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Autopilota ST 4000 MK II Raymarine - mhuir - 09-01-2017
premesso che al mio si è frantumata la corona interna, sto valutando se cambiarla con alcuni altri tocchi, o se comprare tutto nuovo.
Per chi ha /avuto questo oggetto, qual'è l'aspetattiva di vita media diportistica e cosa si rompe più di frequente?
grassie
RE: Autopilota ST 4000 MK II Raymarine - pepe1395 - 09-01-2017
Trovi tranquillamente il ricambio. Non stringere troppo le viti dei clamp che fissano l'attuatore alla ruota.
Già che sei sostituisci la cinghia.
RE: Autopilota ST 4000 MK II Raymarine - mhuir - 10-01-2017
(09-01-2017, 17:49)pepe1395 Ha scritto: Trovi tranquillamente il ricambio. Non stringere troppo le viti dei clamp che fissano l'attuatore alla ruota.
Già che sei sostituisci la cinghia.
BV!
si i ricambi si trovano, mi chiedevo se ne vale la pena visto che ha 10 anni
RE: Autopilota ST 4000 MK II Raymarine - MarcoM - 10-01-2017
Ma tra quello di mhuir e il modello EV100 è cambiata tanto la tecnologia ? Si hanno miglioramenti percepibili di stabilità di rotta, regolazioni ecc ?
RE: Autopilota ST 4000 MK II Raymarine - pepe1395 - 10-01-2017
L'attuatore e' lo stesso, si chiama MKII. Il resto e' di un altro pianeta. In una mia personalissima classifica, il 4000 passa appena il 6, mentre la gamma EVO e' 9 su 10.
Comunque per rispondere alla tua domanda, la differenza e' notevole: il Gyro incorporato, l'autoregolazione del pilota ed il nuovo software per la gestione della modalita' vento fanno la differenza.
L'unico difetto che trovo e' l'assenza di connessioni NMEA 0183/Seatalk, chi ha a bordo strumenti datati deve dotarsi di convertitori piuttosto costosi, un centinaio di euro per il Seatalk e circa 200 per l'NMEA 0183.
RE: Autopilota ST 4000 MK II Raymarine - MarcoM - 10-01-2017
Grazie tante, molto chiaro
Per le connessioni è la cosa che mi da più fastidio di Raymarine, ho tre strumenti un A65 l'autopilota ST 4000 e il tacktick, nessuno si parla se non con un convertitore...
a proposito
sai se è uscito quello tacktick (10-01-2017, 11:52)pepe1395 Ha scritto: L'attuatore e' lo stesso, si chiama MKII. Il resto e' di un altro pianeta. In una mia personalissima classifica, il 4000 passa appena il 6, mentre la gamma EVO e' 9 su 10.
Comunque per rispondere alla tua domanda, la differenza e' notevole: il Gyro incorporato, l'autoregolazione del pilota ed il nuovo software per la gestione della modalita' vento fanno la differenza.
L'unico difetto che trovo e' l'assenza di connessioni NMEA 0183/Seatalk, chi ha a bordo strumenti datati deve dotarsi di convertitori piuttosto costosi, un centinaio di euro per il Seatalk e circa 200 per l'NMEA 0183.
BV!
RE: Autopilota ST 4000 MK II Raymarine - pepe1395 - 11-01-2017
È a listino Raymarine, ma ho provato a gogolare ed il primo risultato che esce è il mio post sul forum che ne annunciava l'uscita sul mercato
Non si trova neanche una foto a pagarla
RE: Autopilota ST 4000 MK II Raymarine - MarcoM - 11-01-2017
Grazie, anchio ogni tanto cerco ma senza .' pid='439039926' dateline='1484090806']
È a listino Raymarine, ma ho provato a gogolare ed il primo risultato che esce è il mio post sul forum che ne annunciava l'uscita sul mercato
Non si trova neanche una foto a pagarla
BV!
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