Citazione:Giada0959 ha scritto:
E infatti ...
L' unica differenza fra un sistema UPS e il mio accrocco (ma non e' possibile trovargli una denominazione ?)

Citazione:sarastro ha scritto:
senti
interessante e divertente questo lungo thread, tanto lungo che nel frattempo si è perso il punto principale:
l' inverter e la 220 ti servono per ricaricare la batteria mangiaenergia del fuoribordo elettrico

altrimenti ti basterebbe mezz' ora di motore al giorno e mezz' ora alla sera, poco più (e comunque sopportabile) di quanto probabilmente accenderesti comunque per manovre di ancoraggio e verricello
come basta ai comuni mortali, come al sottoscritto che su un 35 piedi ha due optima servizi e cos' come detto sopra ha risolto tutto (molto, molto meglio che con le due piombo precedenti)
poca spesa, nessuna complicazione, tanta resa

allora,
se vuoi tenerti il fuoribordo elettrico la logica ed i calcoli suggeriti da eminenti adv stabiliscono in modo direi inequivocabile che la soluzione di gran lunga più valida, se non l' unica davvero valida, è un generatore
vantaggi:
1) silenzioso durante l' uso
2) spinta costante indipendente dai giri
3) manutenzione poco o niente
ma è una bella contraddizione: benzina e rumore per evitare benzina e rumore , ohimè

altrimenti tanto vale ti prendi un fuoribordo a benziana e passa la paura
vantaggi:
1) il rumore c'è solo quando lo usi e non quando riposi, non ti pare ?
2) se sono il tuo vicino di ancoraggio preferisco sentirti partire e scomparire e dopo qualche tempo ritornare e poi spegnere, piuttosto che sentire il generatore girare per tutto il tempo necessario per la carica e poi partire e tornare silenziosamente
3) il fuoribordo è a disposizione quante volte vuoi anche per emergenze ed in qualsiasi momento e per (quasi) qualsiasi durata, non solo quando hai eseguito la ricarica
4) tra l' altro per es già con 2cv honda hai anche più potenza, più sicurezza quindi, e comunque bassissimo peso
5) eppoi, un fuoribordo pesa meno ed è meno macchinoso ed ingombrante di un fuoribordo più un generatore più due batterie supplementari più un inverter ... , o no ?
6) e meno costoso .. o no ?
7) batterie supplementari che devi peraltro imbarcare e sbarcare ogni stagione, stivarle da qualche parte, provvedere ad un minimo di ricarica periodica ... anche se sono agm .. quasi un anno ferme ...
8) se serve più spinta e velocità aumenti i giri
9) la resa comporta perdita di energia ogni volta che la si trasferisce

fattore neutrale:
la benzina, devi averla a bordo in entrambi i casi

insomma, ma cosa di cosa discutiamo ancora ?
non c'è proprio confronto

se invece preferisci rimanere sulla tua idea originale ... buon divertimento ... puoi sempre mettere nome alla tua barca UCAS

saluti velici
sarastro

Citazione:Giada0959 ha scritto:
Ciao Sarastro
grazie dell' interessamento.
Anch'io mi sono trovato in un vicolo cieco e avevo chiesto al moderatore di chiudere la discussione.
E' il motore elettrico del tender la differenza.
E anche il senso civico che mi impedisce di accendere il motore o il generatore in una rada silenziosa ma un po' affollata.

Ma vuoi mettere il divertimento di avvicinarsi silenziosamente col tender di notte a una barca di amici e fare degli scherzi terribili ?
Il motore elettrico del tender e' impagabile ed e' un vero divertimento per i bambini
Ho usato spesso i tender con fuoribordo a benzina ma non c'e' paragone.

Cerchero' una soluzione UCAS.

Citazione:Giada0959 ha scritto:

Chiudere perche' mi vengono fatte sempre le stesse obiezioni, senza affrontare e proporre una possibile soluzione

L' elettrico e' meno pericoloso.

Usare i remi per inseguire i bambini in windsurf e' improponibile.
Se si alza il vento per una bambina di 14 anni ai remi e' anche pericoloso.

Non sono disposto a discutere sull' elettrico.

Citazione:Giada0959 ha scritto:

Chiudere perche' mi vengono fatte sempre le stesse obiezioni, senza affrontare e proporre una possibile soluzione

L' elettrico e' meno pericoloso.

Usare i remi per inseguire i bambini in windsurf e' improponibile.
Se si alza il vento per una bambina di 14 anni ai remi e' anche pericoloso.

Non sono disposto a discutere sull' elettrico.

Citazione:Giada0959 ha scritto:
E infatti ...
L' unica differenza fra un sistema UPS e il mio accrocco (ma non e' possibile trovargli una denominazione ?) sono i tempi di intervento.
Nel mio caso non e' necessario che alla perdita dell' alimentazione di banchina venga ripristinato immediatamente il 220 dalle batterie. Anzi si dovrebbe attivare in caso di necessita' e a comando.
La vera necessita' e' che sia leggero e mobile.
(per ora si parla di 25Kg x 2 batterie, 5 Kg inverter, 1 Kg caricabatterie + cavi)

Se qualcuno lo trova gia' fatto ci informi.

Citazione:Giada0959 ha scritto:


E anche il senso civico che mi impedisce di accendere il motore o il generatore in una rada silenziosa ma un po' affollata.

Citazione:Maro ha scritto:

Citazione:Giada0959 ha scritto:

Chiudere perche' mi vengono fatte sempre le stesse obiezioni, senza affrontare e proporre una possibile soluzione

L' elettrico e' meno pericoloso.

Usare i remi per inseguire i bambini in windsurf e' improponibile.
Se si alza il vento per una bambina di 14 anni ai remi e' anche pericoloso.

Non sono disposto a discutere sull' elettrico.

Una volta Selva faceva dei fuoribordo diesel.
Il gasolio difficilmente s'incendia, non scoppia: prova vedere se ce n'è ancora uno in giro!