(02-06-2017, 23:20)Jack1976 Ha scritto: Ciao a tutti, vi chiedo se 8 mm dyneema, carico rottura 3000 dan, sia sufficiente per un x-37, circa 38 mq di randa.
Chiedo perché il velaio/rigger mi suggerisce l'8mm anche se a me sembra poco.
Dico sembra perché non sono in grado di oggettivare tecnicamente il motivo.... Grazie per vostro contributo!

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

(04-06-2017, 13:01)zankipal Ha scritto: Per i carichi non ci sono problemi, se poi è parancata..... magari a gli stopper andrebbe sostituita la camme e forse il self tailing del winch non gradirà la modifica

(06-06-2017, 07:35)lord Ha scritto:

(04-06-2017, 13:01)zankipal Ha scritto: Per i carichi non ci sono problemi, se poi è parancata..... magari a gli stopper andrebbe sostituita la camme e forse il self tailing del winch non gradirà la modifica

Quindi alla fine meglio stare sul 10 ed eventualmente scalzarlo ?

(06-06-2017, 07:53)zankipal Ha scritto:

(06-06-2017, 07:35)lord Ha scritto:

(04-06-2017, 13:01)zankipal Ha scritto: Per i carichi non ci sono problemi, se poi è parancata..... magari a gli stopper andrebbe sostituita la camme e forse il self tailing del winch non gradirà la modifica

Quindi alla fine meglio stare sul 10 ed eventualmente scalzarlo ?

Secondo me si

(06-06-2017, 10:34)Gundam Ha scritto: Andrò controcorrente ma non vedo il motivo di fare una drizza 2:1 su una randa di 38mq. Io andre di 8mm in diretta. Se c'è un problema di stopper farei come già suggerito.

In merito all'idea di scalzare la drizza, questa la capisco poco. Se l'idea è di scalzare il tratto finale imho non lo farei a priori per questioni di protezione dell'anima che lavora sulla puleggia e sul grillo 2:1. Ma forse sono troppo conservativo.

(06-06-2017, 11:19)FRA 21987 Ha scritto:

(06-06-2017, 10:34)Gundam Ha scritto: Andrò controcorrente ma non vedo il motivo di fare una drizza 2:1 su una randa di 38mq. Io andre di 8mm in diretta. Se c'è un problema di stopper farei come già suggerito.

In merito all'idea di scalzare la drizza, questa la capisco poco. Se l'idea è di scalzare il tratto finale imho non lo farei a priori per questioni di protezione dell'anima che lavora sulla puleggia e sul grillo 2:1. Ma forse sono troppo conservativo.

Con la 2:1 ti puoi permettere una migliore regolazione della drizza (oltre agli altri vantaggi). Se non la vuoi tenere scalzata, ci metti la calza in dyneema, che con una minima aggiunta di peso, ti permetterà di avere una drizza molto più duratura (unita alla leggerezza che otterresti scalzandola). Sulla drizza randa (ø10mm, SK78HPS) del mio Vismara 45 ho fatto così

(02-06-2017, 23:20)Jack1976 Ha scritto: Ciao a tutti, vi chiedo se 8 mm dyneema, carico rottura 3000 dan, sia sufficiente per un x-37, circa 38 mq di randa.
Chiedo perché il velaio/rigger mi suggerisce l'8mm anche se a me sembra poco.
Dico sembra perché non sono in grado di oggettivare tecnicamente il motivo.... Grazie per vostro contributo!

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

(06-06-2017, 11:19)FRA 21987 Ha scritto:

(06-06-2017, 10:34)Gundam Ha scritto: Andrò controcorrente ma non vedo il motivo di fare una drizza 2:1 su una randa di 38mq. Io andre di 8mm in diretta. Se c'è un problema di stopper farei come già suggerito.

In merito all'idea di scalzare la drizza, questa la capisco poco. Se l'idea è di scalzare il tratto finale imho non lo farei a priori per questioni di protezione dell'anima che lavora sulla puleggia e sul grillo 2:1. Ma forse sono troppo conservativo.

Con la 2:1 ti puoi permettere una migliore regolazione della drizza (oltre agli altri vantaggi). Se non la vuoi tenere scalzata, ci metti la calza in dyneema, che con una minima aggiunta di peso, ti permetterà di avere una drizza molto più duratura (unita alla leggerezza che otterresti scalzandola). Sulla drizza randa (ø10mm, SK78HPS) del mio Vismara 45 ho fatto così

(06-06-2017, 11:28)Gundam Ha scritto:

(06-06-2017, 11:19)FRA 21987 Ha scritto:

(06-06-2017, 10:34)Gundam Ha scritto: Andrò controcorrente ma non vedo il motivo di fare una drizza 2:1 su una randa di 38mq. Io andre di 8mm in diretta. Se c'è un problema di stopper farei come già suggerito.

