(29-03-2017 21:29)RMV2605D Ha scritto:  Sarà perché tratto la Maxprop con la Marlin Velox, unica antivegetativa che mi rimane sull'elica e sull'asse da una carena all'altra, ma sia lo zinco dell'elica che i due sull'asse sono tre anni che non li cambio, sono sempre integri!

Lo zinco protegge i metalli meno nobili cui è collegato sciogliendosi, se i metalli da proteggere sono isolati dall'acqua lo zinco non si consuma.

(29-03-2017 21:41)GARIBALDI Ha scritto:  

(29-03-2017 21:29)RMV2605D Ha scritto:  Sarà perché tratto la Maxprop con la Marlin Velox, unica antivegetativa che mi rimane sull'elica e sull'asse da una carena all'altra, ma sia lo zinco dell'elica che i due sull'asse sono tre anni che non li cambio, sono sempre integri!

Lo zinco protegge i metalli meno nobili cui è collegato sciogliendosi, se i metalli da proteggere sono isolati dall'acqua lo zinco non si consuma.

A volte ho sentito dire che se lo zinco si consuma poco,vuol dire che non
è uno zinco buono.Dicono a ragion veduta o per parlare? Non ho bagaglio
tecnico per questo problema.

(30-03-2017 07:42)RMV2605D Ha scritto:  

(29-03-2017 21:41)GARIBALDI Ha scritto:  

(29-03-2017 21:29)RMV2605D Ha scritto:  Sarà perché tratto la Maxprop con la Marlin Velox, unica antivegetativa che mi rimane sull'elica e sull'asse da una carena all'altra, ma sia lo zinco dell'elica che i due sull'asse sono tre anni che non li cambio, sono sempre integri!

Lo zinco protegge i metalli meno nobili cui è collegato sciogliendosi, se i metalli da proteggere sono isolati dall'acqua lo zinco non si consuma.

A volte ho sentito dire che se lo zinco si consuma poco,vuol dire che non
è uno zinco buono.Dicono a ragion veduta o per parlare? Non ho bagaglio
tecnico per questo problema.

Immagina una pila con un elettrodo di zinco ed uno di ferro connessi elettricamente tra di loro , lo zinco si consuma proteggendo il ferro, meno nobile.
Se vernici il ferro la corrente non può più passare, il ferro non si corrode perché protetto dalla vernice e lo zinco neppure perché non passa più corrente nel circuito.

(30-03-2017 15:51)GARIBALDI Ha scritto:  

(30-03-2017 07:42)RMV2605D Ha scritto:  

(29-03-2017 21:41)GARIBALDI Ha scritto:  

(29-03-2017 21:29)RMV2605D Ha scritto:  Sarà perché tratto la Maxprop con la Marlin Velox, unica antivegetativa che mi rimane sull'elica e sull'asse da una carena all'altra, ma sia lo zinco dell'elica che i due sull'asse sono tre anni che non li cambio, sono sempre integri!

Lo zinco protegge i metalli meno nobili cui è collegato sciogliendosi, se i metalli da proteggere sono isolati dall'acqua lo zinco non si consuma.

A volte ho sentito dire che se lo zinco si consuma poco,vuol dire che non
è uno zinco buono.Dicono a ragion veduta o per parlare? Non ho bagaglio
tecnico per questo problema.

Immagina una pila con un elettrodo di zinco ed uno di ferro connessi elettricamente tra di loro , lo zinco si consuma proteggendo il ferro, meno nobile.
Se vernici il ferro la corrente non può più passare, il ferro non si corrode perché protetto dalla vernice e lo zinco neppure perché non passa più corrente nel circuito.

Prendo atto di questa nuova conoscenza,il bello del sito è questo.Poi l'amico
RMV è sempre una buona fonte di conoscenza e consigli.

(30-03-2017 21:42)RMV2605D Ha scritto:  

(30-03-2017 15:51)GARIBALDI Ha scritto:  

(30-03-2017 07:42)RMV2605D Ha scritto:  

(29-03-2017 21:41)GARIBALDI Ha scritto:  

(29-03-2017 21:29)RMV2605D Ha scritto:  Sarà perché tratto la Maxprop con la Marlin Velox, unica antivegetativa che mi rimane sull'elica e sull'asse da una carena all'altra, ma sia lo zinco dell'elica che i due sull'asse sono tre anni che non li cambio, sono sempre integri!

Lo zinco protegge i metalli meno nobili cui è collegato sciogliendosi, se i metalli da proteggere sono isolati dall'acqua lo zinco non si consuma.

A volte ho sentito dire che se lo zinco si consuma poco,vuol dire che non
è uno zinco buono.Dicono a ragion veduta o per parlare? Non ho bagaglio
tecnico per questo problema.

Immagina una pila con un elettrodo di zinco ed uno di ferro connessi elettricamente tra di loro , lo zinco si consuma proteggendo il ferro, meno nobile.
Se vernici il ferro la corrente non può più passare, il ferro non si corrode perché protetto dalla vernice e lo zinco neppure perché non passa più corrente nel circuito.

Prendo atto di questa nuova conoscenza,il bello del sito è questo.Poi l'amico
RMV è sempre una buona fonte di conoscenza e consigli.

Fidati, il Politecnico di Milano 50 anni fa mi ha dato una laurea in ingegneria chimica, specializzazione elettrochimica.

(29-03-2017 19:48)Franc Ha scritto:  Intanto mi pare strano che la MaxProp non risponda, io li ho trovati molto solerti e gentili, prova a telefonare.
Per quel che ne so è sicuramente un problema di elettrolisi che colpisce la parte di zinco più debole o con meno spessore. Se fosse il caso mio cercherei di isolare elettricamente i tre bulloni mantenendo un buon e certo contatto solo tra zinco e bronzo dell'elica e .. controllerei il risultato nel tempo.
Comunque attendi, vedrai che qualcuno più esperto di me si farà vivo.

(12-04-2017 00:22)drmtiede Ha scritto:  Anche a me i zinchi della Maxprop non si consumano - solo quello del Saildrive Yanmar presenta buchi e lo cambio ogni volta. Avevo notato che quando comprai la barca che i zinchi, che sono sottili nella parte dove passano i bulloni lì erano maggiormente usurati e rischiavano la perdita. Ho seguito il consiglio di un'amico ed ho verniciato i buchi internamente ed esternamente con smalto per unghie e da allora si consumano omogeneamente, non solo o addirittura meno ai fori. Quest'anno ho usato il primer epossidico per lo scopo, vedremo l'anno prossimo.

@ RMV: come fai ad isolare tutto? Nella Maxprop ed anche nelle altre barche con asse o Saildrive hai sempre qualche punto di metallo esposto (interno del motore (scambiatore)), se non le parti della Maxprop che non sono verniciabili, gli interni del meccanismo per esempio o l'asse delle pale variabili. Qualcosa si corroderà sempre, io preferisco che sia lo zinco.