+- I Forum di Amici della Vela (https://forum.amicidellavela.it)
+-- Forum: TECNICA E MANUTENZIONE (/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Forum: Elettricita' ed Elettronica (/forumdisplay.php?fid=15)
+--- Discussione: Alternatore valeo e ripartitore mosfet (/showthread.php?tid=121796)
Pagine: 1 2
Alternatore valeo e ripartitore mosfet - LOKA - 20-12-2016 13:01
Ciao a tutti
Ho cercato nel forum..ma non ho trovato....
allora sto installando il ripartitore di carica a Mosfet per separare la carica di BM e gruppo BS
ho ripassato tutti i cavi nuovi ho un dubbio...
Alternatore Valeo su Volvo 2020
Attualmente ho da B+ un cavo che va al motorini di avviamento e da li alla BM
Se non erro...devo
portare il cavo B+ direttamente all'ingresso alternaotre del ripartitore
Poi il cavo BM lo porto al motorino dallo stacca
e staccare il collegamento da B+ al motorino corretto ?
Non capisco perchè B+ è collegato al motorino ?
Poi ho un collegamento 61 e un colegamento W
Se non erro W è per il contagiri ma non so cosa serve 61....
Ultima cosa visto che devo dare il SENSE al ripartiore quello da dove lo prendo ?
La massa ok è semplice ho fatto una piastra di massa extra per collegamenti rapidi
Grazie mille a tutti per l'aiuto !
ciao Fabio
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - corradino - 20-12-2016 15:10
inizio da sotto il 61 o d+ è il segnale di eccitazione dove è collegata la spia alternatore, esso è negativo a motore fermo e positivo quando l'alternatore carica (motore in moto).
se usi il ripartitore devi per forza scollegare il B+ dal motorino e passare nel ripartitore poi da li esci e rivai sul motorino e sulla BATT motore l'altra uscita invece va sui servizi.
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - corradino - 20-12-2016 15:12
PS il sense lo dovresti prendere dalla batteria motore...credo
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - corradino - 20-12-2016 15:12
o dal d+ dell'alternatore.
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - LOKA - 20-12-2016 15:39
(20-12-2016 15:10)corradino Ha scritto: inizio da sotto il 61 o d+ è il segnale di eccitazione dove è collegata la spia alternatore, esso è negativo a motore fermo e positivo quando l'alternatore carica (motore in moto).
se usi il ripartitore devi per forza scollegare il B+ dal motorino e passare nel ripartitore poi da li esci e rivai sul motorino e sulla BATT motore l'altra uscita invece va sui servizi.
Ciao
se usi il ripartitore devi per forza scollegare il B+ dal motorino e passare nel ripartitore poi da li esci e rivai sul motorino e sulla BATT motore l'altra uscita invece va sui servizi.
Allora da
B+ vado con 1 cavo all'ingresso del ripartiore
Scollego B+ dal motorino
Dalla BM (via stacca) vado sul motorino di avviamento
Dal ripartiore vado ovviamente alla BS e BM secondo le 2 uscite (perlatro io vado all'ingresso dello stacca cosi' evito 2 metri di doppi cavi alle batterie praticamente lo usco come "barra" diretta per positvo sulle batterie)
Per 61 o d+ quindi lo colelgo a IG (energize) come da istruzioni !
https://www.victronenergy.it/battery-isolators-and-combiners/argo-fet-battery-isolators#high-quality-photos
GRAZIEEEEEEEEEE il dubbio era appunto se staccare B+ dal motorino o meno !
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - corradino - 20-12-2016 16:08
(20-12-2016 15:39)LOKA Ha scritto:il B+ è la tua fonte di carica e lo colleghi su input , BM e BS sono le tue utenze e le colleghi su output, non ho ben chiaro ul discorso ENERGIZE ma se nelle istruzioni dice che ci và l'eccitazione o D+,61 non hai che da seguirle.(20-12-2016 15:10)corradino Ha scritto: inizio da sotto il 61 o d+ è il segnale di eccitazione dove è collegata la spia alternatore, esso è negativo a motore fermo e positivo quando l'alternatore carica (motore in moto).
se usi il ripartitore devi per forza scollegare il B+ dal motorino e passare nel ripartitore poi da li esci e rivai sul motorino e sulla BATT motore l'altra uscita invece va sui servizi.
