(10-01-2016 09:31)kitegorico Ha scritto:  Cerca di capire che tipo è l'armatore che ti vende la barca. Basta chiedergli quali son stati gli interventi fatti negli anni (e dovrebbero essercene diversi se la barca ha qualche annetto). Se ti risponde con entusiasmo (o orgoglio) elencandoti una lunga serie di manutenzioni, documentandole e facendoti vedere i risultati degli interventi al 90% si tratta di una barca che nel tempo ha ricevuto cure ed attenzioni.
Il 411 è uno dei progetti più riusciti di FINOT e certamente il modello Beneteau più venduto di sempre.
1) Su molti 411 varati a cavallo millennio se ci sono ancora gli arridatoi originali, li troverai sicuramente bloccati. Andranno sostituiti.
2) probabilmente se sono ancora quelle originali, troverai bloccate anche le carrucole di coperta da dove passsano i vari rinvii di drizze e scotte al pozzetto. Anche quelle dovrai sostituirle (io l'ho fatto l'anno scorso).
3) Gli oblò laterali della prima serie Lewmar tendono a gocciolare quando piove, se l'armatore non ha risolto il problema (o non ha messo qualcosa sotto x raccogliere l'acqua) troverai i legni delle cabine di poppa (sopra gli armadietti) un pò anneriti.
4) Anche i candelieri vanno manutenuti. se non è stato fatto potresti trovare qualche infiltrazioni anche da li. P.e. guarda sul piano che c'è in dinette sulla fiancata a dritta di lato al tavolo; alzando gli occhi troverai un tappo di plastica (serve ad accedere al dado che blocca il candeliere). Ritorna a guardare il piano in corrispondenza del tappo. Se il legno è annerito vuol dire che c'è da manutenere i candelieri (e il problema lo risolvi).
La condizione dei legni è significativa per capire se quel 411 ha infiltrazioni o le ha avute in passato.
Non ti spaventare di quanto ti dico xchè son tutti problemi che non è detto troverai e che comunque son di facile soluzione. Il 411 nonostante qualche infiltrazione (eliminabile) è una barca incredibilmente asciutta. Difficilmente troverai acqua in sentina.
Viceversa, se alzando il paiolo centrale acqua in sentina ne trovi ecco quello potrebbe essere un dato da approfondire. Potrebbe trattarsi di una perdita dal circuito dell'acqua. In sè una fesseria (basta cambiare il tubo che si è fessurato) ma comunque una rogna (va trovata la perdita).
5) verifica il funzionamento dell'elettronica (stazione vento e pilota automatico). Su qualche 411 dopo 10/15 anni la strumentazione B&G ha dato qualche problema
6) chiedi all'armatore se sia stata fatta in modo rigoroso la manutenzione ordinaria al motore (tagliando annuale), quando è stata fatta l'ultima distribuzione ed il controllo agli iniettori e soprattutto da chi son stati fatti gli interventi.
7) quanti anni hanno le batterie?
8) Qualche problema lo da l'avvolgifiocco FACNOR. Su alcuni 411 tende ad impuntarsi quando si riavvolge il genoa. Il problema si risolve con un guidadrizza da montare all'albero.

Sembra un lungo elenco. In realtà sappi che su una barca (anche la migliore del mondo) lavori e lavoretti ce ne son sempre da fare....
Ovviamente consigliabile sempre una perizia specie su scafo, prese a mare e sartie anche se di problemi allo scafo su 411 non ho mai sentito
Buona caccia.

PS sulle differenze di prezzo ti direi:
meglio una barca meno accessoriata ma tenuta bene di una dove c'è di tutto e di più ma tenuta con approssimazione

(10-01-2016 12:15)Flab Ha scritto:  

(09-01-2016 18:42)SL Ha scritto:  Altri modelli che consigliate per la crociera?

SL, forse non ti è chiaro che questo thread è sul 411 come da titolo, per cui degli altri modelli non interessa a nessuno.

(10-01-2016 14:10)kitegorico Ha scritto:  Se non erro nella lettura del calibro sono 33,5 mm
Mettendo in un covertitore in uno esce 1,318 pollici in un'altro esce 1 e 5/16. Boh?

