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YANMAR 2GM20F e anodi sacrificali (?) - Roberto0206 - 25-07-2016 06:22
Salve a tutti,
possiedo un YANMAR 2GM20F, bicilindrico, 18 HP, del 2003, con scambiatore.
Volevo sapere, una volta per tutte, se il motore di questa versione, con raffreddamento separato, monta e dove anodi sacrificali o no.
Ci sono molti post sul WEB e qualcuno anche su "Amici della Vela" ma onestamente non è chiarissima, almeno per me, la situazione.
Su qualche manuale di servizio si fa cenno ai zinchi anti corrosione, ma viene indentificata una sigla generica (2GM20) ovvero la versione a raffreddamento diretto con acqua di mare, non quella da me posseduta (suffisso F, che identifica il raffreddamento separato a liquido) !
Grazie in anticipo per il chiarimento che mi darete,
buona continuazione di giornata,
Roberto
RE: YANMAR 2GM20F e anodi sacrificali (?) - DavidFlo - 25-07-2016 20:42
Ciao Roberto!
Ho lo stesso motore e ti confermo che il modello F nn ha zinchi! Strano ma vero!
RE: YANMAR 2GM20F e anodi sacrificali (?) - Discola - 25-07-2016 21:13
se hai il sail drive è li, + uno sull'elica
RE: YANMAR 2GM20F e anodi sacrificali (?) - Roberto0206 - 25-07-2016 21:38
Grazie DavidFlo !
RE: YANMAR 2GM20F e anodi sacrificali (?) - Roberto0206 - 25-07-2016 21:48
x Discola.
E' una linea d'asse.
Credo che un Comet 910 con Sail Drive non esista a meno che uno non abbia deciso di effettuare tagli e resinature strutturali così importanti ed impegnative all'opera viva che assieme al Sail Drive costerebbero + del valore commerciale della Vecchia Signora del Mare quasi quarantenne: una follia pura !!
RE: YANMAR 2GM20F e anodi sacrificali (?) - Roberto0206 - 27-07-2016 19:20
Posto per condivisione lo stralcio del riscontro celere e professionale ricevuto da YANMAR Italia:
omissis
Effettivamente il modello a raffreddamento diretto (acqua mare) è munito di anodi sacrificali, lo stesso motore con doppio circuito (acqua mare/acqua dolce) no.
Il motivo per cui non sono presenti gli zinchi sul modello "F", è che consumandosi intaserebbero il fascio tubiero dello scambiatore provocando un innalzamento della temperatura motore.
Verifichi sempre e comunque la protezione catodica dell'imbarcazione.
omissis
Buona continuazione di serata,
Roberto
RE: YANMAR 2GM20F e anodi sacrificali (?) - Discola - 27-07-2016 21:26
(25-07-2016 21:48)Roberto0206 Ha scritto: x Discola.
E' una linea d'asse.
Credo che un Comet 910 con Sail Drive non esista a meno che uno non abbia deciso di effettuare tagli e resinature strutturali così importanti ed impegnative all'opera viva che assieme al Sail Drive costerebbero + del valore commerciale della Vecchia Signora del Mare quasi quarantenne: una follia pura !!
Perdonami, non ho visto che barca hai.
ho utilizzato quel motore per 11 anni su sail drive e mi sono permesso
dare solo il mio contributo.