Ciao
se usi il ripartitore devi per forza scollegare il B+ dal motorino e passare nel ripartitore poi da li esci e rivai sul motorino e sulla BATT motore l'altra uscita invece va sui servizi.
Allora da
B+ vado con 1 cavo all'ingresso del ripartiore
Scollego B+ dal motorino
Dalla BM (via stacca) vado sul motorino di avviamento
Dal ripartiore vado ovviamente alla BS e BM secondo le 2 uscite (perlatro io vado all'ingresso dello stacca cosi' evito 2 metri di doppi cavi alle batterie praticamente lo usco come "barra" diretta per positvo sulle batterie)
Per 61 o d+ quindi lo colelgo a IG (energize) come da istruzioni !
https://www.victronenergy.it/battery-isolators-and-combiners/argo-fet-battery-isolators#high-quality-photos
GRAZIEEEEEEEEEE il dubbio era appunto se staccare B+ dal motorino o meno !
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - LOKA - 20-12-2016 16:38
(20-12-2016 16:08)corradino Ha scritto:(20-12-2016 15:39)LOKA Ha scritto:il B+ è la tua fonte di carica e lo colleghi su input , BM e BS sono le tue utenze e le colleghi su output, non ho ben chiaro ul discorso ENERGIZE ma se nelle istruzioni dice che ci và l'eccitazione o D+,61 non hai che da seguirle.(20-12-2016 15:10)corradino Ha scritto: inizio da sotto il 61 o d+ è il segnale di eccitazione dove è collegata la spia alternatore, esso è negativo a motore fermo e positivo quando l'alternatore carica (motore in moto).
se usi il ripartitore devi per forza scollegare il B+ dal motorino e passare nel ripartitore poi da li esci e rivai sul motorino e sulla BATT motore l'altra uscita invece va sui servizi.
Ciao
se usi il ripartitore devi per forza scollegare il B+ dal motorino e passare nel ripartitore poi da li esci e rivai sul motorino e sulla BATT motore l'altra uscita invece va sui servizi.
Allora da
B+ vado con 1 cavo all'ingresso del ripartiore
Scollego B+ dal motorino
Dalla BM (via stacca) vado sul motorino di avviamento
Dal ripartiore vado ovviamente alla BS e BM secondo le 2 uscite (perlatro io vado all'ingresso dello stacca cosi' evito 2 metri di doppi cavi alle batterie praticamente lo usco come "barra" diretta per positvo sulle batterie)
Per 61 o d+ quindi lo colelgo a IG (energize) come da istruzioni !
https://www.victronenergy.it/battery-isolators-and-combiners/argo-fet-battery-isolators#high-quality-photos
GRAZIEEEEEEEEEE il dubbio era appunto se staccare B+ dal motorino o meno !
Energize = sense = D+
per il resto DOMANDINA per curiosità ma perchè ora il B+ è sul motorino ? che serve ?
ciao FC
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - corradino - 20-12-2016 16:49
il B+ sul motorino ci sta solo per non fare giri troppo lunghi (alternatore -motorino -batteria) è la linea più logica e più sensata da fare
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - LOKA - 20-12-2016 16:54
(20-12-2016 16:49)corradino Ha scritto: il B+ sul motorino ci sta solo per non fare giri troppo lunghi (alternatore -motorino -batteria) è la linea più logica e più sensata da fare
Si ma se non serve ? perchè ci sta ?
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - corradino - 20-12-2016 23:43
Perché da li passa per andare su BM..
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - corradino - 20-12-2016 23:44
Accorciando il totale dei cavi..
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - LOKA - 21-12-2016 10:03
(20-12-2016 23:44)corradino Ha scritto: Accorciando il totale dei cavi..
Grazie ora todo claro !!!
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - LOKA - 04-01-2017 17:36
Oggi fatto test con alternatore e ripartiore !
TUTTO PERFETTO 14.1 in uscita e 14.1 sulle batterie , caduta tensione = 0% !!
Cavi da 50 mm direi ottimi (nonosctante li abbia crimpati io)
il 61 da il segnale al ripartiore !
la terra ok
B+ collegato bene !