In merito all'idea di scalzare la drizza, questa la capisco poco. Se l'idea è di scalzare il tratto finale imho non lo farei a priori per questioni di protezione dell'anima che lavora sulla puleggia e sul grillo 2:1. Ma forse sono troppo conservativo.

Con la 2:1 ti puoi permettere una migliore regolazione della drizza (oltre agli altri vantaggi). Se non la vuoi tenere scalzata, ci metti la calza in dyneema, che con una minima aggiunta di peso, ti permetterà di avere una drizza molto più duratura (unita alla leggerezza che otterresti scalzandola). Sulla drizza randa (ø10mm, SK78HPS) del mio Vismara 45 ho fatto così

Sulla tua lo capisco di più. Anche se io ho una randa di 64 mq, ho la drizza 1:1 e non sento la necessità di farla diventare 2:1. Ma ci penserò.
Il mio punto era che la randa in questione è da 38 mq... tutto qui.

(06-06-2017, 11:55)lord Ha scritto:

(06-06-2017, 11:19)FRA 21987 Ha scritto:

(06-06-2017, 10:34)Gundam Ha scritto: Andrò controcorrente ma non vedo il motivo di fare una drizza 2:1 su una randa di 38mq. Io andre di 8mm in diretta. Se c'è un problema di stopper farei come già suggerito.

In merito all'idea di scalzare la drizza, questa la capisco poco. Se l'idea è di scalzare il tratto finale imho non lo farei a priori per questioni di protezione dell'anima che lavora sulla puleggia e sul grillo 2:1. Ma forse sono troppo conservativo.

Con la 2:1 ti puoi permettere una migliore regolazione della drizza (oltre agli altri vantaggi). Se non la vuoi tenere scalzata, ci metti la calza in dyneema, che con una minima aggiunta di peso, ti permetterà di avere una drizza molto più duratura (unita alla leggerezza che otterresti scalzandola). Sulla drizza randa (ø10mm, SK78HPS) del mio Vismara 45 ho fatto così

Purtroppo il dyneema scalzato tra sole e passaggi dalle pulegge vedo che patisce. Però è vero che se scalzi tutte le drizze ottieni veramente un risparmio di peso sull'albero. Vedo anche la calza scura nell'ultimo tratto spesso utilizzata. Non l'ho mai presa in mano vuota per capire quando pesa.
Comunque se uno quando lascia la barca ferma, mandasse su tutto con un testimone, otterrebbe sicuro un allungamento della vita delle drizze.

(06-06-2017, 10:34)Gundam Ha scritto: Andrò controcorrente ma non vedo il motivo di fare una drizza 2:1 su una randa di 38mq. Io andre di 8mm in diretta. Se c'è un problema di stopper farei come già suggerito.

In merito all'idea di scalzare la drizza, questa la capisco poco. Se l'idea è di scalzare il tratto finale imho non lo farei a priori per questioni di protezione dell'anima che lavora sulla puleggia e sul grillo 2:1. Ma forse sono troppo conservativo.

(06-06-2017, 19:42)Jack1976 Ha scritto:

(06-06-2017, 10:34)Gundam Ha scritto: Andrò controcorrente ma non vedo il motivo di fare una drizza 2:1 su una randa di 38mq. Io andre di 8mm in diretta. Se c'è un problema di stopper farei come già suggerito.

In merito all'idea di scalzare la drizza, questa la capisco poco. Se l'idea è di scalzare il tratto finale imho non lo farei a priori per questioni di protezione dell'anima che lavora sulla puleggia e sul grillo 2:1. Ma forse sono troppo conservativo.

Ci manca un passaggio fondamentale per capire.
Ho acquistato la barca con la drizza già parancata.
Peccato che il vecchio armatore ci ha messo un misto poliestere dyneema da ben 12 mm!!!

Morale la mia prima reazione è stato cavo via sta roba perché credetemi anziché diminuire la fatica alla alzata crea un attrito micidiale tanto che oltre a fare fatica nella issato, è pure difficile ammainarla....

Poi ho visto quanto costa il . prima di buttarlo via o venderlo per poco mi sono detto: meglio provare a farlo funzionare!

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk