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+--- Discussione: aspirante randista chiede lumi (/showthread.php?tid=58400)
aspirante randista chiede lumi - davnol - 08-06-2011
. potemo ciamar:
SVERGOLAMENTO
scusa per il Venexiian ma mi son de Genova (altra Repubblica Marinara) e vivo a Torino (la citta' con meno vento d'Italia).
D.
aspirante randista chiede lumi - marbr - 08-06-2011
Citazione:einstein ha scritto:
Citazione:davnol ha scritto:Allora siamo in sintonia su tutto.
Ora mi sono riletto tutte le disquisizioni per il Vang-sheeting nella vecchia discussione:
vedo di puntualizzare il mio pensiero:
Il vang sheeting nasce sulle derive e li ottiene la massima efficacia
Con un armo flessibile il vang interviene anche sulla flessione della parte bassa dell'armo
ora pero' non e' detto che una tecnica simile non possa essere utilizata anche sui barconi ...anche ORCi.
Quello che ci si prefigge in caso di vento medio-forte e sopratutto rafficato e' quello di avere delle manovre che rispondano nella maniera piu' veloce possibile ai cambiamenti di pressione del vento.
Quali siano queste maovre, dipende molto dal tipo di barca e di come queste manovre sono disposte, spesso poi subentra anche la praticita' e la comodita' di tali manovre.
Per mia esperienza, (e questa e' un'opinione assolutamente personale e dettata dal tipo di barche su cui Regato (millennium) e ho regatato), in caso di vento rafficato e medioforte (>15-18 knt.) fissare il trasto, utilizzare il vang per dare il giusto twist (ed evitare che la randa si apra in alto quando si lasca la scotta) e utilizzare la scotta con piccole lascate sulla pressione e immediato re-trim quando la pressione cala, sia la meniera piu' veloce ed efficace per tenere dotto controllo lo sbandameto e quindi anche la velocita'.
Questo magari non e' VANG-SHEETING propriamnete detto......... ma funziona
se a cio' aggiungete che spesso a tale codizioni di vento si associa anche un po' di mare, un giusto twist (di entrambe le vele) aiuta il timoniere a mantenere la barca ne giusto . poi si ha anche un bravo timoniere la vita del randista e' molto piu' semplice.
d.
ciao
allora è vero che comincio a capirci qualcosa di vela!!!
ma dai non l'avrei mai detto
aspirante randista chiede lumi - aleufo - 09-06-2011
Ecco la nuova . parte la drizza
scatenatevi.
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/aleufo/201168181516_Randa nuova.jpg][/hide]
aspirante randista chiede lumi - francocr68 - 09-06-2011
Citazione:aleufo ha scritto:
Ecco la nuova . parte la drizza
scatenatevi.
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/aleufo/201168181516_Randa nuova.jpg][/hide]
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il velaio è sempre quello della prima foto??
aspirante randista chiede lumi - aleufo - 09-06-2011
Si, ma ci sono un paio di cose da migliorare (forse ne basta 1 sempre a parte la drizza)
aspirante randista chiede lumi - davnol - 09-06-2011
Citazione:aleufo ha scritto:
Ecco la nuova . parte la drizza
scatenatevi.
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/aleufo/201168181516_Randa nuova.jpg][/hide]
senza indicazioni d intensita vento e stato del mare e' difficil esprimersi,
vista cosi' piatta e' piatta, un po' di drizza ci sta, piu che altro per togliere quel mollo dell'infieritura in basso.
ma piu' di tutto, mi dispiace ripetermi, ma la vela e' troppo aperta,
Hai 2 topmast back stay e hai il giusto profilo di curvatura rispetto a quello sottovento, indi il boma e' sotto la mezzeria, e di un po' direi.
......sta mancanza d trasto proprio non mi va .
.....non sai come ti invidio per i topmast backstay, certo che pero' una . stava proprio
d.
aspirante randista chiede lumi - aleufo - 09-06-2011
Qua c'era 16/18knla vedi aperta in alto vero? Quando dici top mast . paterazzi/volanti vero?
