Citazione:bullo ha scritto:
Bugna= rinforzo sull'angolo della vela; Bugna può essere anche un ringonfiamento dello scafo interno o esterno dovuto ad una collisione ad una pacca sullo scafo. Varea la parte estrema del boma dove si attacca l'angolo di scotta della randa. Angolo di mura è l'angolo della vela che sta più sopravento. La parte del boma che si attacca all'albero si chiama Trozza. Nelle navi a vele quadre per regolare i pennoni c'erano due cime le mure sopravento e le scotte sotto vento da li il dettto da che parte abbiamo le mure. Io ti consiglio, in casi estremi, di prendere i terzaruoli Inglesi se sei in Francia o quelli Francesi se sei in INghilterra..
Murata il rinforzo interno dello scafo fatto di mattoni per ripararsi dalle cannonnate, Quindi stando all'interno dello scafo vedi le murate, all'esterno i fianchi. La terminologia è un'oppppppinione.-

Citazione:Observer ha scritto:

Citazione:TestaCuore ha scritto:
Di solito le Varese hanno un occhio più o meno grande in cui far passare lo troppo.
Comunque una manovra da fare in emergenza (sulla mia dai 35 nodi in su) per avere una terza mano anche se non prevista (ma dobbiamo comunque far modificare la randa).
Andare di solo genova la vedo una cosa improbabile....la barca è incontrollabile,a meno che non vai al gran lasco (eppure....)....provare per credere con venti sostenuti.
La barca per NAVIGARE SERIAMENTE ha bisogno di entrambe le vele....in my humble opppppinion

Scusa ma anzichè far modificare la randa e fare manovre in emergenza non sarebbe meglio attrezzarsi con una randa di cappa?
Tra l'altro porterebbe sicuramente meglio di una randa con tre mani (di cui la terza 'd'emergenza').

Per esempio, qualche anno fa ero a bordo di un 50 piedi con randa steccata, che proprio per quello detto prima a GT, la terza mano doveva essere murata molto alta e quindi portava malissimo; gli ho fatto montare una canalina parallela alla rotaia dei carrelli per montare la randa di cappa (tra l'altro non serve fino in testa d'albero ma solo per la lunghezza dell'inferitura).
Ti assicuro che, nonostante la superfice inferiore, si viaggiava decisamente meglio.

Citazione:TestaCuore ha scritto:
Grande....questa è una bella soluzione chissà se con i carrelli che ho io riesco a sganciare facilmente I garrocci...non ricordo

Citazione:Observer ha scritto:
Questa non l'avevo mai vista.
Ottima idea, complimenti

...a parte il fatto che in mare aperto con 30/35 nodi non so se riusciresti a farlo con la sigaretta in bocca

BV

Citazione:bullo ha scritto:
Stik84 per l'esame devi dire quello che vogliono sentire, la realtà è un'altra. Per i corni e far si che non esca la brancarella metti quelli che si usano per sci nautico, sistema adottato con poco equipaggio in tanti anni. I terzaruoli si possono prendere in tutte le andature, anche con il vento in fil di ruota, non dirlo mi raccomando all'esame, chi ti interroga è un burocatre che a vela c'è andato poco. Se sei al traverso o al lasco non serve cambiare andatura, basta cazzare oltre misura il genoa che manderà il rifiuto sull'inferitura della randa che tu hai lascato e potrai ammainarla con facilità. Sono in regata , sto correndo in poppa piena a farfalla con il genoa tangonato, cosa faccio levo il tangone mi metto di bolina per ridurre, non posso farlo c'è troppo vento andrei disteso sull'acqua, devo ridurre in poppa piena, qui ci vuole l'equipaggio o le doppie borose, una anche per l'agolo di mura, il boma si porta quasi al centro e l'angolo di mura e di scotta devono venire giù conteporraneamente, 2 sotto l'albero 2 alle borose uno alla scotta della randa e un bravo timoniere che ti tiene la barca in fil di ruota, senza farla rollare toccando col dolcezza il timone. Terzaruolare è un'opppppinione.-