Citazione:Velavagando ha scritto:
[quote]kermit ha scritto:
[quote]Velavagando ha scritto:
Domanda x Kermit ed Edanade:

....

Citazione:sarastro ha scritto:

Citazione:Velavagando ha scritto:
[quote]kermit ha scritto:
[quote]Velavagando ha scritto:
Domanda x Kermit ed Edanade:

....

ci si può fidare ad usare l' idrosabbiatrice ?

come si fa ad essere sicuri di non danneggiare il gelcoat ?

saluti velici
sarastro

Citazione:pieros ha scritto:

Citazione:mariano ha scritto:
Grazie a tutti, mi avete convinto, anch'io userò il C.C. Qualcuno sa dirmi cortesemente se la convenzione é stata rinnovata anche per il 2010?

Ho parlato con Beltrani, a breve invierà una mail di rinnovo convenzione a prezzo invariato !

Citazione:Velavagando ha scritto:
Grazie piero
anche tu mi conforti
con l'idrosabbiatrice il gelcoat in più parti si è assottigliato (si vede anche dalla foto).
è mia intenzione dare delle mani di epossidica, ma ho letto da qualche parte che gelcoat ed epossidica non vanno molto d'accordo, da qui le mie perplessità.

BV

Citazione:kitegorico ha scritto:
In cantiere x togliere l'antivegetativa mi hanno parlato di un prodotto che chiamano 'sverniciatore' (mi hanno detto anche la marca del prodotto ma non la ricordo). Che roba è?

Citazione:kermit ha scritto: Salve vorrei sapere dagli amici che hanno utilizzato il Coppercoat come sono state le prestazioni delle loro barche negli anni successivi.
Grazie BV

Citazione:albert ha scritto:
Per l'alpa 34 (10 mt) se ne sono andati 6.5 kg.

Piccolo commento:

Quest'anno secondo alaggio...dopo 11 mesi di inattività assoluta....nessuna concrezione nè dente di cane, un po' di limo, passata di idropulitrice.....come nuova....

Però, per il quadro completo.....c'è un ma....non so se kermit sia un patito del decimo di nodo o della regata.....la superficie, con la finitura standard rullo + carteggiatina ravvivante prima del varo, ha una rugosità superficiale che non ha nulla a che vedere con quella di una av da regata. Dunque le prestazioni a vela, soprattutto con poca aria, ne risentono un pochino....

Ciao

Mi sono consultato con Beltrani della Coppercoat e sembra che in virtù della caratteristrica di rifiutare l'acqua rispetto alle altre A/V (sia autolevigante che a matrice dura), il coppercoat sia più scorrevole.
Ovviamente io non ho mai usato A/V da regata che vanno carteggiate (burning) ed il confronto è da fare con le normali A/V.

Ad ogni modo, su suggerimento dello stesso Beltrani, se si vuole una finitura liscia si possono usare i rulli in schiuma densa e cella piccola che non vengono intaccati dal coppercoat che è privo di solventi

Citazione:Butler ha scritto:
Riprendo questa discussione in quanto ritengo sia la più esaustiva sul Coppercoat.

Venerdì ho dato una mano di 10 10 CFS, Ieri ho dato due mani di Coppercoat, oggi la terza, il risultato finale non mi soddisfa, credo di aver fatto diversi errori nel lavoro sulla mia barca di 8 metri.

1.Con rotorbitale e sverniciatore ho cercato di pulire al meglio il gelcoat ma potevo fare meglio.Hai fatto il posssibile
2.Per applicare il 10 10 CFS ho usato dei rulli piccoli (10 cm) senza alcun problema, quando ho usato gli stessi rulli per il Coppercoat non riuscivo a coprire adeguatamente il gelcoat.
3.Il trattamento con 10 10 ha reso la superfice vetrificata e dal momento che erano passate poche ore non ho passato la carta abrasiva, probabilmente per questo ho avuto inizialmente difficoltà ad applicarla.la prima mano, se il fondo non appiccica ancora un po, risulta sempre scarsa
4. Se lavora una sola persona è meglio preparare metà confezione alla volta.vero, salvo che non sia un fulmine o che faccia freddo
5.Infine, stanotte ha piovuto e certamente alla Coppercoat non farà bene, insomma, come si dice dalle mie parti, ho un poco 'arronzato',nelle istruzioni, giustamente peraltro, sono sempre un po' esagerati: lo fanno per pararsi il qlo vediamo che succede quando la metterò in acqua, con le av finora usate le prime cozze si attaccavano dopo due mesi.