Citazione:luciano sanna ha scritto:

Citazione:Slam ha scritto:
Molto utile, mi hanno insegnato che il sacco dello spi lo porti poco prima della boa, mentre tu hai già preparato e incocciato la scotta e il braccio...utile questa procedura, così in 10 sec. il tempo di incocciare la drizza e sei pronto, per la felicità degli uomini a poppa che aspettano all'asciutto...
Non ci sono problemi durante le virate con lo spi già incocciato, non sò ti prende aria, esce e ti va fuori bordo ecc.ecc. però me piace, che figo questo forum s'impara sempre, grazie, dammi dei dettagli in più in merito alla sistemazione, lo spi è nel sacco o esce dalla cala vela? hai qualche sistema di ritenuta per non farlo 'scappare'?
Grazie.

Anche io prima facevo uscire e rientrare tutto dal sacco, ma è una menata, specialmente se si sale come superficie di tessuto.
Poi il sacco a prua rimane sempre in mezzo alle scatole, dà fastidio ecc. ecc.
La soluzione migliore è usare l'osteriggio di prua come se fosse la bocca di un grande sacco naturale.
Ti prepari un elastico con tre ganci di plastica e lo tendi sotto l'oblò da una maniglia all'altra; prima di partire fai uscire lo spi di sotto nel gavone o cabina di prua e metti i tre occhielli ai loro posti; drizza al centro, verde e rosso ai ripettivi posti.
Incocci gli occhielli e lasci lì. Lo spi è tutto libero, non è costretto dal sacco e sale su più aperto e veloce.
Quando sai da che mura tirare lo spi, in coperta apri l'oblò, incocci braccio e scotta e lasci fuori un lembo piccolo di ognuno (10/20 cm) e richiudi l'oblò (non lo puoi richiudere con i fermi, ma solo appoggiare). Ovvio che se c'è molto mare con onda che sommerge l'oblò non lo puoi fare ed a quel punto ti metti d'accordo con tattico e timoniere che incocci braccio e scotta con relativa apertura dell'oblò solo prima della boa da girare e sempre da sopravvento (le manovre da sottovento oltre il problema del peso come ho scritto sopra sono spesso incasinate con tutto che deve passare sotto il genoa e non abbiamo le braccia lunghe due metri!).
Quando sei a posto, apri questo benedetto tambuccio e vai su di spi.
Per l'ammainata fai esattamente il contrario paro paro, fai scendere lo spi di sotto (se c'è un due che va sotto coperta e lo tira giu meglio ancora), liberi solo la drizza che porti a piede d'albero ed il suo occhiello lo metti nel gancio di plastica, chiudi l'oblò e vai al peso!
P.S.
Il tangone lascialo tutto armato, metti solo l'alto in un moschettone o gancio a piede d'albero e lo metti da parte; da che parte e dove ammainare lo spi dipende da cosa farai dopo!!!
Sono 50 euro, grazie!!!

Citazione:ADL ha scritto:
noi giunchiamo lo spi pesante, ovvero da 13 nodi in su, ma solo la prima issata (poi non lo rigiunchiamo, pigrizia...)e se le condizioni sono borderline non è detto che si apra facile, bisogna strattonare un po'

Citazione:Slam ha scritto:

Citazione:ADL ha scritto:
noi giunchiamo lo spi pesante, ovvero da 13 nodi in su, ma solo la prima issata (poi non lo rigiunchiamo, pigrizia...)e se le condizioni sono borderline non è detto che si apra facile, bisogna strattonare un po'

Fregate si di piscara...i so di lu wast, cacche jurn i vedeme a la marin.

Citazione:ADL ha scritto:

Citazione:Slam ha scritto:

Citazione:ADL ha scritto:
noi giunchiamo lo spi pesante, ovvero da 13 nodi in su, ma solo la prima issata (poi non lo rigiunchiamo, pigrizia...)e se le condizioni sono borderline non è detto che si apra facile, bisogna strattonare un po'

Fregate si di piscara...i so di lu wast, cacche jurn i vedeme a la marin.

mi sa che ci siamo già incontrati almeno una volta...stag 32 da vasto., non è che ce ne siano tanti

Sp***re? e hai portato in barca Matteo Med?
io sono il prodiere della Strega grande

Citazione:tetescio ha scritto:
io parlo della preistoria delle regate,ma in barca da noi le regole erano ferree,i compiti equamente divisi e ognuno ne era responsabile.Io a quei tempi facevo il 2 e a me toccava la manutanzione delle drizze,aiutare ad armare e disarmare il circuito spi...tutto doveva essere pronto prima di andare in mare.

Citazione:Slam ha scritto:
Vi ringrazio per i consigli sempre molto utili Mr. cinghia er mejo

Citazione:Slam ha scritto:

Citazione:ADL ha scritto:

Citazione:Slam ha scritto:

Citazione:ADL ha scritto:
noi giunchiamo lo spi pesante, ovvero da 13 nodi in su, ma solo la prima issata (poi non lo rigiunchiamo, pigrizia...)e se le condizioni sono borderline non è detto che si apra facile, bisogna strattonare un po'

Fregate si di piscara...i so di lu wast, cacche jurn i vedeme a la marin.

mi sa che ci siamo già incontrati almeno una volta...stag 32 da vasto., non è che ce ne siano tanti

Sp***re? e hai portato in barca Matteo Med?
io sono il prodiere della Strega grande

E allora conosci anche 'Ciuffo' lui fa parte di Strega

Citazione:rat ha scritto:
Anche io prima di mollare gli ormeggi deve essere tutto pronto filato e giuncato circuito compreso e tutto pronto per uscire mure a dritta,l'unica cosa che facciamo prima della regata è decidere il fiocco 1,2o3.Nel tragitto al campo di regata si mangia solo il panino!

Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:
Adirittura tanti (che non si fidano dei prodiere) pretendono un' issata e un' ammainta per verificare tutto il circuito.

Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:
Adirittura tanti (che non si fidano dei prodiere) pretendono un' issata e un' ammainta per verificare tutto il circuito.