Citazione:maurotss ha scritto:
Per chiatillo vai sul sito WWW.LOFRANS.it troverai i dati del scorpion
come vedi ci sono 2 modelli
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/maurotss/201310619104_k_lofrans serie scorpion.jpg][/hide]

Citazione:maurotss ha scritto:
Guardando le foto del corpo inferiore si vede tanta ossidazione sul corpo di alluminio cercherei di eliminare le infiltrazioni d'acqua prima di montarlo di nuovo sulla barca.

Citazione:chiattillo.doc ha scritto:

Citazione:maurotss ha scritto:
Guardando le foto del corpo inferiore si vede tanta ossidazione sul corpo di alluminio cercherei di eliminare le infiltrazioni d'acqua prima di montarlo di nuovo sulla barca.

si in effetti se vedi la prima foto dove l'estrattore è in tiro per far uscire la frizione sotto il verricello porta una zeppa di legno per essere allineato all'ancora, bè ho scoperto a malincuore che tra la zeppa e la coperta non c'è nulla quindi tutta l'acqua entra facile proprio nel riduttore.... [size=2][b][color=red]mi sa che ora che lo rimonto lo sigillo con .]

Citazione:chiattillo.doc ha scritto:


Cut:

Ecco un po di foto dello stato avanzamento lavori.... fondamentalmente mi sembra che le belin del motore siano ko ed il collettore un po da lucidare per farlo girare meglio... il riduttore stranamente gira libero.... ma come si fa ad aprire per cambiare l'olio?!? ho tolto i 4 bulloni superiori, ma poi non se ne viene... sarà incollato dalla verniciatura?!?

Citazione:gourmet ha scritto:

Citazione:chiattillo.doc ha scritto:

Citazione:maurotss ha scritto:
Guardando le foto del corpo inferiore si vede tanta ossidazione sul corpo di alluminio cercherei di eliminare le infiltrazioni d'acqua prima di montarlo di nuovo sulla barca.

si in effetti se vedi la prima foto dove l'estrattore è in tiro per far uscire la frizione sotto il verricello porta una zeppa di legno per essere allineato all'ancora, bè ho scoperto a malincuore che tra la zeppa e la coperta non c'è nulla quindi tutta l'acqua entra facile proprio nel riduttore.... [size=2][b][color=red]mi sa che ora che lo rimonto lo sigillo con .]

No dai... il silicone no...!!! per favore...!!!

Citazione:gourmet ha scritto:

Citazione:chiattillo.doc ha scritto:


Cut:

Ecco un po di foto dello stato avanzamento lavori.... fondamentalmente mi sembra che le belin del motore siano ko ed il collettore un po da lucidare per farlo girare meglio... il riduttore stranamente gira libero.... ma come si fa ad aprire per cambiare l'olio?!? ho tolto i 4 bulloni superiori, ma poi non se ne viene... sarà incollato dalla verniciatura?!?

Le belin, a vederle così... non mi sembra siano da buttare...!!!
Tuttavia col lavoro che hai fatto... vale senz'altro la pena sostituirle... anche perchè sono la cosa che costa meno...
A naso, (ripeto che non conosco quel modello) dovrebbero esserci un seger (o altro)che blocca in sede la vite senza fine... tolto quello e ruotando in senso antiorario la vite senza fine... questa dovrebbe uscire liberamente... altrimenti se noti una linea di congiunzione sulla carcassa della scatola... belin a lucido e forza i due labbri con una lama o spatola... oltre alla vernice potrebbe esserci ossido a trattenerli uniti...
Alla fine... Non lesinare su un buon rivestimento protettivo ...!!!

Citazione:chiattillo.doc ha scritto:

Citazione:gourmet ha scritto:

Citazione:chiattillo.doc ha scritto:


Cut:

Ecco un po di foto dello stato avanzamento lavori.... fondamentalmente mi sembra che le belin del motore siano ko ed il collettore un po da lucidare per farlo girare meglio... il riduttore stranamente gira libero.... ma come si fa ad aprire per cambiare l'olio?!? ho tolto i 4 bulloni superiori, ma poi non se ne viene... sarà incollato dalla verniciatura?!?

Le belin, a vederle così... non mi sembra siano da buttare...!!!
Tuttavia col lavoro che hai fatto... vale senz'altro la pena sostituirle... anche perchè sono la cosa che costa meno...
A naso, (ripeto che non conosco quel modello) dovrebbero esserci un seger (o altro)che blocca in sede la vite senza fine... tolto quello e ruotando in senso antiorario la vite senza fine... questa dovrebbe uscire liberamente... altrimenti se noti una linea di congiunzione sulla carcassa della scatola... belin a lucido e forza i due labbri con una lama o spatola... oltre alla vernice potrebbe esserci ossido a trattenerli uniti...
Alla fine... Non lesinare su un buon rivestimento protettivo ...!!!

alla fine tra belin e cuscinetti saranno 10 € quindi li spendo volentieri, x il rivestimento avevo pensato al primer di fondo e poi una vernice bicomponente, se hai suggerimenti sono tutto orecchie.

Ps ho provato a far girare il motore con le belin come da foto, gira a fatica e scintilla molto tu dove le compri come ricambi?

Citazione:chiattillo.doc ha scritto:
ciao frangi, io avevo una situazione simile alla tua xò ho messo un po di svitol sul filetto dove sono avvitati i bulloni, lasciato agire una mezz'oretta e poi con una chiave fissa ho svitato facilmente.... ripeto l'importante è avere il filetto bello pulito....

Citazione:chiattillo.doc ha scritto:
una soluzione potrebbe essere quella di togliere i due dadi del motore e sfilando quest'ultimo hai + spazio per manovrare in effetti....