(08-01-2015 16:52)vida57 Ha scritto:  Ciò facilita un potenziale e non augurato ritrovamento

(08-01-2015 17:04)umeghu Ha scritto:  

(08-01-2015 16:52)vida57 Ha scritto:  Ciò facilita un potenziale e non augurato ritrovamento

Ma che ti ha fatto di male?
Perché vuoi che rimanga "perduto"?

(13-01-2015 11:59)vida57 Ha scritto:  Lucaiano

Ho preso il PLB1 ocean signal (Furuno)

Pagato in totale 240 euri

(13-01-2015 17:01)rob Ha scritto:  la "programmazione" significa registrare nella radioboa (plb o epirb) un codice detto 15hex (che nell'epirb poi contiene anche l'mmsi), una parte del codice 15hex è "codice Paese" quindi sin dall'inizio deve corrispondere con il Paese nel quale lo si vuole poi registrare.
Se lo compri con un codice 15hex con dentro il paese "UK", in Italia poi devi trovare qualcuno che ti possa cancellare il codice UK e inserirtene uno ITA

(13-01-2015 18:52)Luciano53 Ha scritto:  Dal sito della Ocean, a questo punto con ci capisco più!!!!!

(13-01-2015 22:04)Luciano53 Ha scritto:  Probalmente quel pacchetto offerto dal venditore inglese prevede la riprogrammazione ed il servizio di invio a Bari del modulo di iscrizione, sostituendosi all'acquirente.

(13-01-2015 22:58)rob Ha scritto:  

(13-01-2015 22:04)Luciano53 Ha scritto:  Probalmente quel pacchetto offerto dal venditore inglese prevede la riprogrammazione ed il servizio di invio a Bari del modulo di iscrizione, sostituendosi all'acquirente.

Siccome lo compri nuovo, non è tanto riprogrammazione ma proprio prima "programmazione originaria", nel senso per vendertelo devono registrare nel firmware questo benedetto codice, e per creare il codice devono avere il Paese del proprietario.
In seguito a questa prima programmazione che il costruttore (probabilmente) invia a Bari assieme ai dettagli originari, il proprietario della radioboa poi conferma l'iscrizione e aggiorna di volta in volta i dati. CospasSarsat consiglia di aggiornare i dati almeno una volta all'anno.


@pulce
penso che tali apparecchi non possano essere venduti "non codificati", anche perché il trasmettitore trasmette in automatico un segnale digitale predefinito, se non gli si dice cosa trasmettere...


Bisogna tenere in mente che uno dei maggiori problemi di questi strumenti è l'elevato numero di falsi allarmi, per cui quanto più si aggiornano i dati e li si rendono "credibili" tanto meglio.
Un allarme ricevuto da un plb comperato cinque anni prima, mai registrato, senza un contatto a terra, senza un aggiornamento, che magari viene usato male e manda solo un paio di messaggini, viene ovviamente trattato in modo diverso rispetto a quello proveniente da una radioboa per la quale l'utente ha aggiornato indicando "in navigazione da li' a là in tali giorni", dove c'è un contatto a terra che conferma immediatamente che si', la radioboa è proprio nella zona da cui è arrivato l'allarme, eccetera.
Non è che "se ne freghino", ma per un allarme "poco credibile" in mezzo al mare, se non sanno né se è confermato né cosa devono cercare probabilmente inviano un messaggio "a tutte le unità attorno alla posizione XY", o fanno fare un giro di aereo; se ricevono un allarme confermato da altri dati dove "richiesta di soccorso da 4 persone in una barca a vela blu che è previsto fosse proprio li'" la reazione è un'altra.

(Sul fatto del perché il costruttore richieda i dati personali dettagliati sono mie supposizioni. Sulla reazione e il trattamento dei segnali di soccorso a terra sono informazioni avute in prima persona dai partecipanti diretti ai soccorsi "al largo" su allerta satellite -Cross, Gruppo di soccorso aereo dell'aeroporto di Lorient. Se interessa consiglio caldamente di andare a prendere informazioni direttamente in Italia per sapere come lavorano, sono persone appassionate dal loro lavoro e ne parlano sempre molto volentieri e con una marea di osservazioni interessanti e consigli utili.)


bv

(14-01-2015 17:31)rob Ha scritto:  Aggiungerei un'altra cosa, non so come si comporti "Bari", ma in molti altri Paesi non accettano registrazioni di PLB per individui non residenti nel Paese.
Per esempio comperare un PLB con codice Paese "Francia" senza avere un indirizzo in Francia, il CNES non lo accetta; dovrei verificare ma quasi sicuro sia cosi' anche in UK.

Mi sfugge il motivo di questa reticenza a voler fare le cose come è previsto si debbano fare, che fra l'altro rende tutto più semplice e fa funzionare il sistema come è previsto che funzioni... sarà l'allergia italiana alle regole che porta istintivamente a cercare per principio ogni tipo di possibile di "soluzione alternativa" a quella normalmente prevista

(14-01-2015 19:52)Luciano53 Ha scritto:  

(14-01-2015 17:31)rob Ha scritto:  Aggiungerei un'altra cosa, non so come si comporti "Bari", ma in molti altri Paesi non accettano registrazioni di PLB per individui non residenti nel Paese.
Per esempio comperare un PLB con codice Paese "Francia" senza avere un indirizzo in Francia, il CNES non lo accetta; dovrei verificare ma quasi sicuro sia cosi' anche in UK.

Mi sfugge il motivo di questa reticenza a voler fare le cose come è previsto si debbano fare, che fra l'altro rende tutto più semplice e fa funzionare il sistema come è previsto che funzioni... sarà l'allergia italiana alle regole che porta istintivamente a cercare per principio ogni tipo di possibile di "soluzione alternativa" a quella normalmente prevista

È vero Rob, noi italiani siamo sempre "alternativi". Le regole ci sono, molto spesso sono confuse e contradditorie, e noi per sopravvivere pratichiamo lo sport nazionale del girarci attorno. Grandi maestri!!!!!
Comunque per il PLB si deve fare così. Si compera in Italia con codice 247 oppure all'estero con pacchetto di programmazione per Italia. Così almeno sono sicuro che il giorno in cui "deciderò" di fare il bagno in mezzo all'Adriatico e di attivare il PLB mia moglie non dovrà cercare un improbabile dialogo in tedesco con il Cospas di Amburgo!!!!!
Certo che la differenza di prezzo dei PLB fra Italia e estero è rilevante, non è solo l'IVA diversa!!!