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le 'nuove' linee vincono? - einstein - 13-12-2010
Quoto ale, se siete lì a giocarvela con i 31,7 siete messi maluccio, paragonati ai Bonin31 sono veramente dei .:
ciao
le 'nuove' linee vincono? - aleufo - 13-12-2010
Mi spiace Scornaj, ma col genn le barche da ..poppa (coerenti) scendono più delle barche con lo . lo sanno in pochi... Molti la pensano come . molti forse pensano cose sbagliate ..senza saperlo
le 'nuove' linee vincono? - scornaj - 13-12-2010
vedremo più avanti.... e cmq forse hai ragione, da dietro il pc è + facile....
le 'nuove' linee vincono? - aleufo - 13-12-2010
Certo sono stato proprio io a dirlo
, ma a volte sto anche al . passo da sotto col genn le barche con lo spi... Se la barca è giusta, il tailer è giusto, il timoniere anche ....
capirai
le 'nuove' linee vincono? - scornaj - 13-12-2010
bene! consigli benvenuti su come fare lo stesso allora!
le 'nuove' linee vincono? - aleufo - 13-12-2010
1 genn per scendere
2 tailer che porta la barca
3 timoniere che lo segue
Ma soprattutto barca coerente
le 'nuove' linee vincono? - PaoloB3 - 13-12-2010
Per la serie 'devi crearti il vento (il tailer) e poi poggiare' (il timoniere)?
le 'nuove' linee vincono? - aleufo - 13-12-2010
Per la serie che in poppa è il tailer che guida la barca e il timoniere è solo l'esecutore...
le 'nuove' linee vincono? - quadrantef - 13-12-2010
Scusa Aleufo il fatto che con il Genny poggi più dello Spy 'come rotta' forse lo puoi fare con una barca che si porta l'apparente a stringere 'quindi lunga e veloce' ma credo che questo non può farlo un 31 piedi che ha una velocità che sicuramente non gli permette di fare un apparente alto e portarlo a stringere.
Almeno credo, o è sbagliato ciò che dico?
le 'nuove' linee vincono? - aleufo - 13-12-2010
Non c'entra penso la grandezza, ma il rapporto 'peso potenza', le linee, la forma del genn ed il modo di portarlo, determinato anche dal regolamento (Irc si può regolare la mura Orc no).
Per i primi due motivi, continuo a sostenere che disegno e costruzione deve essere coerente.
le 'nuove' linee vincono? - quadrantef - 13-12-2010
Sulla coerenza sono pienamente d'accordo con te.
Resta il fatto che alla Middle See Race i J sia il 133 che il 122 sia in ORC che in IRC hanno rotto le ossa a tutti.
Certo si tà parlando di altura quella vera dove si incontrano barche e equipaggi che vanno li a fare la guerra e non una passeggiata fuori porta.
le 'nuove' linee vincono? - aleufo - 13-12-2010
Certo, ma sulle lunghe ..lunghe può intervenire anche una condizione di vento diversa, non ricordo se è successo anche questa . comunque i J sono delle ottime barche già moderne e veloci.
le 'nuove' linee vincono? - mike59 - 13-12-2010
Ma Einstein, correggimi se sbaglio, con il Gennaker non è che il tailer dovrebbe stare più fermo possibile, laddove con lo spi il contrario ? Lo chiedo a te perchè mi era sembrato in un altra discussione tu ti fossi così espresso, in base a comuni sacri testi...
le 'nuove' linee vincono? - aleufo - 14-12-2010
Mike cosa intendi scusa con 'stare fermo'???
le 'nuove' linee vincono? - mike59 - 14-12-2010
nel senso che la regolazione del gennaker dovrebbe dipendere solo o da salti di vento o da cambi di direzione del timoniere.
le 'nuove' linee vincono? - easy221 - 14-12-2010
non direi proprio così Mike...
le 'nuove' linee vincono? - aleufo - 14-12-2010
Direi proprio di no, come con lo spi.Come con lo spi, regolazione a seconda di buoni scarsi, raffiche e . abbiamo fatto sempre così . sembrava .
le 'nuove' linee vincono? - einstein - 14-12-2010
Un pò OT
La maggior parte dei velisti sarebbe d'accordo nel dire che è molto piu' difficile navigare in poppa che in bolina, ma se usiamo la VT possiamo seguire correttamente i minimi cambiamenti delle condizioni del vento e mantenere l'equipaggio concentrato sulle prestazioni massime della barca. Il coordinamento tra il timoniere e il tailer, in poppa, e' importantissimo. Il maggior feed-back sensoriale si ha attraverso la scotta dello spi (o del gen), quindi e' responsabilità del tailer controllare la velocita' della barca rispetto alla VT e di aiutare il timoniere a mantenere la pressione sulla vela. Comunicare questa informazione al timoniere fornisce ad entrambi la ROTTA GIUSTA da seguire per mantenere le prestazioni massime della barca; la VT fornisce un punto focale con il quale sia il timoniere che il tailer possono lavorare insieme.
Questo lavoro di squadra è molto importante sulla coduzione della barca, la comunicazione tra i due, se si è troppo lenti, dovrebbe essere:
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/einstein/20101214101935_VTpoppa.JPG][/hide]
Come nel caso della bolina, la VT viene usata soprattutto per sviluppare tecniche piu' efficienti di ACCELERAZIONE e di DECELERAZIONE per raggiungere la nuova VT con il variare della velocita' del vento. (sempre dalla Bibbia)
ciao
le 'nuove' linee vincono? - mike59 - 14-12-2010
Grazie einstein. Allora, mi dici che la manovra con lo spi è uguale a quella col gennaker, ho capito bene? e se si, la diversa incidenza sull'assetto della barca e l'influenza diversa sui suoi centri sono relativi?
le 'nuove' linee vincono? - einstein - 14-12-2010
Diciamo che la sensibilità sulla scotta è simile, diverso, invece, è il modo di regolare le due vele.
ciao