Dovrei fare le prove del 9 (non ne ho voglia)
ovvero scollegare la terra dal ripartiore = dovrebe perdere 0.7 v come un diodi normale
e scollegare il 61 e vedere che succede...
Ma se funziona tutto chi me lo fa fare !
Ora finisco di collegare lo stacca e finalmente il BM1 dovrebbe funzionare bene, per ora non avendo carichi non si resetta ....
altro pezzo del refitting nel puzzle !!
Grazie ancora dei consigli !!!
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - gendar - 17-07-2017 20:35
SAlve a tutti. Chiedo subito scusa se ho sbagliato gruppo.
Ho comprato un partitore di carica e vorrei sapere come installarlo senza eliminare il vecchio 1-2-both.
La domanda è: come si collegano? Qualcuno potrebbe farmi uno schemino?
Ma attenzione ... non voglio eliminare il selettore (1-2-both), voglio collegare anche il ripartitore insieme al selettore.
grazie in anticipo
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - LOKA - 17-07-2017 22:45
(17-07-2017 20:35)gendar Ha scritto: SAlve a tutti. Chiedo subito scusa se ho sbagliato gruppo.Ciao
Ho comprato un partitore di carica e vorrei sapere come installarlo senza eliminare il vecchio 1-2-both.
La domanda è: come si collegano? Qualcuno potrebbe farmi uno schemino?
Ma attenzione ... non voglio eliminare il selettore (1-2-both), voglio collegare anche il ripartitore insieme al selettore.
grazie in anticipo
Magari dicci come è attualmente il tuo impianto sarebbe meglio per darti idee.
Cmq in sintesi porti il cavo dell' alternatore all' IN del ripartitore e poi da lì le due uscite alle batterie diretto.
Chiaro che io spenderei 30 euro per un selettore che tenga separato bm e bs altrimenti decade il concetto a monte.
Cmq se tieni il selettore both hainpovhe scelte tutto sempre diretto.
Ma hai anche il cb da banchina?
Ciao bv
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - LOKA - 18-07-2017 08:53
Ciao
Alcuni schemi
[hide][attachment=27908][/hide]
[hide][attachment=27909][/hide]
[hide][attachment=27910][/hide]
Per darti un consiglio / supporto / schema
serve sapere come hai attalmente il giro cavi
il tuo obiettivo
Ciao BV
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - LOKA - 28-08-2017 17:35
Dopo lungo test posso confemarti che
alterantore + ripartitore attivo = carico le batterie al 100% cosa che con un passivo a diodi ti scordi; inoltre dopo il carico le tiene in flaoting con una perfetta efficenza.
Ciao FC
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - rosama - 23-02-2021 11:35
(28-08-2017 17:35)LOKA Ha scritto: Dopo lungo test posso confemarti che
alterantore + ripartitore attivo = carico le batterie al 100% cosa che con un passivo a diodi ti scordi; inoltre dopo il carico le tiene in flaoting con una perfetta efficenza.
Ciao FC
Ciao @LOKA, alla fine, sarà colpa mia che sono disattento, ma non ho capito che ripartitore hai installato; uno a mosfet o uno "attivo", e se mi fai capire qual è quello attivo che hai utilizzato
Grazie
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - LOKA - 23-02-2021 11:38
(23-02-2021 11:35)rosama Ha scritto: Ciao @LOKA, alla fine, sarà colpa mia che sono disattento, ma non ho capito che ripartitore hai installato; uno a mosfet o uno "attivo", e se mi fai capire qual è quello attivo che hai utilizzato
Grazie
Mosfet = attivo
é un Victron https://www.victronenergy.it/battery-isolators-and-combiners/argo-fet-battery-isolators
ciaoooooooooooo
RE: Alternatore valeo e ripartitore mosfet - rosama - 24-02-2021 10:35
(23-02-2021 11:38)LOKA Ha scritto: Mosfet = attivo
é un Victron https://www.victronenergy.it/battery-isolators-and-combiners/argo-fet-battery-isolators
ciaoooooooooooo
sono profano, ma ho pure capito che "attivo" non è "intelligente" ed ha una caduta di tensione seppur minima che l'altro invece non presenta.
Comunque grazie