(02-04-2016 12:28)BornFree Ha scritto:  Come sempre una foto aiuta cmq non mi è chiaro se la tua bassa avesse all origine un qualche sistema per bloccare la porta aperta
Buon vento
bornfree

(02-04-2016 20:18)nereides Ha scritto:  Ciao Luciano,
ho anch'io un 381, acquistato usato, ha un ferma porta tradizionale (spunzone che si incastra tra due guance a molla, tipo questo: http://www.ferramentastella.com/ferma-blocca-persiane-infissi-finestre-e-porte-interne-/1881-pinza-ferma-blocca-porta.html ), se riesco ti mando una foto. piuttosto la mia barca, del 1996, ha l'albero passante, mentre mi sembra che la tua non sia così. Corretto?
Nereides

(02-04-2016 23:04)Luciano53 Ha scritto:  

(02-04-2016 20:18)nereides Ha scritto:  

Ciò che mi scombina, a parte ogni soluzione che potrò adottare, é che non ci sia la minima traccia di un originario sistema di fermo previsto dal cantiere

(02-04-2016 23:04)Luciano53 Ha scritto:  

(02-04-2016 20:18)nereides Ha scritto:  Ciao Luciano,
ho anch'io un 381, acquistato usato, ha un ferma porta tradizionale (spunzone che si incastra tra due guance a molla, tipo questo: http://www.ferramentastella.com/ferma-blocca-persiane-infissi-finestre-e-porte-interne-/1881-pinza-ferma-blocca-porta.html ), se riesco ti mando una foto. piuttosto la mia barca, del 1996, ha l'albero passante, mentre mi sembra che la tua non sia così. Corretto?
Nereides

Esatto, il mio albero è in coperta, sottocoperta in cabina di prua e a ridosso della paratia ho il puntone.. Ciò che mi scombina, a parte ogni soluzione che potrò adottare, é che non ci sia la minima traccia di un originario sistema di fermo previsto dal cantiere

(02-04-2016 23:24)dielle1 Ha scritto:  

(02-04-2016 23:04)Luciano53 Ha scritto:  

(02-04-2016 20:18)nereides Ha scritto:  Ciao Luciano,
ho anch'io un 381, acquistato usato, ha un ferma porta tradizionale (spunzone che si incastra tra due guance a molla, tipo questo: http://www.ferramentastella.com/ferma-blocca-persiane-infissi-finestre-e-porte-interne-/1881-pinza-ferma-blocca-porta.html ), se riesco ti mando una foto. piuttosto la mia barca, del 1996, ha l'albero passante, mentre mi sembra che la tua non sia così. Corretto?
Nereides

Esatto, il mio albero è in coperta, sottocoperta in cabina di prua e a ridosso della paratia ho il puntone.. Ciò che mi scombina, a parte ogni soluzione che potrò adottare, é che non ci sia la minima traccia di un originario sistema di fermo previsto dal cantiere

Luciano Ok per la prefazione.
Non vuoi forare il 'puntone inox' diam. 100mm viaggi con elastici....da due anni
per fermare la porta aperta.
Togliere la porta no ?? Ok no.
Ma due fori da 4mm per 2 rivetti da 3,8 per un fermaporte da 2 euri pensi che....ti facciano disalberare????
Dopo due anni ti poni il problema del...non previsto dal 'cantiere'
Per un difetto cosi' un oceanis 381 non l'avrei compratooooo, o lo venderei subitoooo.
dario

(03-04-2016 01:06)umeghu Ha scritto:   Aoh!
Ma sei de' coccio!!!!
Ti ho ben detto che sul 40% delle porte non erano previsti....

Poi se vuoi la spiegazione logica, così poi riesci a prender sonno, eccola qui:
le porte sono fatte da fornitori esterni. Quelle delle cabine del 393 dall'Azienda A, che applica rigidamente il suo Manuale della Qualità, che a capitolato ha scritto che la porta deve essere fornita con la sua metà di fermaporta montato.
Ogni tanto c'è anche l'Azienda B che viene chiamata di rinforzo quando i volumi produttivi sono elevati; è meno affidabile della A, ma toglie il cantiere Ben dagli impicci quando rischiano il ritardo nella consegna della barca e magari lavora per Ben solo in rari casi.
QUINDI le porte dei miei bagni le ha fatte la B, senza mettere il mezzo ferma porta e l'operaio al montaggio si è ben guardato da segnalare l'anomalia, riuscendo così a farsi due tiri anzichè posizionare gli altri due mezzi fermi. Charlot in "Tempi Moderni"? Mica tanto, nella primavera 2006 Ben sfornava i 393 a DUE/TRE al giorno!

'notte Luciano!