(31-08-2015 11:52)stefano i27 Ha scritto:  visto che la barca dopo 10 anni di antivegetative ha bisogno di essere riportata a zero , volevo cogliere l'occasione per dare la CC , ho chiesto a due cantieri , quello del porto e ad un altro e con grande sorpresa si rifiutano perche secondo loro una barca che è già stat in acqua , rischia con la CC che di fatto è un epossidica , di avere problemi di osmosi nel medio termine!!!
Qualcuno ha qualche informazione in merito!

(31-08-2015 12:01)scud Ha scritto:  

(31-08-2015 11:52)stefano i27 Ha scritto:  visto che la barca dopo 10 anni di antivegetative ha bisogno di essere riportata a zero , volevo cogliere l'occasione per dare la CC , ho chiesto a due cantieri , quello del porto e ad un altro e con grande sorpresa si rifiutano perche secondo loro una barca che è già stat in acqua , rischia con la CC che di fatto è un epossidica , di avere problemi di osmosi nel medio termine!!!
Qualcuno ha qualche informazione in merito!

Se la barca é umida nessuna epossidica terrà nel breve né nel medio termine
Se la barca é asciutta una epossidica é di fatto meno permeabile di qualsiasi altra AV (di fatto i trattamenti antiosmosi sono epossidici).

Detto questo se il problema é l'osmosi ti suggerisco di fare un trattamento antiosmosi specifico e poi sopra quello darai l'AV (sia essa coppercoat o tradizionale) che riterrai più opportuno. Per dare l'antiosmosi però la barca deve essere ASCIUTTA il che significa diversi mesi fuori dall'acqua ad asciugare e portare a zero la carena. In alcuni casi le mettono dentro al capannone con tanto di deumidificatore (non saprei dire quanto conti).

(31-08-2015 12:14)umeghu Ha scritto:  A) lo scafo portato a gelcoat deve essere "abbastanza" (vedere interventi di Ksrmit in merito) asciutto.
Questo implica/può implicare qualche settimana di sosta sugli scali...mancato guadagno per il cantiere; che dovrebbe anche procurarsi un igrometro (e saperlo usare): "in short supply!".
B) L'osmosi il cantiere medio l'ha solo se tita raccontare dai venditori di "prodotti per la cura e prevenzione".
C) SANNO invece BENISSIMO che una barca con la CC per dieci anni non la vedono più.

Strenuo sostenitore della CC, ho da porre un quesito ( che comunque porro' anche agli inglesi e la cui risposta condividero' ): quest'anno (applicazione nel 2006) ho sperimentato un feroce attacco di serpulidi.
Dopo una accurata pulitura della carena, nell'arco di 4 settimane se ne (barca ferma) è riformata una discreta quantità, cosa mai successa prima.
Idee? Spiegazioni possibili?
Grazie mi andrò a rileggere gli interventi di Marcello!
Barca sempre a Mari a di Carrara

(31-08-2015 12:14)umeghu Ha scritto:  A) lo scafo portato a gelcoat deve essere "abbastanza" (vedere interventi di Ksrmit in merito) asciutto.
Questo implica/può implicare qualche settimana di sosta sugli scali...mancato guadagno per il cantiere; che dovrebbe anche procurarsi un igrometro (e saperlo usare): "in short supply!".
B) L'osmosi il cantiere medio l'ha solo se tita raccontare dai venditori di "prodotti per la cura e prevenzione".
C) SANNO invece BENISSIMO che una barca con la CC per dieci anni non la vedono più.

Strenuo sostenitore della CC, ho da porre un quesito ( che comunque porro' anche agli inglesi e la cui risposta condividero' ): quest'anno (applicazione nel 2006) ho sperimentato un feroce attacco di serpulidi.
Dopo una accurata pulitura della carena, nell'arco di 4 settimane se ne (barca ferma) è riformata una discreta quantità, cosa mai successa prima.
Idee? Spiegazioni possibili?
Barca sempre a Mari a di Carrara

(31-08-2015 13:15)kermit Ha scritto:  Quest'anno i serpulidi hanno attaccato alla grande, probabilmente la temperatura dell'acqua è stata un po' più alta ed a volte anche mezzo grado fa la differenza. Ma se Atene piange Sparta non ride, voglio dire che se la coppercoat un po' ha sofferto le antivegetative tradizionali sono state attaccate in maniera feroce, ho le barche dei miei vicini che hanno la foresta amazzonica sotto la carena....

Io ho contenuto i serpulidi facendo regolari pulizie anche ogni 15 gg, l'ultima passata l'ho fatta con la lana d'acciaio e e sembra sia andata meglio forse perché ho scoperto un po' di rame che gli rimane indigesto. Ho comunque una carena spettacolare e la barca scorre che è una meraviglia.

Probabilmente il metodo a spruzzo rispetto a rullo dimostra tutta la sua superiorità in fase di pulizia, non c'è il minimo avvallamento o interstizio e basta una passata di scotch brite per pulire con efficacia.