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Correzione continua pilota automatico - CUCUDRIL - 13-09-2015 01:17
buonasera a tutti , il problema che non riesco a correggere sul mio pilota Autohelm St 4000 è la continua correzione che effettua anche per i più piccoli spostamenti , mi piacerebbe trovare un compromesso giusto . Qualcuno sa indicarmi le impostazioni da variare ?
RE: Correzione continua pilota automatico - IanSolo - 13-09-2015 08:38
E' una domanda che avevi gia' posto qui:
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=110880
non ti sono bastate le indicazioni ? e perche' non lo dici proseguendo l'altra discussione ?
RE: Correzione continua pilota automatico - CUCUDRIL - 13-09-2015 10:38
Iansolo hai ragione , ma mi veniva difficile postare le foto del display del mio St 4000 , in quanto le indicazioni che mi sono state date riguardavano un display diverso da quello che ho .Ora sono riuscito ad allegare la foto del mio . https://www.google.it/search?q=autohelm+st+4000&client=safari&hl=it&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CCcQsARqFQoTCNWXgefM88cCFUJbFAod-ZYB7Q&biw=1024&bih=672&dpr=2#imgrc=pzfFsH3_lo2I9M%3A
RE: Correzione continua pilota automatico - IanSolo - 13-09-2015 11:24
Allora il manuale giusto e' questo:
http://www.equipment.ath.cx/instrument_pdf/Autohelm/ST4000.pdf
trovi la procedura al Chapter 3 (pagina 28) e il dettaglio di tutte le operazioni di calibrazione al Chapter 4.
RE: Correzione continua pilota automatico - 50suonato - 18-09-2015 23:58
può essere una banalità ma a me succedeva qualcosa del genere ed il problema era nell'attacco del braccio del pilota che era fissato malamente al meccanismo del timone (quella struttura in alluminio dove sono attaccati i frenelli che credo si chiami mezzaluna) e faceva gioco determinando continui piccoli aggiustamenti. dovresti provare a guardare se non hai qualcosa di simile.
RE: Correzione continua pilota automatico - Liberfo - 22-09-2015 19:35
Concordo con la stabilità del ripetitore angolo di barra, se montato. Il 4000 di solito va tarato con molta calma: rifare la compensazione della bussola, impostare il guadagno (RUDDER GAIN) a 5, mettere in OFF l'autotrim e ad 1 il Rudder Damping (aiutano di stabilità). Fatto questo, con gain 5, virare di venti gradi , dx o sx, ed osservare la scia: la scia corretta deve avere la forma di un punto interrogativo, nè tonda(basso gain),nè serpeggiante(gain troppo alto).
RE: Correzione continua pilota automatico - CUCUDRIL - 23-09-2015 18:41
Ma il mio pilota è attaccato alla ruota del timone .
RE: Correzione continua pilota automatico - Liberfo - 25-09-2015 17:58
No, l'attacco ballerino al settore non c'entra, è solo da tarare.