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ford 2712 E - santi giunta - 01-08-2019 11:08 ![]() ![]() ![]() RE: ford 2712 E - clavy - 01-08-2019 14:48 A volte esistono, per lo stesso motore, versioni che differiscono proprio nella dimensione (profondità) della coppa dell'olio. Quelle con coppa maggiorata sono per utilizzi gravosi e/o inclinazioni anomale(come in una barca a vela), tanto che nei manuali dovresti trovare anche le inclinazioni massime di esercizio. Propenderei per la versione da 9,1 L, però è tutto da verificare. Non riesci a ripristinare anche per una sola volta la vecchia astina? Forse altri utenti del forum ti potranno dare un metodo per capire se hai messo troppo olio indipendetemente dall'astina In questo manuale d'officina parlano proprio di due tipi di pompe diverse tra le due versioni: https://www.kdtrading.no/file/nedlastinger/deleboker/ford/ford-2700-workshop-manual.pdf se qualcuno si ricorda il particolare potreste determinare la versione. RE: ford 2712 E - santi giunta - 01-08-2019 19:52 Grazie Clavy per la sollecita risposta. Il manuale del link che mi hai inviato lo conosco e l'ho consultato già ed infatti da come specifiche di quantità 9,1 lt. La confusione sta nel fatto che esiste un altro manuale che è quello di "Sabre Lehman power" che marinizzava questo motore Ford (il mio è proprio Lehman) che invece da le specifiche di quantità di 7,570 lt. RE: ford 2712 E - ZK - 01-08-2019 20:03 che perda olio dal paraolio non e' regolare, neanche tu, avessi esagerato col livello. RE: ford 2712 E - maurotss - 01-08-2019 22:11 (01-08-2019 11:08)santi giunta Ha scritto:Se il motore è stato revisionato portato a zero ore chi ha revisionato doveva sostituire i paraolii. RE: ford 2712 E - esponenziale - 01-08-2019 22:27 Si può sempre rovinare in fase di assemblaggio, o peggio, hanno montato un paraolio nuovo su un albero segnato dal vecchio paraolio. RE: ford 2712 E - santi giunta - 02-08-2019 20:34 Il paraolio è stato sostituito con uno nuovo. Mi risulta che è di una tipologia vecchia e quindi non è un classico paraolio moderno, ma fatto di un tessuto (tipo baderna) ingrassato, che richiede una certa perizia nell'assemblaggio che meccanici giovani non hanno sia perché non si documentano, ne hanno esperienza su questi motori vecchi. La perdita non è regolare e neanche sopportabile (mi dicono che la perdita non dovrebbe aumentare e si può andare controllando che non manchi olio al motore, ma si può fare questa vita!!) mi sono convinto che si sia esagerato con la quantità di olio (lo spero). Anche il meccanico si è convinto e ieri ha tolto l'olio dal motore che era circa 9,5 lt e ne ha messo 8 lt di quello nuovo. Chiedendo a destra e a manca ho capito che ne esistono due versioni di questo motore: una con una coppa più grande un po ribassata per contenere più olio (ecco perché i 9,1 lt) ed uno con una con una coppa più piccola che giustifica l'altro riscontro in cui si parla di 7,570 lt e questa è la coppa del mio motore. Nei prossimi giorni farò una smotorata e constaterò se c'è una assenza di perdita (lo spero) o almeno una riduzione. vi darò riscontro. grazie e buona serata a tutti ford 2712 E - wilduck - 12-08-2021 11:37 Buongiorno, sto per acquistare una barca del 1976 che ha questo motore. Il motore è stato sbarcato e si trova dal meccanico. E mi dicono funzionante, ma devo ancora vederlo. Potresti mandarmi documentazione su questo motore di cui comunque ho letto sempre buoni giudizi. Consigli per invertitore? Penso di fare una radicale manutenzione di asse, invertitore e motore prima di riimbarcarlo. Grazie Marcello Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk ford 2712 E - mirkomattesini - 12-08-2021 12:54 Ciao, scrivimi in privato oppure whatsapp 3924487105 Saluti Mirko Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk RE: ford 2712 E - santi giunta - 21-09-2022 21:11 Scusami Mirko, sono stato un pò assente dal forum ed ho visto solo adesso la tua richiesta. E' passato del tempo ma serve ancora qualcosa sono lieto di aiutarti, non era mia intenzione ignorarti. Contattami via wasthapp al 3493201245. Saluti Santi |