Citazione:Giorgio ha scritto:
Non so perche' mi viene in mente la corazzata .:

Citazione:Brunellina ha scritto:
Mi aggiungo.

Sto per prendere un Ranger 32 che ha la barra che occupa mezzo pozzetto; la sostituirei volentieri con la ruota, come ho visto su altri Ranger.
Qualcuno ha un'idea delle modalita', dei costi, etc..

Grazie

Citazione:Brunellina ha scritto:
Mi aggiungo.

Sto per prendere un Ranger 32 che ha la barra che occupa mezzo pozzetto; la sostituirei volentieri con la ruota, come ho visto su altri Ranger.
Qualcuno ha un'idea delle modalita', dei costi, etc..

Grazie

Citazione:Montecelio ha scritto:


Brunellì, vabbè che in questo Forum si può navigare da anonimi, coè senza una presentazione, senza dire in che città si vive e senza dire se si ha o meno una barca, ma almeno, facci sapere se sei un uomo o una donna!
Pino.

Citazione:marcelloblue ha scritto:

Sul Ranger 32 se la barra occupa mezzo pozzetto, la ruota te lo occuperebbe tutto. E poi quando sei in rada o in porto alzi la barra e hai di nuovo il pozzetto libero. Pensaci.
A mio modo di vedere sotto i 10 metri i vantaggi della barra superano gli svantaggi (caso mai ce ne fossero...).

Citazione:Brunellina ha scritto:
Scusate...
allora, per risponderti in ordine :
Ho 56 anni, vivo a Roma, ho avuto una barca non appena presa la patente ma ora non ce l'ho anche se penso che la situazione cambiera' presto.
Sul sesso poi in un forum ha importanza ?
Potrei essere M, F o un BOT e quale differenza farebbe ?
Comunque sono F.

(14-12-2018, 15:49)rigel123 Ha scritto: Volendo cambiare da timone a ruota con la barra, sono lavori complessi e costosi?

(14-12-2018, 17:33)danielef Ha scritto: Generalmente è più complesso e costoso passare dalla barra alla ruota ma in rari casi potrebbe anche succedere il contrario.
I punti fondamentali sono:
1) se l'asse del timone si trova sulla verticale di dove, presumibilmente, andrà istallata la barra.
2) quanto è complicato allungare l'asse del timone per farlo spuntare sulla coperta.
3) che lavori richiede eliminare la timoneria esistente.

Una barca ben progettata dovrebbe già avere la possibilità di montare una barra di rispetto in caso di rottura della timoneria a ruota. Se la barra che vuoi istallare prende essenzialmente il posto della barra di rispetto, i punti 1) e 2) sono praticamente già risolti.

Daniele

(15-12-2018, 15:24)Stefano+3032 Ha scritto: Sulla mia barca ho la barra ma monterei se fattibile la suora anche perché essendo di statura medio alta preferirei timonare spesso in piedi,cosa che con la barra e' problematico , se esistesse un kit di trasformazione lo acquisteri subito
Stefano

(11-09-2012, 04:39)Brunellina Ha scritto: Grazie della risposta comunque il venditore era piu' imbranato di me... non e' un Ranger ma un Carter 33.
La ruota mi attirava per la facilita' dell'autopilota e per poter avere un tavolino per mangiare anche in navigazione. Con la barra escluderei quest'ultima ipotesi.

(15-12-2018, 19:12)scornaj Ha scritto: E perché? Se hai la barra potrai (se non è già così) alzarla e liberare il pozzetto, ove mettere un bel tavolino con quattro zampe che poi riponi sottocoperta dopo mangiato. Non quegli accrocchi similtreppiedi appoggiati alla colonnina del timone


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