(15-01-2016 20:02)sergiot Ha scritto:  è 1 pollice sicuro perchè le ho smontate e per la verità mi sono quasi pentito. erano infatti in buone condizioni ma per prudenza data l'età (15 anni) ho deciso di cambiarle con solo bronzo. ho dato l'incarico al cantiere di ordinarle a Maestrini. Avevo contattato anche Guidi ma la piccola da 1\2 pollice la aveva solo in due pezzi: griglia piu' passascafo.
quando avrò le foto le invierò

(10-01-2016 14:10)kitegorico Ha scritto:  Se non erro nella lettura del calibro sono 33,5 mm
Mettendo in un covertitore in uno esce 1,318 pollici in un'altro esce 1 e 5/16. Boh?

(15-01-2016 21:24)sergiot Ha scritto:  Il tubo di cui chiede Flab non è un tubo ma la copertura dell asta della marcia\accelleratore. Per un gioco di prospettiva sembra un tubo.

(03-02-2016 17:20)Flab Ha scritto:  Ciao Ragazzi (Magnum p.i.),
sto pensando d'installare il condizionatore d'aria a bordo del mio 411. Qualcuno di voi l'ha già montato e saprebbe indicarmi i btu necessari, considerando due bocchettoni e cioè 1 in cabina di prua e l'altro in dinette? Sto valutando un 11.000 btu.
BV

(04-02-2016 15:16)kitegorico Ha scritto:  No problem quando vuoi è un piacere.

(04-02-2016 12:57)Flab Ha scritto:  Si Fabio, un 12000 btu in kit di montaggio, tra l'altro semplicissimo da installare da me, compreso di tutti gli accessori 3.400 euro iva inclusa+trasporto. Considera che è comodo anche d'inverno avendo la pompa di calore, fa da riscaldamento. Questo modello è un climatizzatore che fa anche da deumidificatore. Ho considerato due bocchettoni, uno in cabina matrimoniale e l'altro nella dinette. Preso anche le misure e va perfettamente nel gavone al centro della dinette, sotto la seduta affianco al supporto albero per intenderci. Dovrei però verificare se entra anche sotto il lavello.
Mi sa che devo di nuovo venire a fare un sopraluogo sulla tua...si lo so rompo....perdonami! ;-)

(04-02-2016 20:25)doge49 Ha scritto:  

(04-02-2016 12:57)Flab Ha scritto:  Si Fabio, un 12000 btu in kit di montaggio, tra l'altro semplicissimo da installare da me, compreso di tutti gli accessori 3.400 euro iva inclusa+trasporto. Considera che è comodo anche d'inverno avendo la pompa di calore, fa da riscaldamento. Questo modello è un climatizzatore che fa anche da deumidificatore. Ho considerato due bocchettoni, uno in cabina matrimoniale e l'altro nella dinette. Preso anche le misure e va perfettamente nel gavone al centro della dinette, sotto la seduta affianco al supporto albero per intenderci. Dovrei però verificare se entra anche sotto il lavello.
Mi sa che devo di nuovo venire a fare un sopraluogo sulla tua...si lo so rompo....perdonami! ;-)

Sai per caso quanto consuma in entrambe le funzioni caldo / freddo?
E' una pompa aria/aria o acqua/aria?

(04-02-2016 21:27)Flab Ha scritto:  

(04-02-2016 20:25)doge49 Ha scritto:  

(04-02-2016 12:57)Flab Ha scritto:  Si Fabio, un 12000 btu in kit di montaggio, tra l'altro semplicissimo da installare da me, compreso di tutti gli accessori 3.400 euro iva inclusa+trasporto. Considera che è comodo anche d'inverno avendo la pompa di calore, fa da riscaldamento. Questo modello è un climatizzatore che fa anche da deumidificatore. Ho considerato due bocchettoni, uno in cabina matrimoniale e l'altro nella dinette. Preso anche le misure e va perfettamente nel gavone al centro della dinette, sotto la seduta affianco al supporto albero per intenderci. Dovrei però verificare se entra anche sotto il lavello.
Mi sa che devo di nuovo venire a fare un sopraluogo sulla tua...si lo so rompo....perdonami! ;-)

Sai per caso quanto consuma in entrambe le funzioni caldo / freddo?
E' una pompa aria/aria o acqua/aria?

Pompa acqua/aria
Il consumo è di 760W in raffredamento e di 990 w in riscaldamento.