Citazione:kermit ha scritto:
In realta' lo faceva qualche volta anche a freddo ma raramente, evidentemente la maggiore densita' del carburante freddo consentiva alla pompa elettrica di alimentare il motore anche se il filtro era parzialmente vuoto, tutti sanno che i motori yanmar non richiedono spurgo e partono anche con un po d'aria nell'impianto. Ad ogni modo ora ho la certezza di aver risolto in quanto dalla modifica avro' fatto almeno una ventina di avviamenti senza problemi e per precauzione ho anche svitato il filtro riscontrando che e' pieno

Citazione:kermit ha scritto:
Per completezza su questo argomento riporto il link di Cruiserforum dove viene descritta la soluzione a questo problema con i riferimenti del bollettino tecnico (che allego).
Vi aggiorno che ho fatto la modifica descritta dal bollettino tecnico ma utilizzando un portafiltro commerciale ed eliminando quello Yanmar con la pompetta nel frattempo ho interessato Yanmar che forse mi manderà in garanzia (scaduta) il portafiltro da sostituire.

Per quanto mi riguarda dopo la modifica non ho avuto più problemi.
Riguardo al lavoro fatto io alla fine ho utilizzato un portafiltro commerciale per filtro Bosch RG58B che hanno anche il vantaggio di poter montare i filtri con lo spurgo dell'acqua e che si comprano al costo di 6-7 euro, quindi molto più economici di quelli yanmar e più adatti ad un'istallazione marina (ti consente di fare uno spurgo periodico)

(17-09-2014 21:13)escape Ha scritto:  ciao kermit..ho riscontrato il tuo stesso problema su 4jh4ae...mi aiuteresti dicendomi come sei riuscito ad avere gratuitamente i ricambi??mail alla cartello in italiano??hai per caso ancora documentazione in merito??se si giramela per mail..grazie gentilissimo....alla fine la valvola di non ritorno che avevi montato l'hai mantenuta??grazie 1000

(19-09-2014 15:48)onda di prua Ha scritto:  Ciao Kermit, a 1/2 luglio 14, il mio motore, uguale al tuo, stesso anno, ha iniziato a soffrire della stessa malattia!
Dapprima, AL CONTRARIO DI TE, faceva fatica a partire da freddo, poi per riuscire a mettere in moto mettevo la leva in folle in modalità accelerato!! Partiva ma con l'ansia di spegnerlo!!
Ho fatto presente al mio meccanico del problema, mi disse subito: è il bracket portafiltro con la pompetta manuale in testa.
….in buona sostanza, questa pompata và in conflitto con la pompa gasolio.
Quindi da eliminare.
(mi aveva avvisato che yanmar aveva fatto comunicazione del problema e che metteva a disposizione, anche fuori garanzia il pezzo a coloro che lo richiedessero.
tale campagna gratuita, mi dice il mio meccanico, è stata sospesa a fine 2013!!
Io ho pagato il pezzo, abbastanza salato, e me lo sono portato in crociera.(in quei giorni il meccanico non aveva tempo di montarlo)
dopo il 3° gg di crociera, panico, il motore sempre peggio!!
Armato di pazienza l'ho montato io!!
Ora va alla grande!!
…però, leggendo il tuo messaggio, pensi che il meccanico abbia approfittato di me, chiedendomi i soldi??
grazie per la risposta…..

(22-09-2014 16:54)onda di prua Ha scritto:  puoi aiutarmi per avere un riferimento in yanmar?? ….se ce l'hai…
grazie e ciao

(06-06-2016 12:26)Marioblu Ha scritto:  Sono possessore di un'imbarcazione a vela con il motore Yanmar 4JH4-AE incriminato; anche a me ha cominciato ieri a freddo a dare problemi di riaccensione, presumo proprio per lo svuotamento del filtro gasolio. Grazie alle vostre preziose indicazioni ho capito velocemente di cosa si trattasse e cominciato a risolvere il problema contattando il distributore Yanmar Italia, spero che si attivino come sarebbe correttamente auspicabile.