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Potpourri - prop - 09-02-2016 12:25
Ero a digiuno da mesi vs. MS privati.
Ma non eravate soli.
Intanto due chicche.
https://www.youtube.com/watch?v=Of1RY4M8VqM
(minuto 1 in poi)
http://project.kiteboat.com/category/external-videos/
Attualmente impegnato sulla prima.
E andiamo col potpourri:
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Edolo, vado diretto vs. motori. Raramente altrove.
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Marmaglio
4JH3E 56 hp 3800 r/r 2.62
LWL 13.35 disl 11.2
autoprop 485 variprop 22"
Diametro 19" corretto, ossia 483; cavitazione 10% (buono); pressione corretta; V periferica corretta: tutto ok.
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snow
LWL 8.25
disl 5.5
D MaxProp 400
20hp 3000 rpm
r/r 2.25
diametro corretto, gradi MP 18: poca pressione pale, metterei 20°, anche se perdi un po' di giri. Sapete come la penso...
cambiato olio prima o dopo il rumore?
fatta qualche modifica qualsivoglia sul timone? altro è stato detto.
vediamo poi in secca.
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Tonio
Sto x acquistare una flexofold 3 pale misura 18x14
Per la mia barca, jeanneau 42i del 2008, con motore
Yanmar 54 cv linea asse da 30 mm e rapporto all invertitore 2.36/1. Attualmente la mia barca ha l'elica di serie 3 pale 19/14.
non scenderei di diametro. Poiché 19x14 è corretta; manterrei le stesse misure.
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lbosc
attendo
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giucas
dovrei cambiare l'elica al mio Bavaria 37 exclusive del 1995
optando di passare dalla attuale bipala 16x13 scarsa di spinta, ad una nuova tre pale per ottenere migliori perfomance a motore specie con mare formato.
2 pale 16x13 giusta; 3 pale 16x12 x 3300 rpm
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timeout:
leggo tanti 2+2=3 (es. l'appunto di ifabio su altra discussione, paraolio volano. Et al)
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Poneumberto
Mi è venuto il dubbio che siano le misure dell'elica a dare dei problemi
anche qui 2x400x280 elica corretta.
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Scud
Ne abbiamo parlato.
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Ercole67:
come sempre mancano dati.
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tonyst
ascolta corradino, meglio ancora dall'alto direttamente in pompa.
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nessuno:
Elica Z=3 D=20 P=12 N=3000 n=1500 AE/AO=0.50 VA=3.6 m/s
Eta0=0.471 T=6.42 kN = 655 kgf
Elica Z=3 D=19 P=13 N=3000 n=1500 AE/AO=0.50 VA=3.6 m/s
Eta0=0.450 T=6.36 kN = 648 kgf
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Elica Z=3 D=20 P=12 N=1500 n=750 AE/AO=0.50 VA=2.2 m/s
Eta0=0.560 T=1.37 kN = 140 kgf
Elica Z=3 D=19 P=13 N=1500 n=750 AE/AO=0.50 VA=2.2 m/s
Eta0=0.354 T=1.38 kN = 141 kgf
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xy:
(non trovo il nome, sorry) si lamentava, a sua detta, del motore sottodimensionato
mare piatto, barca diritta, senza scarroccio.
Delft = 2.83kN; 32hp
ORC = 3.10kN; 34hp
Fung = 3.20kN; 35hp
Guldhammer = 3.05kN; 33hp
Mio = 2.70kN; 31hp
Skeene = 2.20kN; 24hp
Nanni = 2.67kN; 31hp
Crepaz = 3.41kN; 37hp
Media = 31hp + 33% (margine) = 41hp.
A bordo hai 48 hp totali.
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Manca qualcuno?
Saluti
P.S. Sta a vedere che con sta discussione coriandolesca mi prendo una bannatura...
RE: Potpourri - andros - 09-02-2016 14:38
grazie Prop per il tuo lavoro.
notevoli i due link
Potpourri - marcofailla - 09-02-2016 16:40
(09-02-2016 14:38)andros Ha scritto: grazie Prop per il tuo lavoro.
notevoli i due link
Si d'accordo...ma nel primo video però quest'aereo non riesce a decollare...secondo me c'è qualcosa che non va, forse mancano le ali?
RE: Potpourri - Poneumberto - 11-02-2016 21:06
Grazie mille e scusa per l'insistenza.
Non sparire, è un piacere leggerti.
RE: Potpourri - giucas - 14-02-2016 20:06
Grazie, ci sei mancato...
RE: Potpourri - calajunco - 14-02-2016 20:10
grande
RE: Potpourri - edramon - 15-02-2016 20:25
Bellissimo il primo video. Invertitore a due velocità?