Quella tempo al tempo.....
aspirante randista chiede lumi - tiger86 - 09-06-2011
Sono d'accordo, peccato non averci messo la square top.
Sono d'accordo anche sul fatto che piatta così me l'aspetteri più chiusa qualla balumina.
aspirante randista chiede lumi - einstein - 09-06-2011
Ale, sarebbe opportuno vedere la vela messa a segno per la bolina con la corretta tensione della drizza, possibilmente con 6/9 nodi di reale e con belin completamente scarico.
Poi ne parliamo....
ciao
aspirante randista chiede lumi - aleufo - 09-06-2011
Appena capitano le . . riprendiamo la barca dal cantiere per le modifiche 1/2011
aspirante randista chiede lumi - aleufo - 09-06-2011
Come sempre la vela magra è ancora una mia specifica . mi riesce di volere una vela più grassa...
aspirante randista chiede lumi - einstein - 09-06-2011
Citazione:aleufo ha scritto:
Qua c'era 16/18knla vedi aperta in alto vero? Quando dici top mast . paterazzi/volanti vero?
Quella tempo al tempo.....
Beh se c'erano 16/18 nodi reali direi che non è male, bastava cazzare il cunningham e non la drizza poiché quest'ultima tende a chiudere in alto.
ciao
aspirante randista chiede lumi - aleufo - 09-06-2011
. c'è ancora il . è previsto, lo dobbiamo montare............
aspirante randista chiede lumi - einstein - 09-06-2011
Citazione:aleufo ha scritto:
Come sempre la vela magra è ancora una mia specifica . mi riesce di volere una vela più grassa...
Capisco che con quel giro d'albero tu sia condizionato sul grasso, ma così sei penalizzato con venti medioleggeri, è per questo che ti ho fatto quella richiesta sopra; sono curioso di vedere la vela in quelle condizioni.
ciao
aspirante randista chiede lumi - einstein - 09-06-2011
Citazione:aleufo ha scritto:
. c'è ancora il . è previsto, lo dobbiamo montare............
Grave, molto .:
ciao
aspirante randista chiede lumi - aleufo - 09-06-2011
In realtà ho sempre voluto vele meolto magre, anche con alberi . l'Ufo eravamo quelli con le vele più magre, ma alla fine qualcuno ce le ha copiate, purtroppo non potevamo competere con i big, ma era per meriti loro.........
Per il . arriviamo.....
aspirante randista chiede lumi - einstein - 09-06-2011
Ale, forse a torto, ma ho sempre pensato che il grasso sia direttamente proporzionale al dislocamento, più una barca è pesante e più abbisogna di potenza. Quindi circa l'Ufo direi che eri nel giusto. Ora mi sembra tu abbia un dislocamento medio ma hai poco giro d'albero, quindi OK per una vela tendente al magro ma non troppo.....
Staremo a vedere la prossima foto richiesta sopra.
ciao
aspirante randista chiede lumi - aleufo - 09-06-2011
D.accordo con te per il rapporto dislocamento grasso, ma ci ho sempre aggiunto la capacità di alta velocità con poco vento se accelera subito preferisco averla più magra.
aspirante randista chiede lumi - davnol - 09-06-2011
...mah,qualcosa mi sfugge, di rande ne ho viste, ma il profilo lo ha sempre deciso il velaio.
al timoniere non facciamo decidere neanche il colore dei copriparabordi....
noi pesiamo meno del vismara, ma il profilo in media e' decisamente piu pieno di cosi,
regoliamo il rig, e decidiamo se avere la vela piu magra o piu' grassa, una giro di v1 qui di d1 la, una piastra del M jack in piu' una in . sa e' piu' alchimia che scienza.
ma voi il rig lo regolate in base alle condizioni o le sartie sono bloccate?
sul blog che trovate sotto qualche foto della randa la potete vedere, e sotto il giro non va ancora bene....
d.
aspirante randista chiede lumi - Powerspi - 09-06-2011
era questa la randa quando eri più lento dell' Elan 410??