Citazione:good wind ha scritto:
Complimenti Kermit bel lavoro, dalle foto sono rimasto a bocca aperta mi immagino di presenza. Il prossimo mese tiro per la prima volta fuori la barca vediamo se posso fare la stessa cosa dipende tanto dal costo che dovrò affrontare. L’unico dubbio che mi è venuto quello dell’elica, anche se faro la prova anch’io, mi ricollego alle parole scritte da Scott, nel porto dove è ormeggiata la mia barca ci sono molte barchette di pescatori che escono quasi ogni giorno per pescare, a volte mi sono trovato nell’istante in cui le tiravano fuori per dargli una rinfrescata di AV a matrice dura la sorpresa è stata sempre quella di vedere pochissima vegetazione e qualche dente di cane l’elica pulitissima quinti a mio parere sarebbe più opportuno che se non si può uscire ogni fine settimana almeno di accendere il motore se possibile e far girare l’elica per qualche minuto cosi mantieni l’elica pulita e carichi le batterie come nel mio caso

Citazione:kermit ha scritto:

Citazione:Scott ha scritto:
Ciao Marcello, ma sull'elica avevi messo il grasso blu marino? c'erano ancora tracce di grasso oppure è sparito completamente?
Grazie
Carlo

Ciao Carlo. Allora all'elica avevo fatto questo trattamento:
- lucidata a specchio con pasta abrasiva ecc
- passata con un polish contenente teflon (più di una volta)
- spalmata di grasso marino blu

Ovviamente i perni e gli ingranaggi erano stati preventivamente ingrassati.

Oggi che ha smesso di piovere sono andato a rivederla e al tatto non si sentono residui di grasso ma le poche cose che ci sono attaccate si staccano con i polpastrelli con facilità segno che la superficie non facilita l'aggrapparsi de flora marina.

Sono abbastanza sorpreso anch'io del risultato non mi aspettavo tanto

Citazione:S8S8 ha scritto:

Citazione:kermit ha scritto:

Citazione:Scott ha scritto:
Ciao Marcello, ma sull'elica avevi messo il grasso blu marino? c'erano ancora tracce di grasso oppure è sparito completamente?
Grazie
Carlo

Ciao Carlo. Allora all'elica avevo fatto questo trattamento:
- lucidata a specchio con pasta abrasiva ecc
- passata con un polish contenente teflon (più di una volta)
- spalmata di grasso marino blu

Ovviamente i perni e gli ingranaggi erano stati preventivamente ingrassati.

Oggi che ha smesso di piovere sono andato a rivederla e al tatto non si sentono residui di grasso ma le poche cose che ci sono attaccate si staccano con i polpastrelli con facilità segno che la superficie non facilita l'aggrapparsi de flora marina.

Sono abbastanza sorpreso anch'io del risultato non mi aspettavo tanto

...davvero complimenti per l'ottimo risultato conseguito sicuramente voluto e meritato frutto di uno studio e una sperimentazione continua.
In delle precedenti discussione facevi riferimento ad un trattamento per elica differente ,diciamo classico con aggiunta di propshield,
la voglia di migliorarsi ci porta a sperimentare nuovi modelli con risultati a volte anche discutibili ma in grado cmq di generare un termine di paragone,cosa ti ha spinto a bypassare il classico trattamento e utilizzare un grasso diverso (quale se lecito)?
Grazie.

Citazione:S8S8 ha scritto:
Ti ringrazio per la cortesia e gentilezza accordataMi e scusami se approfitto della tua bontà,ma la domanda mi sorge spontanea e un tuo parere in merito sarebbe davvero tanto gradito .
La mia è una max 3 pale orientabili,quindi sulle basi di quanto da te sperimentato e collaudato il primo trattamento funziona e offre notevoli garanzie,il secondo sarebbe da verificare su base temporale diversa
e cmq nulla da ridire.
Ora considerato il fatto che se mi va ok il tutto girerebbe una volta la settimana o una ogni due ,Tu per quale opteresti come metodo? ...e inoltre mi accingevo all'acquisto dall'inghilterra del prop.....in giro non lo trovo,pensi che quello marino blu possa farne le veci in tutto e per tutto o mi consigli di completare l'ordine.
Un Grazie da parte di tutti gli ADV che con attenzione seguono l'argomento e vorranno godere della prova.

Citazione:kermit ha scritto:
Credo che siano validi entrambi i metodi e che il propshield sia un grasso più adatto. In assenza di coppercoat sotto la barca il primo metodo da più garanzie, per intenderci farei quanto detto da Alessio (The Prince).
La presenza del coppercoat sulla carena produce invence una buona protezione anche alle parti circostanti ed allora anche l'ultimo metodo sperimentato va benissimo

Citazione:S8S8 ha scritto:

Citazione:kermit ha scritto:
Credo che siano validi entrambi i metodi e che il propshield sia un grasso più adatto. In assenza di coppercoat sotto la barca il primo metodo da più garanzie, per intenderci farei quanto detto da Alessio (The Prince).
La presenza del coppercoat sulla carena produce invence una buona protezione anche alle parti circostanti ed allora anche l'ultimo metodo sperimentato va benissimo

Ringrazio entrambi per la disponibilita e cortesia e perdonatemi se continuo ad approfittarne.
Per una max 3 pale da 38 cm pensate che una spry Vc primer da 300 ml e una AV Trilux da 500 ml siano sufficienti per 2 mani di primer e 3 di AV? ....inoltre dovendo decidere per il colore secondo Voi grigia o nera o indifferente?
Saluti
Antonio