(18-09-2015 11:05)Franzdima Ha scritto:  La pensiamo allo stesso modo. Sono innamorato del glorioso HR64, una bimba da 40 tonnellate.
Ti assicuro che plana già con 5-6 nodi di vento!

(18-09-2015 13:15)ZK Ha scritto:  del giro del mondo forse ne ragionero quando avro completato quello del mediterraneo, ci so gia un sacco di posti dove sono gia stato che vorrei rivedere e la vedo come la dice @moody, non e' la barca il protagonista dei miei sogni.. semmai la pensione per potermi godere lei e la mia famiglia.
anche facendo riferimento ad un budget illimitato la dimensione della barca rimarrebbe piccola dentro, forse un po piu grandicella fuori ma sempre nei canoni del "ce la faccio da solo" anche all' ormeggio, anche se dovesse mollare la cimetta del rullafiocco (non l' avro mai, serve per citare uno dei tanti limiti delle grandi) e mi dovessi ritrovare col genova fuori dallo strallo cavo in acqua con 40 nodi di vento.
piu sono grandi piu la manutenzione diventa importante, diminuiscono i porti e le rade dove ti puoi mettere. il mio e' un sogno per due e su dieci metri in due lo spazio avanza, invece le risorse umane sono comunque limitate. si, mi mancherebbe il coraggio di andare in mare su un mezzo dove dipenderei da motori, batterie, elettronica e ammennicoli vari.
forse la barca grande puo avere un senso su rotte molto lunghe, dove cambusa e passo possono essere importanti ma.. io alla fine so un anomale sociale, mi piace chiacchierare di persona con la gente e vedere i posti, e curiosare nella storia e nella societa di quei posti, cenare al ristorante, fare colazione al bar.. azz....Non è che per caso hai pure la randa rollabile???e poi su una lunga rotta senza un obbiettivo tipo regata al secondo giorno in mezzo al mare mi chiederei subito "chi me l' ha fatto fare?" e' una brutta domanda con una risposta ancora piu brutta.

(18-09-2015 11:02)TestaCuore Ha scritto:  Quante volte vi sarà capitato di sognare alla barca ideale?
E se si presentasse l'occasione di realizzarla concretamente? come la fareste?
Quella che ho in mente io deve rispecchiare i seguenti principi:
1. veloce e planante già con venti medi
2. sicura, cioè ben costruita
3. confortevole, cioè deve avere tutto quanto normalmente si ha su una barca da crociera, ma badando molto ai pesi, creando soluzioni che possano essere anche rimosse per al regata, dagli stipi, alle porte passando addirittura per i pensili portaoggetti
4. gestibile anche in solitario
5. pozzetto grande

Andando nel concreto, quindi, come dovrebbe essere questa barca?

Tra i 45 ed i 48 piedi, non di più e poi:
- Full full carbon (quindi, niente allumini ed acciai, nemmeno per timoni e candelieri), eccezione solo per lama deriva e siluro, rispettivamente in acciaio weldox e piombo
- dislocamento non superiore alle 8 tonnellate di cui oltre 40% in bulbo.
- pescaggio max 3 metri
- 140/150 mq di superficie velica per la bolina
- trasto randa elettrificato senza winch
- scotta randa con magic trim (da verificare quanto pesa o se più conveniente soluzione con winch posizionato al centro dietro ai 2 timoni)
- winch drizze elettrificato
- 3 cabine e 2 bagni, di cui armatoriale con box doccia separato. Una cabina a poppa deve avere letti separati (per i figli che crescono).
- quadrato ampio con zona carteggio posizionata in modo da consentire, in inverno, di navigare sottocoperta tenendo d'occhio il monitor (radar e dati) durante i dormiveglia.
- elettronica ovviamente tutta gestita con PC
- elica di prua retrattile
- spiaggetta di poppa grande ed elettrica (con pistoni) da poter smontare in regata (con la mia sono oramai abituato ad aprirla e chiuderla in banchina con telecomando senza avere più bisogno di passerelle)
- dissalatore
- lavastoviglie rimovibile (perchè secondo me la lavastoviglie è la cosa più comoda che c'è e ti fa risparmiare acqua in crociera)
- frigo a pozzetto grande e frigo rimovibile con congelatore
- cala vele
- zona tipo ripostiglio dove poter sistemare altra roba in crociera
- webasto
- box doccia con sistema per appendere le cerate con sistema di areazione per consentire l'asciugatura tramite webasto (facendo fuoriuscire l'umidità)
- pannelli fotovoltaici per consentire autonomia

Sono indeciso, invece, per i seguenti elementi:
1. canting keel
2. fuochi a induzione e conseguente alternatore maggiorato (odio i gruppi elettrogeni)

Che ne pensate?
Cosa suggerireste o aggiungereste?