:federico_lisa ha scritto:
guardate che non stavo scherzando, immagina di vedere da lontano un barcone di pirati, magari se gli spari due o tre colpi lasciano stare di abbordare una piccola ma ben difesa barca...

Citazione:federico_lisa ha scritto:
guardate che non stavo scherzando, immagina di vedere da lontano un barcone di pirati, magari se gli spari due o tre colpi lasciano stare di abbordare una piccola ma ben difesa barca...

Citazione:Montecelio ha scritto:
Secondo me, la CP Italiana non può chiederti nulla al di là della Patente. Su una barca Olandese, tu devi rispondere alla normativa di tale stato, ammesso che tu non sia in regola, che sò, non hai lo scandaglio a mano o i remi, obbligatori, coma fa la CP italiana a farti un verbale? Come fa a contestarti una infrazione ad una norma di uno stato estero?
Conclusione, la nostra CP è l'ultimo dei problemi.
Come ho scritto in un altro post sulla licenza RTF, secondo me l'unica scappatoia, se la tua barca è entro i dieci metri, tu la chiedi all'italia, poi chiedi la Bandiera olandese senza chiedere la Licenza RTF.
Se la tua barca è più di 10 metri, ti resta la Bandiera Belga.
Pino.

Scusami Montecelio,non vorrei abusare della tua disponibilità . Ho letto e riletto tutto sulla bandiera olandese ,ma forse qsa mi sfugge: ai fini della radio dove sta la differenza fra imbarcazione sotto o sopra i 10mt?
Grazie
Gio

Citazione:Montecelio ha scritto:
perchè una persona normale e sana di mente, dovrebbe pensare di passare alla Bandiera Olandese, con tutti i problemi che ne conseguono, invece che alla Bandiera Belga?
E parlo seriamente!

Citazione:Luciano53 ha scritto:
In breve, se ho un apparato (magari omologato CE) da utilizzare solo come semplice VHF e il mio certificato limitato di radiotelefonista, in caso di controllo da parte della Cp sono a posto?

Citazione:Luciano53 ha scritto:
Ho visto che l'Olanda non rilascia più la licenza VHF se non si dispone di un domicilio nel paese.
Sto predisponendo i documenti per il Belgio ma mi tengo la porta aperta anche per l'Olanda.
Ho un vuoto di interpretazione normativa.
A bordo serve tassativamente una licenza VHF o tale licenza è utile solo per il rilascio del MMSI (identificativo internazionale)? Codice che è naturalmente indispensabile per il DSC o per l'attivazione dell'Epirb.
Ho letto dei pareri sul forum, ma mi pare di capire che il problema si ponesse solo per l'ottenimento del MMSI.
In breve, se ho un apparato (magari omologato CE) da utilizzare solo come semplice VHF e il mio certificato limitato di radiotelefonista, in caso di controllo da parte della Cp sono a posto? Sia con bandiera olandese che belga naturalmente.

Citazione:Luciano53 ha scritto:

Ma con bandiera olandese, o belga, sono sottoposto alla normativa dello stato di bandiera. Salvo naturalmente la licenza di ratiotelefonista che, insieme alla patente, devo avere in quanto cittadino italiano.
A questo punto la CP dovrebbe contestarmi, in assenza di licenza, una violazione a qualche convenzione internazionale. Non certo violazioni a norme olandesi o belghe che non sono di competenza giuridica delle nostre autorità.
Prova ne sia che ad esempio in Croazia talvolta le capitanerie chiedono il certificato di radiotelefonista (anche se da qualche tempo ormai non ti chiedono neanche la patente) ma mai la licenza del VHF.